強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái) 事關(guān)電動(dòng)自行車(chē) 電動(dòng)自行車(chē)電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告

• 李波 2024年2月26日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 511 27
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據(jù)相關(guān)部門(mén)消息，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);另外，我國(guó)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。

據(jù)相關(guān)部門(mén)消息，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);另外，我國(guó)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。

為從源頭防范電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量安全事故的發(fā)生，2022年，北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》，從單體電池過(guò)充電、過(guò)放電、電池組溫度保護(hù)和過(guò)充電保護(hù)等33項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。

據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站消息，2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見(jiàn)階段，目前正處于審查階段。

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林是工信部鋰離子電池及類(lèi)似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組組長(zhǎng)，同時(shí)也是這項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人之一。

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林表示，按照項(xiàng)目計(jì)劃，這項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)國(guó)家層面對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者提供。

電動(dòng)車(chē)自行車(chē)電池是電動(dòng)車(chē)上的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車(chē)自行車(chē)上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動(dòng)車(chē)自行車(chē)電池制造行業(yè)是我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動(dòng)輕型車(chē)行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中起著舉足輕重的作用。

電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，其行業(yè)細(xì)分品類(lèi)較多，根據(jù)原理不同可劃分為化學(xué)電池、生物電池以及物理電池。其中，使用最廣泛的化學(xué)電池根據(jù)其電化學(xué)反應(yīng)是否可逆，分為一次電池和二次電池兩大類(lèi)。

市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)電池主要有鉛酸電池和鋰離子電池兩種類(lèi)型。在新國(guó)標(biāo)的實(shí)施、綠色出行等因素推動(dòng)下，電動(dòng)自行車(chē)鋰電市場(chǎng)需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

作為目前我國(guó)城鎮(zhèn)居民重要交通工具之一，電動(dòng)自行車(chē)保有量已達(dá)3.5億輛。在新國(guó)標(biāo)實(shí)施、綠色出行等因素推動(dòng)下，電動(dòng)自行車(chē)鋰電市場(chǎng)需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年電動(dòng)自行車(chē)電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高與不良產(chǎn)品的整頓是電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)健康發(fā)展大勢(shì)所趨，包括低速電動(dòng)車(chē)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)、鋰電標(biāo)準(zhǔn)和充電器標(biāo)準(zhǔn)等正不斷完善、落實(shí)。

用電安全已成為促使電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)加快變革的重要因素。在續(xù)電補(bǔ)能這一市場(chǎng)剛需的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)充換電一體柜現(xiàn)場(chǎng)置換滿電電池以實(shí)現(xiàn)極速補(bǔ)能的模式，正逐步將分散式、自主性的充電行為轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N全新業(yè)態(tài)，構(gòu)建起龐大的藍(lán)海市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)消防救援隊(duì)伍共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)超過(guò)1.8萬(wàn)起，比2021年上升23.4%，接報(bào)居住場(chǎng)所內(nèi)因蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)有3242多起，比2021年上升17.3%。

造成電動(dòng)自行車(chē)起火的原因多樣。工信部電子標(biāo)準(zhǔn)院安全技術(shù)研究中心儲(chǔ)能電源部部長(zhǎng)王曉冬指出，改裝車(chē)輛、電池質(zhì)量問(wèn)題、改裝電池、使用不匹配的充電器充電是導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生火災(zāi)爆炸的四大原因。

電動(dòng)自行車(chē)鋰電池監(jiān)管趨嚴(yán)

近年來(lái)，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2018)的實(shí)施大大促進(jìn)了鋰電池在電動(dòng)自行車(chē)上的應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019-2022年我國(guó)鋰電池電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量分別為498萬(wàn)輛、1000萬(wàn)輛、1200萬(wàn)輛、1009萬(wàn)輛。

鋰電池是電動(dòng)自行車(chē)的關(guān)鍵零部件，質(zhì)量安全不僅關(guān)系消費(fèi)者的人身安全，同時(shí)也關(guān)乎綠色環(huán)保交通體系的建設(shè)。多位業(yè)內(nèi)人士呼吁，電動(dòng)自行車(chē)鋰電池強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(強(qiáng)標(biāo))應(yīng)盡快出臺(tái)。

據(jù)王曉冬透露，《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2023年底發(fā)布，這意味著對(duì)電動(dòng)自行車(chē)鋰電池的監(jiān)管將進(jìn)一步趨嚴(yán)。

電動(dòng)自行車(chē)電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

2022年，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1400億元，同比增長(zhǎng)14.5%;利潤(rùn)總額超過(guò)65億元，同比增長(zhǎng)29.8%。此外，2022年，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)突破4000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。隨著我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)升級(jí)的高速發(fā)展階段，鋰電池電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展也進(jìn)入了新的階段。

從驅(qū)動(dòng)因素來(lái)說(shuō)，隨著居民消費(fèi)升級(jí)、我國(guó)城鎮(zhèn)化率提升、消費(fèi)群體增加、外賣(mài)物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、"四好農(nóng)村路"建設(shè)工程的實(shí)施以及國(guó)際市場(chǎng)的拓展等，我國(guó)包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)及微型電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)輕型車(chē)行業(yè)預(yù)計(jì)仍可保持持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)輕型車(chē)產(chǎn)業(yè)仍有較大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

電動(dòng)自行車(chē)的“鋰電化”形成了電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯示，2022年，主要電動(dòng)自行車(chē)品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車(chē)新車(chē)型中，配備鋰電池的比例超過(guò)了50%。

但在“鋰電”電動(dòng)自行車(chē)廣泛應(yīng)用的同時(shí)，安全問(wèn)題也日漸凸顯。2022年6月，包括工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等在內(nèi)的五部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于推動(dòng)輕工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)“十四五”時(shí)期電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展提出了一系列要求。

當(dāng)前,電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池已逐漸由鉛酸電池向鋰電池升級(jí)。2021年鋰電電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量占比23.4%，而2016年這一數(shù)據(jù)只有5.4%。隨著生產(chǎn)端、動(dòng)力端、政策端合力加速推動(dòng)鋰電替代，未來(lái)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的鋰電車(chē)滲透率會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

鋰電車(chē)增加和用戶(hù)對(duì)動(dòng)力補(bǔ)充效率要求的提高，都在促成換電市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)計(jì)，隨著換電服務(wù)滲透率的提升、用戶(hù)群體的增長(zhǎng)，2025年的電動(dòng)自行車(chē)換電市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。

電動(dòng)自行車(chē)換電這一新興業(yè)態(tài)模式符合產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、社會(huì)治理需要和國(guó)家政策要求，也將為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展提供新動(dòng)能。隨著各地對(duì)電動(dòng)自行車(chē)安全的重視，將推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電更加規(guī)范，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)“換電”新時(shí)代。

本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)電池市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年電動(dòng)自行車(chē)電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年電動(dòng)自行車(chē)電池行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告

  電動(dòng)車(chē)自行車(chē)電池是電動(dòng)車(chē)上的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車(chē)自行車(chē)上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動(dòng)車(chē)自行車(chē)電池制造行業(yè)是我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動(dòng)輕型車(chē)行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中起著舉足...

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