汽車涂料行業(yè)存在什么問題？2024汽車涂料行業(yè)調(diào)研

• 黃文玉 2024年2月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中汽協(xié) 1255 82
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汽車涂料就是指涂裝在轎車等各類車輛車身及零部件上的涂料，一般指新車的涂料及輔助材料和車輛修補用涂料。高速增長的汽車銷量有力拉動了汽車涂料涂裝業(yè)務的持續(xù)發(fā)展，給汽車涂料行業(yè)帶來了巨大的商機。

汽車涂料就是指涂裝在轎車等各類車輛車身及零部件上的涂料，一般指新車的涂料及輔助材料和車輛修補用涂料。高速增長的汽車銷量有力拉動了汽車涂料涂裝業(yè)務的持續(xù)發(fā)展，給汽車涂料行業(yè)帶來了巨大的商機。中國國際汽車涂料涂裝技術(shù)展作為目業(yè)內(nèi)唯一的國家級、國際性汽車涂料涂裝行業(yè)盛會，始終積極致力于為行業(yè)客戶創(chuàng)造價值，為產(chǎn)業(yè)上下游合作洽談贏取商機。

汽車用中涂也稱二道漿，就是用于汽車底漆和面漆或底色漆之間涂料。要求它既能牢固地附著在底漆表面上，又能容易地與它上面的面漆涂層相結(jié)合，起著重要的承上啟下的作用。中涂除了要求與其上下涂層有良好的附著力和結(jié)合力，同時還應機械性能好，能提供與面漆相適應的保護性能;中涂還應具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、紋路等，從而制成平整的表面，使涂飾面漆后得到平整、豐滿的涂層，提高整個漆膜的鮮映性和豐滿度，以提高整個涂層的裝飾性;還應具有良好的打磨性，從而打磨后能得到平整光滑的表面。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游原料主要是一些化工品，包括樹脂(環(huán)氧樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯、酚醛樹脂等)、無機顏料(鈦白粉、氧化鐵等)、有機顏料(偶氮顏料等)、有機溶劑(異丙醇、丁酮、PMA等)以及助劑(分散劑、乳化劑等)，下游主要應用在汽車整車及零部件上。

汽車涂料行業(yè)現(xiàn)狀及市場供需格局分析

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車用面漆在近50年來，無論在所用的基料方面，還是在顏色和施工應用方面，都經(jīng)歷了無數(shù)次質(zhì)的變化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸樹脂磁漆和過氯乙烯樹脂磁漆，至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、熱塑性丙烯酸樹脂磁漆、熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等，這樣使面漆各種機械性能、耐候性、耐化學品性和耐污性等都有了顯著的提高，從而大大改善了面漆的保護性能。

與此同時汽車面漆在顏色方面也逐漸走向多樣化，使汽車外觀更豐滿、更誘人。進入90年代以來，為執(zhí)行全球性和地區(qū)環(huán)保法，減少汽車面漆揮發(fā)份的排放量，開始研究探索和采用水性汽車面漆，當前一些西方發(fā)達國家的新建汽車涂裝線上，已經(jīng)采用了水性泊車面漆，國內(nèi)基本上還處于溶劑型汽車面漆階段。

受整體經(jīng)濟影響，行業(yè)景氣度進入下行周期，2021-2022整體新能源汽車銷量增長帶動整體汽車銷量回升。新能源汽車來看，政策和市場的雙重作用下近兩年來高速擴張，2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，滲透率達25.6%，新能源汽車采用了水性汽車涂料體系，在色彩的開發(fā)上較傳統(tǒng)燃油車更加張揚和突破，其特殊性有望帶動行業(yè)附加值和利潤提升。

在中國，PPG汽車涂料的主要客戶包括大眾、通用、梅賽德斯—奔馳、寶馬、東風標致、雪鐵龍、奇瑞和海南馬自達等。全球幾乎所有的汽車制造商都使用PPG的汽車涂料產(chǎn)品或技術(shù)。在PPG，創(chuàng)新解決方案被明確確定為第一重點工作。PPG的產(chǎn)品，如Enviro-Prime? 2000無鉛電泳漆，不會給環(huán)境造成影響，且可延長車輛使用壽命。

當前高檔汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、醇酸樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等樹脂為基料，選用色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料和無機顏料如鈦白、酞菁顏料系列、有機大紅等。中外還必須添加一些助劑如紫外吸收劑、流平劑、防縮孔劑、電阻調(diào)節(jié)劑來達到更滿意的外觀和性能。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車涂料行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

我國汽車涂料使用量情況而言，我國汽車涂料整體市場汽車銷量影響較大，2022年整體新能源汽車銷量大漲，但實際整體汽車涂料用量反而明顯下降，主要受技術(shù)進步導致單車涂料有所下降同時電泳涂料等需求不及預期，數(shù)據(jù)顯示，我國汽車涂料使用量從2021年的68.5萬噸下降至60萬噸左右。

細分市場的乘用車用涂料占比而言，SUV(多功能運動車)車輛數(shù)超過了轎車而且車型尺寸繼續(xù)加大，涂料比例已經(jīng)穩(wěn)居第1位占39%;而轎車涂料用量降低為第2位約占35.5%;貨車2022年銷量顯著下降，因而涂料用量比例由2021年的14.6%下降到2022年的9.63%;客車用涂料占比5.34%。

目前全球汽車涂料基本由國外企業(yè)占據(jù)主要市場份額，基本實現(xiàn)對該項技術(shù)核心內(nèi)容的技術(shù)壟斷，主要玩家包括PPG、巴斯夫、艾仕得、立邦、阿克蘇諾貝爾、宣偉等知名外企。數(shù)據(jù)顯示，全球前十大涂料廠商均為國外或合資企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)尚未在汽車涂料領(lǐng)域取得突破，2022年宣偉、PPG和阿克蘇諾貝爾三家公司總銷售收入為513.61億美元，全球市場占有率分別為10.4%、8.3%、5.4%。

隨著汽車涂料市場的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)進入市場，導致市場競爭加劇。為了在市場中獲得更大的份額，企業(yè)需要加強技術(shù)研發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，同時加強品牌建設(shè)和市場推廣。隨著汽車涂料市場的不斷發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善。例如，涂料生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)、涂料銷售和配送等環(huán)節(jié)都得到了快速發(fā)展，為汽車涂料市場的進一步發(fā)展提供了有力支持。

汽車涂料行業(yè)存在的問題

當前汽車涂料市場很不規(guī)范。有些汽車涂料企業(yè)為了降低產(chǎn)品價格不惜使用劣質(zhì)的原子灰等原料，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品必然是偽劣產(chǎn)品。行業(yè)人士指出，凡是漆面龜裂、脫落的，幾乎都是使用劣質(zhì)原子灰的結(jié)果。國產(chǎn)汽車涂料的另一個問題是產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。涂層的質(zhì)量決定于涂料質(zhì)量和施工質(zhì)量，如果能保證涂料質(zhì)量穩(wěn)定，國產(chǎn)汽車也能保持3-5年不出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而使汽車涂料的消費者對國產(chǎn)涂料樹立信心。

據(jù)介紹，假冒產(chǎn)品能勉強達到使用要求，但在脫光脫色率這一重要指標上和名牌產(chǎn)品有明顯的差別，名牌產(chǎn)品漆的5年脫光脫色率一般不大于10%，而假冒產(chǎn)品1-2年的脫光脫色率就達到10%，使用劣質(zhì)產(chǎn)品涂裝的轎車，1-2年就會失去光澤。正因為如此，當前中國原廠漆市場80%-85%的份額被國際品牌占有;有修補漆市場，盡管國內(nèi)品牌占有65%左右的市場份額，但都集中在修補漆的中低端市場;在塑料件涂料市場，大部分的市場份額掌握在國際品牌手中。

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