船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研報(bào)告2024

• 陳觀秋 2024年1月23日 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)客戶端 中研普華報(bào)告 1257 82
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隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，越來(lái)越多的租賃公司加快了“走出去”的步伐，參與到全球航運(yùn)資本的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。中國(guó)的租賃公司，尤其是金融系的租賃公司近幾年在國(guó)際化、專業(yè)化方面發(fā)展顯著。租賃公司在幫助航運(yùn)企業(yè)加快運(yùn)力優(yōu)化升級(jí)、盤活企業(yè)存量資產(chǎn)以及緩解低谷期的資

首艘“天津資本+天津制造”出口租賃船舶在津交付

近日，民生金融租賃股份有限公司在天津東疆綜保區(qū)落地的首單天津制造的出口租賃業(yè)務(wù)船舶——MSC ANITA輪，在中船(天津)船舶制造有限公司交付。該艘船舶為16000TEU集裝箱船，交付后將租予國(guó)際知名班輪公司地中海航運(yùn)使用，是"天津資本"+"天津制造"的首艘出口租賃船舶。

船舶行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)、長(zhǎng)周期行業(yè)，通過融資租賃方式引入船舶是國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的通行做法。

此次交付的"MSC ANITA"輪，從設(shè)計(jì)、營(yíng)運(yùn)到拆船等全生命周期均滿足節(jié)能環(huán)保要求，裝載能力、航速、油耗等各項(xiàng)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均為國(guó)際領(lǐng)先水平。這艘高技術(shù)、高造價(jià)、高附加值集裝箱船舶的成功交付，將有效提升中船(天津)公司國(guó)內(nèi)外知名度、影響力，進(jìn)一步帶動(dòng)天津船舶制造業(yè)發(fā)展，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。

作為國(guó)家租賃創(chuàng)新示范區(qū)，截至目前，東疆已累計(jì)完成近700艘船舶租賃業(yè)務(wù)，累計(jì)資產(chǎn)價(jià)值近200億美元，這里已成為全國(guó)最大的船舶海工租賃聚集地。

船舶租賃是一種國(guó)際航運(yùn)租賃活動(dòng)，多見于國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

船舶租賃是通過租船市場(chǎng)進(jìn)行的。在租船市場(chǎng)上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。在當(dāng)今時(shí)代，雙方當(dāng)事人從事的租船業(yè)務(wù)，大多數(shù)是通過電話、電傳、電報(bào)或傳真等現(xiàn)代通訊手段洽談的。

在國(guó)際租船市場(chǎng)上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場(chǎng)直接洽談，而是通過租船經(jīng)紀(jì)人代為辦理并簽約的。租船經(jīng)紀(jì)人都非常熟悉租船市場(chǎng)行情，精通租船業(yè)務(wù)，并且有豐富的租船知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，在整個(gè)租期交易過程中起著橋梁和中間人的作用，對(duì)順利成交起著十分重要的作用。

船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研

船舶租賃業(yè)是船舶所有人本身不經(jīng)營(yíng)船舶的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，而將自有的船舶以光船租船等形式出租給承租人，由承租人作為船舶經(jīng)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)船舶營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的行業(yè)，船舶租賃還會(huì)根據(jù)用途，將船舶租賃分為融資租賃或者船舶經(jīng)營(yíng)租賃。

目前，銀行融資仍然是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的主流融資模式，占全部融資規(guī)模的一半以上。銀行融資以船舶抵押貸款業(yè)務(wù)為主，也可提供信用貸款、夾層融資等，方式較為靈活，且不影響船東對(duì)船舶的所有權(quán)。

在經(jīng)營(yíng)過程中，中國(guó)銀行業(yè)在新造船項(xiàng)目較為謹(jǐn)慎，更多的業(yè)務(wù)集中于售后回租領(lǐng)域。但是隨著航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，中國(guó)最大的幾家造船企業(yè)陸續(xù)成立了航運(yùn)公司，從事船舶租賃業(yè)務(wù)。雖然目前廠商系租賃公司的業(yè)務(wù)規(guī)模尚未出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)，但由于制造企業(yè)選擇船舶租賃業(yè)務(wù)多是將其作為破解經(jīng)營(yíng)困局的突破口，新造船項(xiàng)目逐步成為這批租賃公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)方向是必然趨勢(shì)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析：

隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，越來(lái)越多的租賃公司加快了“走出去”的步伐，參與到全球航運(yùn)資本的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。中國(guó)的租賃公司，尤其是金融系的租賃公司近幾年在國(guó)際化、專業(yè)化方面發(fā)展顯著。

租賃公司在幫助航運(yùn)企業(yè)加快運(yùn)力優(yōu)化升級(jí)、盤活企業(yè)存量資產(chǎn)以及緩解低谷期的資金和風(fēng)險(xiǎn)壓力方面正發(fā)揮出重要作用。未來(lái)，租賃公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力仍將體現(xiàn)在專業(yè)化方面，通過專業(yè)化手段做好業(yè)務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)控制是其發(fā)展航運(yùn)業(yè)務(wù)的核心基礎(chǔ)。

租賃公司區(qū)別于其他金融機(jī)構(gòu)的重要一點(diǎn)在于，其可對(duì)船舶資產(chǎn)或項(xiàng)目做全生命周期的專業(yè)化管理，有效提升應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)能力，保證獲取較穩(wěn)定的收益，推動(dòng)行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

多家機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，目前航運(yùn)業(yè)正處于新一輪向上周期的拐點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正面臨新一輪機(jī)遇。而在中國(guó)船舶租賃看來(lái)，加大清潔能源裝備領(lǐng)域的投資力度，并不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)將成為新機(jī)遇。

報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外船舶租賃行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要船舶租賃品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來(lái)中國(guó)船舶租賃行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。

想要了解更多船舶租賃行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  船舶租賃行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析船舶租賃未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘船舶租賃行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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