航空運輸行業(yè)未來前景：計劃到2035年建成航空運輸強國

• 黃文玉 2024年2月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 民航局 交通運輸部 829 50
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航空運輸是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

近日，中國民航局召開例行新聞發(fā)布會，會上發(fā)布了《新時代新征程譜寫交通強國建設民航新篇章行動綱要》?！毒V要》著眼航空運輸強國戰(zhàn)略目標，明確了相應的發(fā)展目標，提出到2025年全面完成“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃各項任務，加快實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展全面恢復，重回航空運輸增長軌道，為新階段民航高質(zhì)量發(fā)展打下堅實基礎;到2035年建成航空運輸強國，在行業(yè)安全、服務能力、設施裝備、技術(shù)創(chuàng)新和管理水平等方面加速邁向國際一流水平，在支撐國家重大戰(zhàn)略，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，滿足人民美好航空出行需要，服務構(gòu)建新發(fā)展格局等方面充分發(fā)揮基礎性、先導性、戰(zhàn)略性作用。

航空運輸是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，服務性，國際性，準軍事性，資金、技術(shù)及風險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標準可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年，由于近兩年國際經(jīng)濟低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。

它是國家和地區(qū)交通運輸系統(tǒng)的有機組成部分。其突出優(yōu)點是運輸速度快，航線直，不受地面地形的影響，可承擔長距離的客貨運輸;但運載量小，燃料費用高，運輸成本貴，易受氣候條件影響。民用航空運輸在國際交往和國內(nèi)長距離客運中起著非常重要的作用。民用航空運輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為運輸設備生產(chǎn)環(huán)節(jié)，主要包括大飛機、直升機等航空器生產(chǎn);中游為民用航空運輸環(huán)節(jié)，主要包括客運及貨運兩類;下游主要應用于貨運代理、快遞、跨境電商、國際貿(mào)易、旅游客運等領域。

航空運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，航空運輸行業(yè)得到了快速發(fā)展。特別是隨著電子商務的普及和全球貿(mào)易的增長，航空貨運市場呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。同時，隨著旅游業(yè)的繁榮和人們出行需求的增加，航空客運市場也保持了穩(wěn)定增長。

2020年新冠疫情爆發(fā)以來，全球航空業(yè)蒙受了巨大損失。2020年-2021年期間，可以說是疫情下航空業(yè)的重創(chuàng)期。自2022年初起，各國航企致力于尋求疫情下的復蘇之路，其經(jīng)營業(yè)績比前兩年均有明顯改善。據(jù)資料顯示，2022年全球商業(yè)航空總收入約為7270億美元，同比增長43.68%;總支出約7370億美元，同比增長33.76%。

目前，我國民用航空運輸行業(yè)的替代品威脅較大，主要是由于我國高鐵網(wǎng)路建設的不斷完善，對行業(yè)形成了一定沖擊。此外，由于全球的商用飛機制造行業(yè)屬于寡頭競爭狀態(tài)，因此對于我國民用航空運輸行業(yè)來說，上游議價能力較強。從2022年民航局工作會上獲悉，2021年中國民航完成固定資產(chǎn)投資1150億元，，超額完成年度投資目標。2021年，國家及相關(guān)部門出臺了一攬子為企業(yè)紓困解難、促進行業(yè)恢復發(fā)展的對策措施，全年為行業(yè)降成本近100億元。2021年全年新增航空人口3563萬，航空人口總計4.16億人。

2018年中國航班正常率80.13%;2019年中國航班正常率81.65%;2020年中國航班正常率88.52%;2021年中國航班正常率達88%，連續(xù)4年保持在80%以上。2021年是民航發(fā)展歷程中具有特殊重要性的一年，“政治年、開局年、復雜年”特點明顯。2021年中國民航業(yè)優(yōu)化常態(tài)化疫情防控下的運輸生產(chǎn)組織，全年運輸總周轉(zhuǎn)量857億噸公里，較2020年增長58.5億噸公里。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年航空運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

從民航旅客運輸量來看，2020年，中國民航行業(yè)受疫情沖擊嚴重，民航運輸總周轉(zhuǎn)量首次下降。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2020年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了五年以來的首次下降，民航旅客運輸量4.2萬人次。2021年，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，中國民航旅客運輸逐漸恢復，民航旅客運輸量達到4.4億人次，同比提高5.5個百分點。

航空運輸特別是航空客運受到嚴重影響，民航運輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)大幅下降，2022年，受國內(nèi)疫情反復及貨運需求減少等因素影響，民航運輸總周轉(zhuǎn)量再度出現(xiàn)下滑，低于2020年疫情期間水平。據(jù)資料顯示，2022年，我國民航運輸全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量599.28億噸公里，同比下降30.1%。其中，國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量387.86億噸公里，同比下降39.5%;國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量211.42億噸公里，同比下降1.9%。

航空運輸行業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

隨著全球貿(mào)易的增長和電子商務的普及，航空貨運市場有望進一步擴大。特別是在一些新興市場和發(fā)展中國家，航空貨運將成為推動經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。航空運輸行業(yè)將繼續(xù)受到技術(shù)創(chuàng)新的推動。例如，新型飛機和發(fā)動機的設計制造、智能化技術(shù)的應用、綠色航空技術(shù)的研發(fā)等，都將為航空運輸行業(yè)的發(fā)展提供新的動力。預計全球航空客運量將繼續(xù)保持增長趨勢。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇乘飛機出行。特別是在亞洲地區(qū)，由于經(jīng)濟的快速發(fā)展和人口規(guī)模的不斷擴大，航空客運市場有望繼續(xù)保持高速增長。

隨著全球經(jīng)濟的多極化發(fā)展和新興市場的崛起，區(qū)域航空市場有望得到進一步發(fā)展。例如，亞太地區(qū)的航空市場已經(jīng)成為全球航空運輸增長最快的地區(qū)之一，未來有望繼續(xù)保持領先地位?？偟膩碚f，航空運輸行業(yè)市場的未來發(fā)展前景非常廣闊。然而，行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)，如油價波動、航空安全、環(huán)保要求等問題。因此，行業(yè)內(nèi)的各方需要共同努力，通過技術(shù)創(chuàng)新、服務升級、合作發(fā)展等方式，推動航空運輸行業(yè)的健康、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。同時，政府也需要加強監(jiān)管和支持，為行業(yè)的發(fā)展提供有力的保障和支持。

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