糧食物流產(chǎn)業(yè)預(yù)測：糧食物流行業(yè)將進(jìn)一步提升其智能化、信息化水平

• 黃文玉 2024年4月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 749 45
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糧食物流，狹義地講，就是根據(jù)不同需求，選擇最佳運(yùn)輸路線、最廉價運(yùn)輸工具而進(jìn)行的糧食實(shí)物移動的活動，以達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)和社會效益。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，中國糧食產(chǎn)業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)糧食流通的高效、安全和便捷，糧食物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)在中國得到了迅猛發(fā)展。

糧食物流，狹義地講，就是根據(jù)不同需求，選擇最佳運(yùn)輸路線、最廉價運(yùn)輸工具而進(jìn)行的糧食實(shí)物移動的活動，以達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)和社會效益。廣義地講，糧食物流是指糧食從生產(chǎn)布局到收購、儲存、運(yùn)輸、加工到銷售整個過程中的商品實(shí)體運(yùn)動，以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動。它涵蓋了糧食生產(chǎn)布局、品種流向確定、購銷糧食的擺布、糧食實(shí)體運(yùn)動所必需的裝卸存運(yùn)及加工增值的環(huán)節(jié)鏈系統(tǒng)。

糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代糧食物流體系是由完善配套的糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施、高效合理的運(yùn)作方式、科學(xué)規(guī)范的管理方法和及時準(zhǔn)確的信息服務(wù)所組成。將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)管理手段應(yīng)用到糧食流通各環(huán)節(jié)，將糧食生產(chǎn)、收購、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，優(yōu)化糧食物流、商流、資金流、信息流，共同構(gòu)成一個協(xié)調(diào)高效低耗的糧食物流體系是現(xiàn)代糧食物流的首要任務(wù)。它的重要標(biāo)志是糧食流通的通道網(wǎng)絡(luò)化，過程四散化(即散裝、散卸、散存、散運(yùn))、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化，是傳統(tǒng)糧食流通方式的重大變革。

從糧食運(yùn)輸方式看，主要是鐵路、公路和水路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸，主要承擔(dān)從收納庫到終端庫的糧食運(yùn)輸，運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)，鐵路糧食運(yùn)輸在發(fā)達(dá)國家仍占有較高的比重。公路運(yùn)輸，主要承擔(dān)糧站庫到收納庫之間的糧食運(yùn)輸。水路運(yùn)輸，主要承擔(dān)由中轉(zhuǎn)庫向終端庫集并的糧食運(yùn)輸和出口糧食的運(yùn)輸。

2022年全國糧食種植面積11833.2萬公頃，比上年增加70.12萬公頃。其中，稻谷種植面積2945萬公頃，減少47萬公頃;小麥種植面積2352萬公頃，減少5萬公頃;玉米種植面積4307萬公頃，減少25萬公頃;大豆種植面積1024萬公頃，增加183萬公頃。2022年我國糧食物流總量為6.39億噸，其中鐵路糧食物流總量為1.69億噸;港口糧食物流總量為3.12億噸，公路及其他物流總量為1.58億噸。

糧食生產(chǎn)的專業(yè)化、規(guī)?；仨毿纬墒?nèi)區(qū)域間、國內(nèi)省市間以及國際市場的大流通。2015年我國糧食物流總量為3.68億噸，其中省內(nèi)糧食物流總量為2億噸，跨省糧食物流總量為1.65億噸;2022年糧食物流總量約為6.39億噸，其中省內(nèi)糧食物流總量為3.24億噸，跨省糧食物流總量為3.15億噸。

值得注意的是集裝箱運(yùn)輸發(fā)展很快，集裝箱運(yùn)輸與火車相比，優(yōu)勢在于裝卸糧食方便，可實(shí)行“門到門”的服務(wù)，集裝箱運(yùn)輸就可以減輕或避免這些問題的出現(xiàn)，有效保護(hù)糧食品質(zhì)。集中壟斷的格局，由國有糧食收儲企業(yè)壟斷主要品種糧食的收購;糧食收購實(shí)際上形成了國有糧食收儲企業(yè)中的買方壟斷。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年糧食物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

糧食物流很大程度上受國有糧食企業(yè)的直接和間接的影響和支配。從糧食運(yùn)輸方式看，主要是鐵路、公路和水路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸，主要承擔(dān)從收納庫到終端庫的糧食運(yùn)輸，運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)，鐵路糧食運(yùn)輸在發(fā)達(dá)國家仍占有較高的比重。公路運(yùn)輸，主要承擔(dān)糧站庫到收納庫之間的糧食運(yùn)輸。水路運(yùn)輸，主要承擔(dān)由中轉(zhuǎn)庫向終端庫集并的糧食運(yùn)輸和出口糧食的運(yùn)輸。

集裝箱運(yùn)輸發(fā)展很快，集裝箱運(yùn)輸與火車相比，優(yōu)勢在于裝卸糧食方便，可實(shí)行“門到門”的服務(wù)，集裝箱運(yùn)輸就可以減輕或避免這些問題的出現(xiàn)，有效保護(hù)糧食品質(zhì)。

糧食物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

科技的不斷進(jìn)步將深刻影響糧食物流行業(yè)的發(fā)展。例如，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用將推動糧食物流行業(yè)的智能化、信息化水平提升。這些技術(shù)將幫助糧食物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時監(jiān)控和管理，優(yōu)化物流路徑和配送方式，提高物流效率和質(zhì)量。

展望未來，隨著人口的增長和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，糧食物流市場將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢。同時，隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，糧食物流行業(yè)將進(jìn)一步提升其智能化、信息化水平，實(shí)現(xiàn)更高效、更環(huán)保的物流運(yùn)作。此外，糧食物流行業(yè)還將加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合，形成更完整的產(chǎn)業(yè)鏈，推動糧食產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

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