華為新動作 華為與廣汽集團旗下的廣汽傳祺官宣正式合作 智能座艙市場規(guī)模預(yù)測報告

• 李波 2024年2月27日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 889 55
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2月24日，華為與廣汽集團旗下的廣汽傳祺官宣正式合作，搭載華為HarmonyOS智能座艙的傳祺M8宗師先鋒版上市。

2月24日，華為與廣汽集團旗下的廣汽傳祺官宣正式合作，搭載華為HarmonyOS智能座艙的傳祺M8宗師先鋒版上市。

華為智能汽車解決方案表示，與傳祺共創(chuàng)中國傳奇。廣汽傳祺回應(yīng)稱，一起讓智慧出行體驗更美好。

值得注意的是，華為與廣汽集團之間的合作一直備受關(guān)注。按照華為此前公布的消息，廣汽集團是三家采用Huawei Inside模式合作的車企之一，但雙方合作模式2023年發(fā)生變化。

2023年3月，廣汽集團公告稱，控股子公司廣汽埃安AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作。

2023年11月，談及與華為的合作時，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞接受媒體采訪時表示：“大家比較關(guān)注我們和華為的合作從車型的聯(lián)合開發(fā)，后來有了一些變化。但其實我們和華為的合作從來沒有停止過，而且合作的深度在很多企業(yè)當(dāng)中相比應(yīng)該是非常深的，是全面的合作關(guān)系。”

馮興亞還稱，雙方各種各樣的合作會持續(xù)推進，長遠來看是逐步深化的。華為除了與廣汽傳祺的合作傳出好消息，近日，華為還與東風(fēng)汽車旗下猛士、嵐圖達成合作，合作伙伴規(guī)模不斷擴大。

智能座艙的迅猛發(fā)展的背后，離不開我國汽車產(chǎn)業(yè)的深層次變革，建立從“汽車大國”向“汽車強國”轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略目標(biāo)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車成為實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要抓手。

2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，預(yù)計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%;商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛。

近年來，隨著汽車智能化浪潮來臨以及自動駕駛高速發(fā)展，智能座艙已成為整車智能化發(fā)展的核心構(gòu)成，市場需求持續(xù)提升。

智能座艙主要涵蓋了座艙內(nèi)飾和座艙電子領(lǐng)域的創(chuàng)新和聯(lián)動，是擁抱汽車行業(yè)新興技術(shù)趨勢，從消費者應(yīng)用場景角度出發(fā)而構(gòu)建的。

智能座艙市場規(guī)模預(yù)測

由于消費者對智能化的需求逐漸增多,在購車時智能座艙已成為影響消費者的重要因素。根據(jù)畢馬威預(yù)測,2022-2026 年中國智能座艙市場規(guī)模預(yù)計從 1127 億元增長到 2127 億元,5 年 CAGR 超過 17%。畢馬威預(yù)測,智能座艙單車價值有望從 2022 年 8100 元上升至 2026年的9650 元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年智能座艙產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

與以往相比，消費者已經(jīng)從簡單的安全需求，逐漸發(fā)展成為個性化與自我意愿的滿足。消費者對座艙的智能化要求越來越高，也促使智能座艙的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成更加成熟和多元化。

就目前而言，智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈上游為硬件和軟件，硬件主要包括PCB、功率器件等等，軟件主要包括車載地圖、車載語言、軟件平臺等等;產(chǎn)業(yè)鏈中游環(huán)節(jié)主要包括車載信息顯示系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、座艙域控制器等軟硬件集成供應(yīng)商;產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是指主機廠，通過主機廠整合制造，銷售給廣大客戶人群。

智能座艙行業(yè)政策環(huán)境分析

近年來國家不斷提升對智能汽車的重視程度，通過下發(fā)一系列的政策文件促進行業(yè)發(fā)展。為支持智能汽車發(fā)展，近年來，我國相繼出臺了一系列政策措施來促進智能汽車的發(fā)展，在2022年11月中華人民共和國中央人民政府發(fā)布的《進一步提高產(chǎn)品、工程和服務(wù)質(zhì)量行動方案(2022-2025年)》中，提到加強技術(shù)研究，以提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的環(huán)境感知、決策和安全性能。同時，為了鼓勵企業(yè)更好的加強對智能汽車的研究，政府也出臺了相關(guān)政策。

2023年12月，《汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法》團體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布儀式在2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會智能座艙電子與網(wǎng)聯(lián)生態(tài)創(chuàng)新主題峰會上舉行。

標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同功能特點設(shè)置了不同的評價指標(biāo)，提供了評價指標(biāo)的權(quán)重計算示例和綜合得分率分類基準(zhǔn)。權(quán)重的計算方法根據(jù)用戶和專家調(diào)研計算體系中各級維度的權(quán)重分布，定義不同功能與指標(biāo)權(quán)重比例。

綜合得分率從能力、功能、元素、指標(biāo)四級的權(quán)重和得分計算得出，最終將其分為卓越(E)、優(yōu)秀(G)、良好(A)、一般(M)共四個評價類別。

智能座艙消費需求趨勢洞察

乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前發(fā)文稱，2023 年 1-12 月中國新能源乘用車占比世界新能源 63.5%，其中 12 月中國占比份額 68% 的表現(xiàn)較強。2023 年中國新能源車出口超強，在東南亞和歐洲市場表現(xiàn)很好，這也是中國產(chǎn)業(yè)鏈強大，形成強大的國內(nèi)市場和出口的雙增長。

2023 年世界新能源汽車走勢較穩(wěn)，2023 年世界汽車銷量 8918 萬臺，其中新能車汽車銷量 1428 萬臺，燃油車銷量的占比相對下降。12 月份汽車銷量達到 820 萬臺，新能源汽車達到 164 萬臺。

崔東樹表示，受到高基數(shù)和各國補貼政策退出的影響，2023 年世界新能源乘用車開局偏弱后，歐洲和美國逐步走強。12 月中國新能源低基數(shù)高增長進一步穩(wěn)定全球增速。

隨著新能源汽車的市占率正在進一步提升，也可以看到消費者對于智能汽車座艙功能出現(xiàn)了更多的需求，比如兒童專屬功能、空氣凈化功能和智能家居聯(lián)動功能等，并且消費者也愿意為這些新功能買單，未來的智能座艙場景會呈現(xiàn)出功能更加多樣的產(chǎn)業(yè)景象。

報告對國際、國內(nèi)智能座艙行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進行了深入的分析，在總結(jié)中國智能座艙行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國智能座艙行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。

想要了解更多智能座艙行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年智能座艙產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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