首飛成功 空中出租車要來了 票價200-300元預計2026年開啟載人飛行 低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析報告

• 李波 2024年3月4日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 342 15
• 繁體

近日，電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經(jīng)過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨?？绯请妱哟怪逼鸾岛娇掌骱骄€的公開首次演示飛行。

近日，電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經(jīng)過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨?？绯请妱哟怪逼鸾岛娇掌骱骄€的公開首次演示飛行。

可以把這一航空器看做是“空中出租車”，這次成功飛行，意味著深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程，可以縮短到20分鐘。

低空是重要的自然資源，這次飛行是對低空出行商業(yè)化運營的重要探索。低空“新動能”將勾勒出怎樣的空中交通“新圖景”?

單座票價200—300元預計2026年開啟載人飛行

深圳、珠海分別位于珠江口東西兩岸，以往乘車出行要繞道南沙大橋或者虎門大橋，用時約2到3小時。電動垂直起降航空器無需傳統(tǒng)機場和跑道，僅需20分鐘就可以完成深圳、珠海間的跨城之旅。

電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”起飛重量2000公斤，可載5人，巡航速度可達200公里/小時，核心模組100%國產(chǎn)化。研發(fā)公司負責人謝嘉介紹說，在進行大規(guī)模應用以后，未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元?！澳壳埃瑥纳钲诘街楹４蜍囄辶僭?，要將近三個小時，坐船一百多元，要一個多小時。”

這是全球首例用eVTOL電動垂直起降航空器進行跨?？绯秋w行。該航空器在獲取適航證后，預計將于2026年開啟載人飛行。

純電動力+強自動駕駛未來或?qū)⒏淖內(nèi)祟惓鲂蟹绞?/u>

謝嘉表示，這種新型航空器是航空工業(yè)史上的一次革命，“就像地面油動車到電車，這是從油動直升機到電動垂直起降航空器，噪音也是傳統(tǒng)直升機的十分之一，甚至是百分之一。正是因為這么低的噪音水平，未來天空才能夠允許同時飛很多架這種航空器，從而能形成規(guī)模?！?/p>

電動垂直起降航空器被稱為“空中出租車”，像直升機一樣垂直起飛，在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式，使用純電動力。謝嘉稱，電動垂直起降航空器的運行成本比直升機低，外加強自動駕駛功能，對飛行員的要求相對沒有那么高，所以從運行的角度來說，它的單座票價也相對較低?！帮w一次兩次沒有意義，它必須形成規(guī)模，必須能改變?nèi)祟惿詈统鲂蟹绞?，才有意義?！?/p>

據(jù)介紹，這一技術設想目的是服務實現(xiàn)城市內(nèi)和都市圈城際間點對點出行，或?qū)⒃谖磥沓蔀榭罩谐鲂械闹匾绞?，并形成新的廣闊市場。謝嘉表示，除了交通樞紐和交通樞紐之間，未來還會開發(fā)機場接駁、機場到交通樞紐、機場到城市商業(yè)樞紐等線路。

運行5年—10年后，等整個體系和生態(tài)環(huán)境，包括規(guī)管體系都運行成熟后，就會進入下一個階段。“到那個時候，你打開App點一下，一架電動垂直起降航空器就會從遠處飛下來，接你上去自動帶你到目的地?！?/p>

專家：低空經(jīng)濟的潛力巨大未來10年或成中國經(jīng)濟增長的新引擎

低空經(jīng)濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。謝嘉表示，目前，低空資源在我國的利用率還比較低，低空資源是一個寶貴的自然資源，是時候開始利用整個天空作為未來出行的空間。

近日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》正式實施。作為低空經(jīng)濟最重要的試點城市之一，深圳率先推出促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項法規(guī)，中國法學會網(wǎng)絡與信息法學研究會常務理事陳晨表示，深圳已為低空經(jīng)濟起飛鋪就法治跑道?！八鳛槿珖撞繉ｉT針對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進的法規(guī)，明確載明鼓勵社會資本參與，也大大簡化了審批流程。條例還是非常重視安全的，它通過建立嚴格的飛行安全管理制度，以及應急預案和相關培訓措施，確保低空飛行的安全可控?！?/p>

低空經(jīng)濟正成為各地聚焦的產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新賽道”。例如，廣東提出，以廣州、深圳、珠海為依托，做大做強無人機產(chǎn)業(yè);上海提出，突破傾轉(zhuǎn)旋翼、復合翼、智能飛行等技術，研制載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式;海南日前發(fā)布全國首張省域無人駕駛航空器適飛空域圖等。

陳晨認為，低空經(jīng)濟蘊藏廣闊機遇?！暗涂战?jīng)濟的潛力巨大，未來10年低空經(jīng)濟或許會成為中國經(jīng)濟增長的新引擎?！?/p>

飛行汽車領域受關注 打“飛的”出行或很快成為現(xiàn)實

未來有一天，人類或許能乘坐飛機去上班，原本40分鐘的車程縮短為10分鐘的飛程。而這并不遙遠，可能在未來三年左右就會成為現(xiàn)實。在新加坡航空展，一家做電動垂直起降飛行器——eVTOL的公司，他們希望為日益擁堵的城市在空中提供一種新的交通方式，而這一領域也代表了本次航展關注的主題之一，航空業(yè)革命性的新生科技。

可以把電動垂直起降飛行器，理解成飛行在空中的電動出租車，它主要希望解決的是城市間和城市內(nèi)的短途交通需求。

市場研究公司Markets and Markets的數(shù)據(jù)顯示，全球城市空中交通UAM市場，預計將從2023年的38億美元增長到2030年的285億美元(約合人民幣2051億元)，期間復合年均增長率約為33.5%。

美國某電動垂直起降飛行器制造公司首席執(zhí)行官 約翰·博爾代斯：(空中汽車)不僅是一個概念，它馬上要成為現(xiàn)實了，它會成為人們出行的新方式。以后從機場到市中心，人們不需要再堵車兩小時，可以有另一個選擇，就是打“飛的”，并且還是全電動的。

巴西航空工業(yè)公司旗下的Eve air mobility預計，到2026年他們的飛行器就可以投入使用。韓國現(xiàn)代汽車集團旗下的Supernal公司則表示，預計2028年會進入市場。

飛行汽車行業(yè)仍面臨安全性、配套基礎設施不足等挑戰(zhàn)

目前行業(yè)內(nèi)還面臨一些挑戰(zhàn)，首先安全問題是重中之重，其次，整個生態(tài)的建設還需要一定時間，包括支持飛行器起飛、降落、充電等活動的垂直起降機場的建設，以及此類飛行器飛行員的培訓要求都還需要完善。

助力航空業(yè)脫碳 可持續(xù)航空燃料受關注

電動垂直起降飛行器的電動特點還代表了本次航展的另一大焦點，可持續(xù)發(fā)展。而幫助航空業(yè)脫碳的重要方式則是通過使用可再生原料制成的航空替代燃料，業(yè)內(nèi)稱為可持續(xù)航空燃料，也就是SAF。與傳統(tǒng)航空燃料相比，SAF整個生命周期的碳排放會少80%。不過SAF的一大弊端就是太貴。

國際航空運輸協(xié)會理事長 威利·沃爾什：可持續(xù)航空燃料比傳統(tǒng)的航空燃料要貴3到5倍，價格確實很高，主要是因為可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)量相對較低。

新加坡：將從2026年起向乘客征收可持續(xù)航空燃料稅

為了支持可持續(xù)航空燃料SAF的使用，在本次航展上，新加坡政府還宣布了一項新規(guī)，從2026年起新加坡政府將向乘客征收可持續(xù)航空燃料稅，成為全球首個征收該稅款的國家。稅收會用于購買SAF，新加坡希望到2030年將SAF的用量提升到總燃油的3%到5%。

近年來，隨著技術的發(fā)展和應用的擴大，全球低空經(jīng)濟行業(yè)得到了快速發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)作為低空經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，其市場需求繼續(xù)保持旺盛增長勢頭。在無人機領域，隨著技術的進步和應用場景的擴大，無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也取得了顯著進展。

飛行汽車概念異軍突起，板塊指數(shù)一度放量漲近4%。截至A股收盤，18家飛行汽車關聯(lián)企業(yè)上漲，其中山河智能漲停，光洋股份、長源東谷漲超9.97%，廣汽集團亦漲0.59%。

記者留意到，近期飛行汽車好消息頻傳，小鵬匯天在上周率先釋放出“陸地航母”分體式飛行汽車將于今年四季度開啟預訂的消息，這意味著，“陸地航母”有望成為全球首款面向個人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。1月15日晚長源東谷披露公告，公司近日獲得國內(nèi)某知名飛行汽車公司的定點開發(fā)通知書。

近年來，不僅資本市場青睞有加，國家政策也對產(chǎn)業(yè)給予了積極鼓勵，飛行汽車呈現(xiàn)出“未來已至”的發(fā)展態(tài)勢。有觀點認為，未來十年，航空級無人機市場將迎來千倍于消費級無人機的超級風口。

如果你想了解低空經(jīng)濟行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。重點分析了我國低空經(jīng)濟行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對低空經(jīng)濟行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示

在中國，低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺了一系列政策，加大對低空經(jīng)濟的扶持力度。例如，“十三五”期間，我國低空經(jīng)濟有人機產(chǎn)業(yè)年均增長率達到10%，無人機產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經(jīng)濟一個新的增長點。

同時，城市空中交通和無人機物流等領域的需求也在不斷增加，為低空經(jīng)濟帶來了新的發(fā)展機遇。例如，在無人機城市管理方面，通過加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運行安全。

無人機在城市管理中的應用，不僅可以提高管理效率，還可以減少人力成本，為社會創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。政府和企業(yè)需要加強合作，共同推動低空經(jīng)濟的創(chuàng)新和發(fā)展。

低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展離不開技術的支持。近年來，無人機技術、航空電子設備技術、通信技術等領域的不斷進步為低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展提供了有力的技術保障。未來，技術創(chuàng)新將繼續(xù)推動低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展。

值得注意的是，受限于低空飛行的管制，過去飛行汽車的市場推廣一直是一項“偽命題”。然而自2023年以來，開放低空飛行市場的政策解綁卻成為趨勢。

資料顯示，2021年7月，湖南成為我國首個全域低空飛行試點省份，在3000米以下低空空域針對航空器監(jiān)視通信覆蓋、低空空域監(jiān)管、低空空域運行管理等。此后四川、江西、安徽等省份也相繼加入了低空飛行試點區(qū)域。

受益于宏觀經(jīng)濟復蘇及國家政策支持，2023年汽車市場穩(wěn)步向上。2023年我國汽車銷量實現(xiàn)3009.4萬輛，同比+12%，全年整體銷量呈現(xiàn)“低開高走、逐漸向好”的特點;新能源汽車滲透率上升到32%。

細分來看，乘用車銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，出口成為新亮點。2023年我國乘用車銷量達到2606.3萬輛，同比+10.6%，其中出口銷量同比+63.7%，占乘用車整體的16%。

商用車銷量整體回暖，天然氣重卡銷量“狂飆”。2023年我國商用車銷量實現(xiàn)403.4萬輛，同比增長22.2%;其中出口77萬輛，同比增長32.2%。細分車型中，重卡銷量91.1萬輛，同比增長36%，漲幅領先;1-11月天然氣重卡累計銷售14.58萬輛，同比大漲332%。

2024年我國汽車銷量有望實現(xiàn)溫和增長。整車企業(yè)延續(xù)激烈競爭態(tài)勢，結合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，我們認為價格戰(zhàn)還會持續(xù)。新能源車VS燃油車，傳統(tǒng)勢力VS新勢力，自主品牌VS外資/合資品牌都將繼續(xù)出現(xiàn)非生即死的比拼。

自主品牌比亞迪銷量領跑，2023年銷量302萬輛，同比+61.9%，份額提升3個百分點達到10.5%，弱勢車企逐漸被市場淘汰的競爭態(tài)勢將延續(xù)，并會成為未來幾年行業(yè)發(fā)展的常態(tài)。降本與差異化將是整車企業(yè)共同訴求，國產(chǎn)零部件企業(yè)大有可為，有望走出世界級零部件企業(yè)。

邊際變量最大的政策則來自2023年12月——彼時，中央經(jīng)濟工作會議明確將“低空經(jīng)濟”確定為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，確立了行業(yè)發(fā)展的基礎。而在今年2月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》將正式生效，低空飛行政策正式飛入超大級人口密集城市。

如今看來，小鵬突然發(fā)布“飛行汽車”，其與低空飛行政策頻頻放開有莫大管理。

……

低空經(jīng)濟行業(yè)市場機遇分析

自2010年國務院、中央軍委出臺《關于深化我國低空空域管理改革的意見》以來，我國通航產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，地方政府成為推動區(qū)域通航發(fā)展的主導力量。近年來，國家政策對于低空經(jīng)濟行業(yè)的支持力度也在逐步加大，為低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

我國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展迅速，涵蓋了無人機、航空旅游、航空物流等多個領域。隨著技術的不斷進步和政策的支持，無人機行業(yè)成為了新的增長點，應用領域包括農(nóng)業(yè)、測繪、環(huán)保等多個領域。

航空旅游也吸引了越來越多的投資和關注，成為了旅游業(yè)的新亮點。同時，航空物流也在發(fā)展壯大，提高了貨物運輸?shù)男屎退俣取?/p>

我國低空經(jīng)濟行業(yè)前景廣闊，隨著科技的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，無人機、無人機配套設備和服務等低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，為城市規(guī)劃、農(nóng)業(yè)植保、物流配送、環(huán)境監(jiān)測等領域提供了新的解決方案。

政府對低空經(jīng)濟的支持力度不斷加大，推動了低空經(jīng)濟行業(yè)的快速發(fā)展。未來，低空經(jīng)濟行業(yè)有望成為我國經(jīng)濟增長的新引擎，為就業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級提供新的動力。

未來，欲了解更多關于低空經(jīng)濟行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。