全國452個通用機場分布在哪? 通用航空機場行業(yè)市場深度調(diào)研分析

• 吳澳燕 2024年3月28日 來源：中國經(jīng)濟時報 1473 98
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通用機場按照飛行場地的物理特性分為跑道型機場、水上機場和直升機場。跑道型機場一般指在陸地上可供固定翼飛機起降的機場。根據(jù)民航局下設(shè)通用機場信息平臺的數(shù)據(jù)，截至2024年3月26日，全國在冊(注：含已取證和備案，下同)通用機場共452個，與2012年相比增長近十倍，

中央經(jīng)濟工作會議將低空經(jīng)濟列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，低空經(jīng)濟還被寫入2024年政府工作報告。在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中，通用機場是承載低空航空飛行器的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其數(shù)量及運行情況，是反映通航行業(yè)發(fā)展情況的風(fēng)向標(biāo)之一。

截至2023年底，我國通航企業(yè)達到689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業(yè)飛行135.7萬小時，近三年年均增速超過12%;無人機設(shè)計制造單位約2000家，運營企業(yè)接近2萬家，國內(nèi)注冊無人機126.7萬架，同比2022年增長32.2%，飛行2311萬小時，同比增長11.8%。

通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機場，屬于民用航空機場的一類。通用航空機場專門承擔(dān)除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。

傳統(tǒng)的通用航空是指短途出行的小飛機、直升機，或是用來滅火、救援的飛機，現(xiàn)在則是指以垂直升降的飛行平臺去進行貨運或客運的運輸。隨著通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通用飛機的應(yīng)用場景越來越廣泛。

通用航空機場行業(yè)市場深度調(diào)研分析

通用機場按照飛行場地的物理特性分為跑道型機場、水上機場和直升機場。跑道型機場一般指在陸地上可供固定翼飛機起降的機場。根據(jù)民航局下設(shè)通用機場信息平臺的數(shù)據(jù)，截至2024年3月26日，全國在冊(注：含已取證和備案，下同)通用機場共452個，與2012年相比增長近十倍，數(shù)量已大大超過民用運輸機場。

從區(qū)域分布來看，通用機場集中于胡煥庸線以東的地區(qū)，東部密集，西部較為稀疏，與人口地理分布相契合。按照中國民航的七大分區(qū)，華東和東北兩區(qū)的在冊通用機場總量排在數(shù)一數(shù)二的位置，兩者之和為47.8%，占全國近“半壁江山”的數(shù)量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國通用航空機場行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示：

通用機場分為A、B兩類。兩者最大的差距主要是在商業(yè)屬性上，載客類的航線只能夠在A類通用機場上運行。由于A類機場涉及公共運輸，需要遵循民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對安全的要求遠高于B類機場。截至目前，通用機場A類為161個，通用機場B類為291個。在七個分區(qū)中，除了西南是唯一一個A類數(shù)量超過B類的地區(qū)。其余地區(qū)都是B類占大頭，但在B類占比偏重上，又有所不同。

隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和消費升級，人民群眾對飛行體驗、空中游覽、應(yīng)急救援等通用航空服務(wù)的需求日益增長，推動了通用航空機場建設(shè)的需求。我國通用航空機場建設(shè)將根據(jù)不同地區(qū)和業(yè)務(wù)的特點和需求，采取多種形式和模式進行建設(shè)，如專業(yè)化、綜合化、分散化、集中化等。同時，將充分利用現(xiàn)有的運輸機場、軍用機場、廢棄機場等資源，進行改造或利用，提高通用航空機場建設(shè)的效率和效益。

通用航空被認(rèn)為是人類交通運輸?shù)摹暗谒拇胃锩?。通用航空產(chǎn)業(yè)主要由通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障、延伸服務(wù)構(gòu)成，是低空經(jīng)濟的主體。近年來，中國民航局修訂了30余部民航法規(guī)，初步建立通用航空標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系;推進建設(shè)低空飛行服務(wù)保障體系，推動簡化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運行環(huán)境;支持地方設(shè)立20個無人駕駛航空試驗區(qū)，推動企業(yè)在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機物流配送試點。

展望未來，隨著國家政策支持力度加大，行業(yè)需求增長持續(xù)，技術(shù)創(chuàng)新推動不斷，我國通用航空機場建設(shè)將進入快速發(fā)展階段，預(yù)計到2025年，我國將建成500個左右的通用機場。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國通用航空機場行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。

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