國(guó)際物流行業(yè)現(xiàn)狀機(jī)遇深度分析2024

• 方蔓桃 2024年1月10日 來源：百度 948 59
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為確保國(guó)際物流行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

元旦當(dāng)天(1月1日)，滿載汽車配件、家用電器、機(jī)械設(shè)備等貨物的X9014次連云港中歐班列從中哈(連云港)物流合作基地出發(fā)，由霍爾果斯出境，駛往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家，這是連云港2024年開行的第一趟中歐班列。

同一天，新疆霍爾果斯鐵路貨運(yùn)口岸，新年第一趟發(fā)往俄羅斯?jié)M載日用百貨的中歐班列緩緩啟動(dòng)。汽笛聲響起，讓本應(yīng)寂靜下來的夜晚熱鬧起來。

在2024年的第一天，合肥、西安、赤峰、粵港澳大灣區(qū)等多地發(fā)出了2024年首列中歐班列。

再看備受關(guān)注的中老鐵路。2024年1月2日，一列滿載237.24噸泰國(guó)榴蓮的中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車從云南省西雙版納州勐臘縣磨憨鐵路口岸入境，在經(jīng)過海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管驗(yàn)放后將運(yùn)往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。“新鮮水果的新鮮度很大程度上決定了我們的收益?！蔽麟p版納寮谷報(bào)關(guān)有限公司負(fù)責(zé)人唐晨說，“通過中老鐵路進(jìn)口相較于汽車運(yùn)輸時(shí)間從原來的5至7天縮短至3天，加上快捷的通關(guān)，既保證了水果的新鮮度，又降低了我們的運(yùn)營(yíng)成本。2023年全年，我們代理進(jìn)口的榴蓮?fù)仍鲩L(zhǎng)約60%。”

為確保國(guó)際物流行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能國(guó)際物流從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，展望新的一年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)大盤穩(wěn)定、物流市場(chǎng)溫和增長(zhǎng)的大勢(shì)沒有變。我國(guó)物流業(yè)仍將保持較強(qiáng)韌性，全社會(huì)現(xiàn)代物流發(fā)展?jié)摿薮?，物流業(yè)正處于持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整加速期，超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)激發(fā)消費(fèi)潛力，中高端制造需求貢獻(xiàn)將持續(xù)加大。在新的一年里，“走出去”步伐將進(jìn)一步提速，交通物流基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通帶來國(guó)際物流便利化，屬地生產(chǎn)、全球流通成為趨勢(shì)，在考驗(yàn)國(guó)際供應(yīng)鏈韌性安全的同時(shí)，也帶來物流保供穩(wěn)鏈的新機(jī)遇。

物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

總的來說，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

2023年是“一帶一路”倡議提出十周年，目前已經(jīng)形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，拉動(dòng)近萬億美元投資規(guī)模，而中歐班列是“一帶一路”貨物聯(lián)通的主要引擎。今年前11個(gè)月，全國(guó)中歐班列運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，已累計(jì)開行16145列，發(fā)送貨物174.9萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)7%、19%，綜合重箱率100%，已超過2022年總運(yùn)量，貨物通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市。

不僅如此，中歐班列線路越織越密，進(jìn)出口貨物結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化。例如，今年是廣州中歐班列開行的第八個(gè)年頭。廣州海關(guān)聚焦外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展需求，“一企一策”“一列一策”提供政策指導(dǎo)和通關(guān)流程指引，在廣州國(guó)際港先后常態(tài)化開行國(guó)產(chǎn)新能源汽車成套散件出口定制班列、本地家電精品班列、通信設(shè)備專列等多條特色化線路，不斷擴(kuò)大白色家電、通信設(shè)備、電子產(chǎn)品、新能源汽車等高附加值貨物出口。

又如在江蘇，中歐(亞)班列全面應(yīng)用鐵路“快速通關(guān)”模式，鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平得以提高，單趟班列縮短運(yùn)行時(shí)間2至3天，企業(yè)申報(bào)成本降低約20%。

而隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來新的一輪爆發(fā)期。

具體而言，從主要指標(biāo)來看，2023年12月份，物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)均處于50%以上的景氣區(qū)間;其中，道路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)物流和郵政快遞等行業(yè)新訂單指數(shù)均保持在50%以上。

數(shù)據(jù)背后是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的活力。查看箱型、核對(duì)箱號(hào)、查驗(yàn)殘損……伴隨著新年的鐘聲，浙江寧波外理完成了新年的第一箱理貨作業(yè)。在各港區(qū)智能理貨室內(nèi)，理貨員們手持高頻機(jī)、緊盯屏幕，對(duì)講聲、鍵盤聲此起彼伏，熱火朝天的作業(yè)景象24小時(shí)不間斷。2024年1月1日，該公司完成理箱量10.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)37.2%，展現(xiàn)出智慧賦能下理貨作業(yè)的新氣象。

在山東煙臺(tái)，節(jié)后上班第一天，在山東港口煙臺(tái)港各港區(qū)內(nèi)，車來船往穿梭不息。在西港區(qū)，2艘30萬噸級(jí)原油船舶同時(shí)在港作業(yè)，不遠(yuǎn)處的礦石公司迎來包含鋁土礦、鐵礦石等各類船舶共計(jì)6艘次。龍口港區(qū)內(nèi)，煤炭、糧食等船舶密集靠泊，假期期間船舶操作13艘次，打破歷年元旦期間船舶作業(yè)量紀(jì)錄。

還值得一提的是，創(chuàng)新升級(jí)帶動(dòng)了物流需求的增長(zhǎng)，“生產(chǎn)端的裝備制造和高技術(shù)制造等產(chǎn)業(yè)的物流需求持續(xù)快速增長(zhǎng)。”中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室主任周志成表示，最新數(shù)據(jù)顯示，2023年11月份，裝備制造和高技術(shù)制造相關(guān)的物流需求分別增長(zhǎng)了9.8%和6.2%，增速較上月分別加快了3.6和4.4個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

當(dāng)前，中國(guó)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)不斷延展，既便利了各國(guó)同中國(guó)的貿(mào)易往來，也在完善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，助力中國(guó)與相關(guān)國(guó)家實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年中歐班列共運(yùn)行1.6萬列、發(fā)送貨物160萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9%、10%。目前，中歐班列已經(jīng)聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)108個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家208個(gè)城市，累計(jì)開行6.5萬列、發(fā)送604萬標(biāo)箱，是世界上最繁忙的國(guó)際貨運(yùn)線路之一。

隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)深入實(shí)施，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加快推進(jìn)，國(guó)際物流需求大幅增加，西部陸海新通道為商戶們提供了更多元的選擇?！坝辛宋鞑筷懞Ｐ峦ǖ溃涊啅奈娜R的港口出發(fā)，經(jīng)停新加坡到廣西的欽州港，換乘鐵路去往云南、四川、重慶，十分便利。

近年來，中國(guó)海外倉企業(yè)數(shù)量不斷增長(zhǎng)。截至2023年2月底，在海關(guān)備案的跨境電商海外倉企業(yè)已經(jīng)達(dá)到1713家，為跨境物流發(fā)展提供了強(qiáng)勁助力。國(guó)內(nèi)電商出口企業(yè)先通過海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等大宗運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒇浳锱窟\(yùn)送至業(yè)務(wù)所在國(guó)海外倉儲(chǔ)存，當(dāng)?shù)乜蛻粝聠魏?，訂單貨物直接從海外倉進(jìn)行分揀、包裝、配送，大大縮短物流時(shí)間，提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)。

未來，國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展將朝著智能化、數(shù)字化、綠色化和全球化的方向發(fā)展。物流企業(yè)需要更加注重科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，積極探索低碳經(jīng)濟(jì)模式和可持續(xù)發(fā)展道路，打造全球一流物流品牌。同時(shí)，加強(qiáng)與國(guó)際物流業(yè)界、政府和社會(huì)各界的合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

可見，隨著工業(yè)、消費(fèi)等基礎(chǔ)領(lǐng)域延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，快遞物流需求保持同步擴(kuò)張，物流運(yùn)行穩(wěn)中向好的發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固。那么，接下來快遞業(yè)的增量機(jī)會(huì)在哪兒?

在趙小敏看來，在全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的背景下，快遞進(jìn)村和出海有望“更上一層樓”。另外，快遞行業(yè)與制造業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合也是一大看點(diǎn)。趙小敏還特別提到，近日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》經(jīng)市人大常委會(huì)會(huì)議表決通過，并將于2月1日起實(shí)施。這是全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)專項(xiàng)法規(guī)，為低空經(jīng)濟(jì)“騰飛”鋪平法治跑道?！耙虼耍锪餍袠I(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也將會(huì)取得進(jìn)一步進(jìn)展。

國(guó)際物流數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流操作流程的數(shù)字化、物流監(jiān)測(cè)和管理的數(shù)字化、物流供需匹配的數(shù)字化等方面，其全面普及已成為行業(yè)共識(shí)，將成為國(guó)際物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

本報(bào)告根據(jù)國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)國(guó)際物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)國(guó)際物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

想要了解更多國(guó)際物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。總的來說，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需...

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