問(wèn)界M9上市86天后大定已經(jīng)突破6萬(wàn)臺(tái) 汽車軟件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告

• 李波 2024年3月22日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 967 61
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華為宣布問(wèn)界M9在上市86天后大定突破6萬(wàn)臺(tái)，這一成績(jī)無(wú)疑展示了該車型在市場(chǎng)中的強(qiáng)勁表現(xiàn)。問(wèn)界M9作為一款備受關(guān)注的新能源汽車，憑借其出色的性能、設(shè)計(jì)以及華為品牌的加持，成功吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買。

華為宣布問(wèn)界M9在上市86天后大定突破6萬(wàn)臺(tái)，這一成績(jī)無(wú)疑展示了該車型在市場(chǎng)中的強(qiáng)勁表現(xiàn)。問(wèn)界M9作為一款備受關(guān)注的新能源汽車，憑借其出色的性能、設(shè)計(jì)以及華為品牌的加持，成功吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買。

從市場(chǎng)角度看，問(wèn)界M9的成功也反映了當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)、高性能的新能源汽車的強(qiáng)烈需求。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大，為消費(fèi)者提供更多選擇和更好的出行體驗(yàn)。

此外，華為在問(wèn)界M9的推廣和銷售方面也做出了積極努力。通過(guò)線上線下多渠道宣傳、合作伙伴的拓展以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)等方式，華為成功提升了問(wèn)界M9的知名度和美譽(yù)度，進(jìn)一步推動(dòng)了其市場(chǎng)表現(xiàn)。

然而，對(duì)于華為和問(wèn)界M9來(lái)說(shuō)，未來(lái)的路還很長(zhǎng)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的不斷變化，他們需要繼續(xù)加大研發(fā)投入、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平、不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品線，以保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位并滿足消費(fèi)者的需求。

總之，問(wèn)界M9在上市短短86天內(nèi)大定突破6萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)值得肯定，但華為仍需保持警惕和進(jìn)取精神，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)汽車軟件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》顯示：

問(wèn)界在銷售方面的表現(xiàn)確實(shí)非常強(qiáng)勢(shì)。

從最近的數(shù)據(jù)來(lái)看，問(wèn)界不僅實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩月蟬聯(lián)新勢(shì)力品牌銷量冠軍的壯舉，而且在2024年1月全系交付新車達(dá)到了32973輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)637%，環(huán)比增長(zhǎng)34.76%。其中，問(wèn)界新M7的交付量更是創(chuàng)下了新高，單月交付31253輛新車，首次實(shí)現(xiàn)單月交付突破30000輛的佳績(jī)。這種強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭在3月上半月也得到了延續(xù)，雖然銷量有所下滑，但仍然保持了領(lǐng)先的地位。

問(wèn)界的成功主要?dú)w功于其優(yōu)秀的產(chǎn)品線和技術(shù)實(shí)力。問(wèn)界M9在上市86天后大定就已經(jīng)突破6萬(wàn)臺(tái)，顯示出消費(fèi)者對(duì)這一車型的高度認(rèn)可。同時(shí)，問(wèn)界在技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)控制和用戶體驗(yàn)等方面也持續(xù)投入和創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)、高性能的新能源汽車產(chǎn)品。

此外，問(wèn)界在市場(chǎng)推廣和品牌建設(shè)方面也做得相當(dāng)出色。通過(guò)與合作伙伴的緊密合作和線上線下多渠道宣傳，問(wèn)界成功提升了品牌知名度和美譽(yù)度，吸引了更多潛在消費(fèi)者的關(guān)注。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)推廣能力，實(shí)現(xiàn)了銷售方面的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者需求的不斷變化，問(wèn)界有望繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)秀的新能源汽車產(chǎn)品。

“軟件定義汽車”將是競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在汽車的硬件逐步標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化后，軟件將逐步成為汽車的核心，軟件的價(jià)值和作用在汽車中的比重將逐步提升;同時(shí)，軟件也將成為汽車產(chǎn)品的重要差異點(diǎn)。

“軟件定義汽車”將給行業(yè)帶來(lái)深刻變革，汽車行業(yè)的商業(yè)模式被徹底改變。同時(shí)，未來(lái)軟件將主宰智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、娛樂(lè)休閑、商務(wù)辦公等大部分功能，決定汽車配置、用車體驗(yàn)的差異。

回顧2023年，智能駕駛行業(yè)迎來(lái)了飛躍式發(fā)展，如城區(qū)NOA迎來(lái)落地元年、智駕芯片算力極大提升、智能駕駛汽車政策進(jìn)一步演進(jìn)與完善等?，F(xiàn)階段，整車產(chǎn)品正在加速競(jìng)逐“智能駕駛”和“智能座艙”功能升級(jí)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月29日整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入100975.8億元，同比增長(zhǎng)11.9%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的比重為7.6%。

2023年汽車制造業(yè)利潤(rùn)5086.3億元，同比增長(zhǎng)5.9%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的比重為6.6%?？梢钥吹?，2023年汽車制造業(yè)的利潤(rùn)增速低于收入增速。

當(dāng)下，“智能駕駛”功能仍以輔助駕駛為主，但未來(lái)前景廣闊。據(jù)中國(guó)信通院預(yù)計(jì)，到2025年中國(guó)智能駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元。

汽車軟件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，汽車將越來(lái)越成為一個(gè)智能的移動(dòng)終端，與周圍環(huán)境和其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)深度互聯(lián)。這將推動(dòng)汽車軟件行業(yè)向網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，為車輛之間的通信、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的通信等提供強(qiáng)大的軟件支持消費(fèi)者對(duì)汽車個(gè)性化需求的增加，汽車軟件行業(yè)將面臨更多的定制化需求。軟件開(kāi)發(fā)者需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，例如提供個(gè)性化的駕駛模式、娛樂(lè)系統(tǒng)等。

隨著汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車軟件的安全性將變得越來(lái)越重要。汽車軟件需要不斷提高自身的安全性和穩(wěn)定性，以防止黑客攻擊、數(shù)據(jù)泄露等安全問(wèn)題。

新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大為汽車軟件行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車對(duì)軟件的需求更加旺盛，尤其是在電池管理、能量回收、充電設(shè)施等方面。

消費(fèi)者對(duì)汽車個(gè)性化需求的增加，汽車軟件行業(yè)將面臨更多的定制化需求。軟件開(kāi)發(fā)者需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車軟件將更加注重智能化。例如，自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、智能語(yǔ)音交互等將成為未來(lái)汽車軟件的重要發(fā)展方向。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車軟件行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車軟件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。

同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車軟件行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)汽車軟件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》。

同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國(guó)汽車軟件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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