在我國(guó)由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)快速邁進(jìn)的過(guò)程中，人、車(chē)、路等交通要素成倍增加，為交通管理帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。從公路上看，數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國(guó)公路總里程535萬(wàn)公里左右。截至2023年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.2億輛，其中汽車(chē)達(dá)到3.2億輛，駕駛?cè)诉_(dá)5.1億人，3
在我國(guó)由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)快速邁進(jìn)的過(guò)程中，人、車(chē)、路等交通要素成倍增加，為交通管理帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。從公路上看，數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國(guó)公路總里程535萬(wàn)公里左右。截至2023年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.2億輛，其中汽車(chē)達(dá)到3.2億輛，駕駛?cè)诉_(dá)5.1億人，每年新登記機(jī)動(dòng)車(chē)3400多萬(wàn)輛，總量和增量均居世界首位。高增速、大規(guī)模，這既是我國(guó)交通發(fā)展中的亮點(diǎn)，也是出行管理的難點(diǎn)，智慧交通則為這些難題帶來(lái)了“參考答案”。
在“新基建”的時(shí)代浪潮之下，我國(guó)數(shù)字化城市建設(shè)已駛上高速發(fā)展的快車(chē)道，并涌現(xiàn)出一大批新場(chǎng)景、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品。其中，智慧出行作為數(shù)字城市藍(lán)圖中的重要一環(huán)，致力于優(yōu)化出行體驗(yàn)、提高出行效率、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。
智慧出行也稱(chēng)智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺(tái)等途徑提供給百姓。
中國(guó)智慧出行行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景分析
智慧出行由產(chǎn)業(yè)鏈上游的感知層、執(zhí)行層、判斷層供應(yīng)商，中游的主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛企業(yè)、智慧交通服務(wù)商，下游的不同場(chǎng)景方共同構(gòu)成。經(jīng)過(guò)前期技術(shù)發(fā)展，如今的行業(yè)發(fā)展已進(jìn)入技術(shù)升級(jí)及商業(yè)化落地階段，互聯(lián)網(wǎng)大廠則主要由“硬件派”和“軟件派”兩大類(lèi)玩家組成。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧出行行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：
在智慧出行市場(chǎng),鼓勵(lì)政策成為了企業(yè)發(fā)展的加速器。從2015年開(kāi)始,國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部、海事局等相關(guān)部門(mén)發(fā)布了一系列的政策意見(jiàn),來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范智慧交通行業(yè)的發(fā)展,政府層面對(duì)行業(yè)規(guī)劃和發(fā)展越來(lái)越重視。
國(guó)務(wù)院在2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》就提出,中國(guó)要在2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó),將推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,加速智慧交通創(chuàng)新。這對(duì)推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要作用。
智慧出行行業(yè)未來(lái)發(fā)展?jié)摿?/u>
數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，推動(dòng)著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)，特別是生活服務(wù)行業(yè)，其數(shù)字化升級(jí)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了新動(dòng)能。信息技術(shù)發(fā)展推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與出行行業(yè)深度融合，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)升級(jí)、業(yè)態(tài)創(chuàng)新成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。
在新基建加速布局下,智慧交通正在成為新基建的主力軍,不僅可以助力新基建與傳統(tǒng)基建融合,還將推動(dòng)智慧城市建設(shè),推動(dòng)中國(guó)實(shí)現(xiàn)“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”的升級(jí)。政策接連出臺(tái)，資金不斷增加，新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇也隨之而來(lái)。在汽車(chē)方面，在智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的過(guò)程中，汽車(chē)電動(dòng)化的造車(chē)新勢(shì)力正在重構(gòu)新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)重點(diǎn)已經(jīng)形成圍繞新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、傳統(tǒng)燃油車(chē)改造這三個(gè)路徑并行的布局，并通過(guò)從基礎(chǔ)設(shè)施-建設(shè)和運(yùn)行-零部件供應(yīng)-整車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等業(yè)務(wù)新能源化拆分實(shí)現(xiàn)造車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。
同時(shí)，在人工智能技術(shù)的逐步成熟以及多項(xiàng)政策的推動(dòng)下，高速公路智能化、智慧化成為當(dāng)下公路運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向。數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年中國(guó)高速公路智能化市場(chǎng)從409億元增長(zhǎng)至600億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為13.63%。
2023年智慧交通市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)4367億元，增長(zhǎng)速度仍保持20%以上，高速公路智慧化市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)900億元，增長(zhǎng)速度仍保持雙位數(shù)，且伴隨行業(yè)向下沉市場(chǎng)不斷推進(jìn)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)不斷突破，智慧交通行業(yè)有望成為高速公路新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
在智慧出行領(lǐng)域,，5G、云計(jì)算、人工智能等技術(shù),將不斷與行業(yè)深度融合,打造多種場(chǎng)景化解決方案,助力車(chē)企實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,加快產(chǎn)品和服務(wù)迭代升級(jí)。
無(wú)論是從實(shí)用功能還是從商業(yè)價(jià)值角度，智慧出行行業(yè)都有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ姸囝^部數(shù)字科技企業(yè)紛紛入局。比如華為公司提出智能汽車(chē)解決方案，融合車(chē)路協(xié)同和單車(chē)智能，提升車(chē)輛的智能化水平，構(gòu)建交通和車(chē)輛服務(wù)新業(yè)態(tài);又比如阿里云推出的“城市大腦交管聯(lián)合解決方案”，可應(yīng)用于交通態(tài)勢(shì)評(píng)價(jià)、交通事件感知、交通信號(hào)優(yōu)化、交通智能誘導(dǎo)等多個(gè)場(chǎng)景。
中國(guó)是全球范圍內(nèi)最具潛力和成長(zhǎng)性的智慧出行市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)智慧出行市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6948億元。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。
更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧出行行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。
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2023-2028年智慧出行行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
智慧出行也稱(chēng)智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)...
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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能移動(dòng)設(shè)備的普及和發(fā)展，使得學(xué)習(xí)變得更加隨時(shí)隨地，為學(xué)生提供了更多的學(xué)習(xí)資源和互動(dòng)體驗(yàn)，這種教育...
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吳澳燕
智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀 智慧出行的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是信息化、智能化、人性化 
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