2024年零擔物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 李基錦 2024年1月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 391 19
• 繁體

零擔物流是指托運一批次貨物數(shù)量較少，不足裝滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物湊成整車進行運輸。當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)時，需要與其他幾批甚至上百批貨物拼湊一輛貨車裝運時，就稱為零擔貨物運輸。

零擔物流是指托運一批次貨物數(shù)量較少，不足裝滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物湊成整車進行運輸。當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)時，需要與其他幾批甚至上百批貨物拼湊一輛貨車裝運時，就稱為零擔貨物運輸。

運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。貨物的體量大小決定了零擔貨運與快遞及整車貨運的區(qū)別，快遞負責運輸時效要求較高的小體積貨物，整車負責運輸運量達到一整車的貨物，而零擔物流則介于兩者之間。

零擔物流的劣勢是需要在等湊足整車后才發(fā)運，速度較慢。為克服這一缺點，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務的零擔送貨運輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年零擔物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

零擔物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈

上游環(huán)節(jié)主要包括貨源供應商，即需要運輸貨物的企業(yè)和個人。這些貨源是零擔物流企業(yè)的主要業(yè)務來源，是整個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎。為了獲取更多的貨源，零擔物流企業(yè)需要不斷拓展市場，提高服務質(zhì)量，加強與貨源供應商的合作關(guān)系。

中游環(huán)節(jié)主要包括零擔物流企業(yè)，這是整個產(chǎn)業(yè)鏈的核心。零擔物流企業(yè)通過與其他運輸企業(yè)合作，將貨源運輸?shù)侥康牡亍Ｔ谶@個過程中，零擔物流企業(yè)需要提供倉儲、打包、分揀、配送等一系列服務，以滿足貨源供應商的需求。同時，零擔物流企業(yè)還需要建立完善的物流網(wǎng)絡，提高運輸效率，降低成本。

下游環(huán)節(jié)主要包括終端客戶，即收貨人。終端客戶通過電商平臺、線下零售等方式下單購買商品，然后由零擔物流企業(yè)將商品運輸?shù)侥康牡亍Ｔ谶@個過程中，零擔物流企業(yè)需要提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務，保障貨物的安全、準確、及時送達。同時，零擔物流企業(yè)還需要建立完善的售后服務體系，及時處理客戶投訴和問題。

零擔物流行業(yè)市場現(xiàn)狀

據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，中國零擔物流市場的規(guī)模在2022年達到了1.36萬億元人民幣。這一增長顯示了零擔物流行業(yè)的強勁動力和市場潛力。盡管市場整體呈現(xiàn)增長趨勢，但零擔行業(yè)的集中度也在不斷提升。2022年，零擔30強企業(yè)的總收入達到了1198.7億元人民幣，其中前十強企業(yè)的收入突破了1000億元。順豐快運在2022年的零擔收入達到了339.3億元人民幣，跨越速運的總營收從113億元增長到了139.7億元。零擔物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)包括成本高、競爭激烈等。然而，隨著客戶需求的不斷碎片化和個性化，這個行業(yè)也面臨著新的機遇。企業(yè)需要在同質(zhì)化嚴重的市場中找到差異化的競爭策略，以獲取收益。

國內(nèi)零擔物流行業(yè)的競爭格局和重點企業(yè)

在競爭格局方面，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和物流行業(yè)的不斷壯大，零擔物流行業(yè)的競爭也越來越激烈。為了在競爭中脫穎而出，各大零擔物流企業(yè)不斷提升服務質(zhì)量、優(yōu)化運輸流程、提高運輸效率。同時，一些大型的零擔物流企業(yè)通過并購、整合等方式不斷擴大規(guī)模，進一步提高了市場競爭力。

在重點企業(yè)方面，順豐速運、中通快運、德邦快遞等是零擔物流行業(yè)的領先企業(yè)。這些企業(yè)擁有完善的物流網(wǎng)絡、先進的物流技術(shù)和豐富的物流經(jīng)驗，能夠提供高效、安全、可靠的零擔物流服務。其中，順豐速運在2019年的市場份額達到了2.3%，位居行業(yè)前列。

京東物流、菜鳥網(wǎng)絡等電商物流企業(yè)也在零擔物流領域擁有較大的市場份額。這些企業(yè)依托自身的電商業(yè)務，通過自建物流體系，為電商平臺提供一體化的物流服務。

零擔物流行業(yè)的發(fā)展趨勢分析

科技驅(qū)動的智能化。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應用，零擔物流行業(yè)正在實現(xiàn)智能化。智能化技術(shù)的應用可以顯著提高物流效率和準確性，降低成本，提升客戶服務水平。例如，通過大數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以更準確地預測貨源需求，優(yōu)化運輸路線;通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實現(xiàn)貨物的實時追蹤和監(jiān)控;通過人工智能技術(shù)，可以實現(xiàn)自動化決策和智能調(diào)度等。

零擔物流行業(yè)積極推進綠色環(huán)保。這主要體現(xiàn)在使用更加環(huán)保的運輸方式，減少排放;提高裝載率，減少空駛和浪費;以及使用可回收包裝材料等方面。

共享經(jīng)濟在物流行業(yè)的應用。共享經(jīng)濟模式在零擔物流行業(yè)也有著廣泛的應用前景。通過共享閑置的物流資源，可以提高資源利用效率，降低成本。例如，貨車共享、拼車服務等都是共享經(jīng)濟在零擔物流中的應用。

個性化服務。隨著消費者需求的多樣化，零擔物流企業(yè)也在提供更加個性化的服務。例如，提供定制化的最后一公里配送服務，或者提供額外的貨物保險、代收貨款等增值服務。

數(shù)字化和網(wǎng)絡化。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，零擔物流行業(yè)正在實現(xiàn)數(shù)字化和網(wǎng)絡化。數(shù)字化使得企業(yè)可以更好地管理和調(diào)度貨源，提高運輸效率;網(wǎng)絡化則使得企業(yè)可以更好地與上下游企業(yè)進行協(xié)同，提高整個供應鏈的效率。

區(qū)域化和國際化。隨著全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的深入發(fā)展，零擔物流行業(yè)也在向區(qū)域化和國際化方向發(fā)展。企業(yè)開始在特定區(qū)域或者全球范圍內(nèi)提供零擔物流服務，以滿足跨國企業(yè)和國際貿(mào)易的需求。

這些趨勢表明，未來零擔物流行業(yè)將更加注重科技應用、環(huán)保、客戶需求和全球化的布局。對于企業(yè)來說，需要緊跟這些趨勢，不斷創(chuàng)新和升級，才能在激烈的市場競爭中保持領先地位。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年零擔物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年零擔物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  零擔物流行業(yè)研究報告主要分析了零擔物流行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡