2024中國柴油行業(yè)供需分析及進(jìn)出口市場分析

• 黃文玉 2024年3月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國海關(guān) 國家統(tǒng)計(jì)局 311 13
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柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物，為柴油機(jī)燃料。隨著環(huán)保意識的提高，柴油行業(yè)將更加注重清潔、低碳和高效技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

隨著環(huán)保意識的提高，柴油行業(yè)將更加注重清潔、低碳和高效技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。通過優(yōu)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，提高燃油效率，減少有害氣體排放，使柴油產(chǎn)品更加符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物，為柴油機(jī)燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180～370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350～410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)熱效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

柴油產(chǎn)業(yè)上游包括燃料油、原油等原材料以及生物質(zhì)液化工藝及裝置、低能耗生物質(zhì)熱裂解的工藝及裝置等生產(chǎn)設(shè)備機(jī)械;中游為柴油產(chǎn)業(yè)，主要代表企業(yè)有中石油、中石化以及和順石油等;下游廣泛用于大型車輛、船艦等。

輕質(zhì)石油產(chǎn)品，是復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)約10～22混合物。為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(即柴油機(jī))燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成(還需經(jīng)精制和加入添加劑);由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。主要指標(biāo)是十六烷值、黏度、凝固點(diǎn)等。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動(dòng)性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達(dá)68。高速柴油機(jī)用的輕柴油十六烷值為42～55，低速的在35以下。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國柴油行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

柴油比起汽油來，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙塵，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會產(chǎn)生有毒氣體，因此，比汽油更環(huán)保和健康。2021年中國柴油產(chǎn)量為16337萬噸，同比增長2.7%。其中2021年中國華東地區(qū)柴油產(chǎn)量為6041.1萬噸，占總柴油產(chǎn)量的37.03%;其次是東北地區(qū)柴油產(chǎn)量為3031.8萬噸，占總柴油產(chǎn)量的18.56%。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年中國柴油產(chǎn)量最多地區(qū)為山東3117.6萬噸;其次是遼寧地區(qū)柴油產(chǎn)量2468.3萬噸。從2021至2022年3月數(shù)據(jù)來看，柴油參考價(jià)格呈穩(wěn)定上增走勢，其中2022年3月中國柴油參考價(jià)格在8200元/噸左右。

2022年中國柴油產(chǎn)量增長至19125.7萬噸，需求量增長至18077萬噸。分區(qū)域來看，2022年12月，我國柴油產(chǎn)量最大的區(qū)域?yàn)闁|部和西部地區(qū)，東部地區(qū)柴油產(chǎn)量為1193.5萬噸，中部地區(qū)為110.9萬噸，分別占比61.7%、17.9%。

柴油行業(yè)進(jìn)出口市場分析

我國柴油行業(yè)以出口為主，近年來，我國柴油進(jìn)出口數(shù)量呈現(xiàn)出先上升后下降的趨勢。根據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年全國柴油累計(jì)出口1092.5萬噸，同比減少40.94%;進(jìn)口數(shù)量僅43.8萬噸，同比減少53.3%。

2023年中國柴油出口數(shù)量為1377萬噸，相比2022年同期增長了285萬噸，同比增長26%。分月度來看，2023年中國柴油出口數(shù)量于1月達(dá)到峰值，為239萬噸，相比2022年同期增長了217萬噸，同比增長1022.4%，去年同期出口數(shù)量為22萬噸，累計(jì)到2023年1月出口數(shù)量為239萬噸，同比增長1022.4%。2023年中國柴油出口金額為1145160.8萬美元，相比2022年同期增長了78641.3萬美元，同比增長8.5%。分月度來看，2023年中國柴油出口金額于1月達(dá)到峰值，為212506.1萬美元，相比2022年同期增長了197670萬美元，同比增長1388%，去年同期出口金額為14836.1萬美元，累計(jì)到2023年1月出口金額為212506.1萬美元，同比增長1388%。2023年中國柴油出口均價(jià)為831.63萬美元/萬噸，2022年中國柴油出口均價(jià)為976.67萬美元/萬噸。分月度來看，2023年中國柴油出口均價(jià)于11月達(dá)到峰值，為927.34萬美元/萬噸，相比2022年同期減少了52.59萬美元/萬噸，去年同期均價(jià)為979.93萬美元/萬噸。

柴油市場未來發(fā)展趨勢及前景

柴油行業(yè)也將關(guān)注替代能源的研發(fā)，如生物柴油、氫氣等。這些新型能源具有環(huán)保、可再生等優(yōu)點(diǎn)，未來有望在柴油行業(yè)中占據(jù)一席之地。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和發(fā)展，柴油作為重要的能源之一，其需求量將持續(xù)增長。特別是在發(fā)展中國家，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)化進(jìn)程以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化都將推動(dòng)柴油需求的增長。隨著能源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，柴油發(fā)電機(jī)的使用將更加普遍。柴油發(fā)電具有高效、穩(wěn)定、可靠等優(yōu)點(diǎn)，未來在電力、交通、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛。

綜上所述，柴油行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢及前景積極向好。在技術(shù)進(jìn)步、環(huán)保政策、市場需求和政策引導(dǎo)的共同推動(dòng)下，柴油行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。然而，也需要注意到行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和不確定性因素，如原油價(jià)格波動(dòng)、新能源汽車的競爭等。因此，企業(yè)需要密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)和政策變化，以制定合理的市場策略和發(fā)展規(guī)劃。

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