2024年臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)及市場發(fā)展現(xiàn)狀

• 李基錦 2024年3月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 815 49
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臨空經(jīng)濟，是一種新型經(jīng)濟形態(tài)，它以大型機場為載體，利用機場的交通樞紐和信息網(wǎng)絡優(yōu)勢，吸引各種生產(chǎn)要素在機場周邊集聚，形成具有強大競爭力的產(chǎn)業(yè)集群和經(jīng)濟增長極。臨空經(jīng)濟在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，是地區(qū)性經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)動機。

臨空經(jīng)濟，是一種新型經(jīng)濟形態(tài)，它以大型機場為載體，利用機場的交通樞紐和信息網(wǎng)絡優(yōu)勢，吸引各種生產(chǎn)要素在機場周邊集聚，形成具有強大競爭力的產(chǎn)業(yè)集群和經(jīng)濟增長極。臨空經(jīng)濟在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，是地區(qū)性經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)動機。

臨空經(jīng)濟的發(fā)展以航空運輸(人流、物流)為指向，形成具有自我增強機制的聚集效應，不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與趨同。這些產(chǎn)業(yè)在機場周邊形成的經(jīng)濟發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群以及各類與航空運輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的集群，進而形成以臨空指向產(chǎn)業(yè)為主導、多種產(chǎn)業(yè)有機關(guān)聯(lián)的獨特經(jīng)濟發(fā)展模式。臨空經(jīng)濟包含三個方面的內(nèi)涵：區(qū)域、產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟。區(qū)域必須以機場為依托，產(chǎn)業(yè)則由臨空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成。

臨空經(jīng)濟主要包含六個功能區(qū)：工業(yè)制造區(qū)、物流園區(qū)、自由區(qū)和商務區(qū)、臨空居住區(qū)(包括住宅區(qū)、教育、醫(yī)療等)、觀光旅游區(qū)。在航空港相鄰地區(qū)及空港交通走廊沿線地區(qū)，會出現(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口的聚集，形成多功能經(jīng)濟區(qū)域。臨空經(jīng)濟區(qū)大多集中在空港周圍6~20公里范圍內(nèi)，或在空港交通走廊沿線15分鐘車程范圍內(nèi)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析

臨空經(jīng)濟行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)

在上游環(huán)節(jié)，臨空經(jīng)濟主要涵蓋了航空制造及營銷推廣。航空制造部分包括核心零部件、整機制造以及航空維修等領(lǐng)域，這些都需要高度的技術(shù)水平和專業(yè)技能。營銷推廣則主要涉及到機場和飛機的營銷，通過有效的推廣策略，吸引更多的航空公司和旅客使用機場和飛機服務。這些上游企業(yè)，如日發(fā)精機、中航工業(yè)等，數(shù)量較多且盈利能力較強，為臨空經(jīng)濟的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。

中游環(huán)節(jié)則主要集中在航空運營部分，包括機場使用和飛機使用兩大類。機場使用涉及機場運營和航空地勤服務，確保機場的正常運轉(zhuǎn)和旅客的順暢出行。飛機使用中，根據(jù)應用領(lǐng)域的不同，又分為客貨運航空運營及通用航空運營，這些運營活動為臨空經(jīng)濟提供了主要的收入來源。中游企業(yè)主要包括各大機場集團以及航空公司，他們的運營狀況直接影響到臨空經(jīng)濟的整體發(fā)展。

在下游環(huán)節(jié)，臨空經(jīng)濟主要涉及航空服務應用及航空器的最終回收翻新。這些服務應用包括航空旅游、航空物流、航空培訓等多個領(lǐng)域，為旅客和貨物提供便捷的服務。而航空器的回收翻新則是產(chǎn)業(yè)鏈的終端環(huán)節(jié)，確保航空器的循環(huán)利用，減少資源浪費。盡管下游企業(yè)數(shù)量及規(guī)模相對較小，但它們在臨空經(jīng)濟中同樣扮演著重要的角色。

臨空經(jīng)濟行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

從區(qū)域分布來看，臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在我國的分布呈現(xiàn)出一定的特點。通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東地區(qū)，產(chǎn)業(yè)鏈較為完善。長三角及華北地區(qū)也是臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的重要集聚地，代表性企業(yè)較多。然而，西北地區(qū)臨空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)數(shù)量較少，產(chǎn)業(yè)鏈布局較為薄弱，仍有較大的發(fā)展空間。

上海浦東、北京首都和廣州白云臨空經(jīng)濟區(qū)在全國范圍內(nèi)穩(wěn)居前三位。這些區(qū)域的得分分別是77.79分、75.04分和74.72分。緊隨其后的是深圳寶安、成都雙流、鄭州新鄭等臨空經(jīng)濟區(qū)，它們的得分也超過了70分。

全國31個省份目前共有89個臨空經(jīng)濟區(qū)，其中17個是國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)。這些國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)的總指數(shù)平均分為65.96分，高于全部臨空經(jīng)濟區(qū)的總平均分，并且顯著高于其余22個非國家級臨空經(jīng)濟區(qū)的平均得分60.18分。鄭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)在2022年取得了顯著的進步，從上年的第27位上升至第21位，上升了6個位次。這一躍進主要得益于其在貨運、區(qū)域影響力以及綠色發(fā)展指數(shù)方面的顯著提升。而寧波臨空經(jīng)濟示范區(qū)則表現(xiàn)不佳，從上年的第24位下降到第32位，下降了8個位次。

臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著全球化和經(jīng)濟一體化的加速推進，臨空經(jīng)濟作為連接國內(nèi)外市場的重要橋梁，其地位和作用日益凸顯。特別是在航空運輸業(yè)快速發(fā)展和機場建設(shè)不斷完善的背景下，臨空經(jīng)濟行業(yè)將迎來更多的發(fā)展機遇。

科技創(chuàng)新是推動臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展的重要動力。未來，隨著智能技術(shù)、無人機、寬帶互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的廣泛應用，臨空經(jīng)濟將實現(xiàn)更加高效、便捷的發(fā)展。例如，智能化技術(shù)的應用將提升機場運營和航空物流的效率，無人機技術(shù)的普及將拓展航空運輸?shù)膽妙I(lǐng)域，而寬帶互聯(lián)網(wǎng)的普及則將推動臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

臨空經(jīng)濟行業(yè)還將更加注重可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保。隨著環(huán)保意識的日益增強，企業(yè)和消費者將越來越傾向于使用更加節(jié)能環(huán)保的臨空運輸方式。因此，臨空經(jīng)濟行業(yè)將加大在環(huán)保技術(shù)和綠色運營方面的投入，推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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