2024年新能源汽車行業(yè)競爭格局及發(fā)展前景 4月上半月新能源汽車市場滲透率超50%

• 李波 2024年4月26日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1267 83
• 繁體

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)確實顯示，在2024年4月上半月，新能源乘用車市場批發(fā)、零售滲透率雙雙超過50%，這標(biāo)志著新能源汽車實現(xiàn)了對燃油車的反超，是中國汽車市場的一個歷史性時刻。這一成就比原定的2035年國家規(guī)劃目標(biāo)提前了11年實現(xiàn)，顯示出中國新能源汽車行業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)確實顯示，在2024年4月上半月，新能源乘用車市場批發(fā)、零售滲透率雙雙超過50%，這標(biāo)志著新能源汽車實現(xiàn)了對燃油車的反超，是中國汽車市場的一個歷史性時刻。這一成就比原定的2035年國家規(guī)劃目標(biāo)提前了11年實現(xiàn)，顯示出中國新能源汽車行業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。

具體來說，4月1日至14日，全國乘用車市場零售總量為51.6萬輛，同比下降了11%。然而，新能源市場卻呈現(xiàn)出截然不同的趨勢，零售量達(dá)到26萬輛，同比增長了32%。這意味著，全國新能源乘用車零售占比達(dá)到了50.39%，新能源乘用車批發(fā)量占比也達(dá)到了50.19%。這一數(shù)據(jù)清晰地表明，新能源乘用車在市場上的滲透率已經(jīng)超過半數(shù)，顯示出其強(qiáng)大的市場影響力和增長潛力。

此外，從品牌角度看，比亞迪等中國新能源汽車品牌在全球市場嶄露頭角，這也在一定程度上推動了中國新能源汽車市場的整體發(fā)展。這些品牌通過技術(shù)創(chuàng)新和市場策略，成功吸引了大量消費者，進(jìn)一步提升了新能源汽車的市場份額。

展望未來，預(yù)計新能源汽車市場將持續(xù)繁榮，滲透率有望進(jìn)一步提升。隨著技術(shù)進(jìn)步和消費者接受度的提高，新能源汽車將在未來汽車市場中占據(jù)更加重要的地位。同時，政府和企業(yè)也將繼續(xù)加大投入，推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

綜上所述，中國新能源汽車市場已經(jīng)實現(xiàn)了對燃油車的反超，并且呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。未來，我們有理由相信，新能源汽車將在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)綠色發(fā)展等方面發(fā)揮更加重要的作用。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，一季度，汽車產(chǎn)銷累計完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%，實現(xiàn)一季度“開門紅”，創(chuàng)2019年以來新高。

一季度，新能源汽車市場的競爭，特別是造車新勢力之間的競爭愈發(fā)激烈。從銷量數(shù)據(jù)來看，一些品牌的表現(xiàn)尤為突出。

AITO問界在一季度的銷量實現(xiàn)顯著增長，累計銷售新車達(dá)8.58萬輛，同比增長逾600%，成為所有造車新勢力中同比增速最快的品牌。這一成績也使得AITO問界超越了理想。數(shù)據(jù)顯示，理想在一季度的銷量與AITO問界的差距為5000余輛。

此外，廣汽埃安3月份銷量達(dá)到約3.25萬輛，重奪造車新勢力單月銷量冠軍。一些品牌的表現(xiàn)則相對疲弱。例如，蔚來一季度銷量約3萬輛，同比下滑3.2%;小鵬一季度銷量雖然同比增長20%，但在排名上有所下滑;哪吒汽車在一季度的銷量約為2.44萬輛，同比下滑6.7%。

在一季度車市迎來“開門紅”的同時，國內(nèi)車市“價格戰(zhàn)”也愈演愈烈。近期，多家車企宣布降價。比如，蔚來汽車宣布推出10億元油車置換補(bǔ)貼，針對油車置換用戶給出1萬元補(bǔ)貼。極氪汽車推出007后驅(qū)增強(qiáng)版，售價為20.99萬元，比目前的在售車型起售價下探2萬元。AITO問界宣布問界新M7入門版——M7 Plus大五座后驅(qū)版車型售價調(diào)整至22.98萬元，下調(diào)2萬元。小鵬汽車宣布2024款小鵬G9購車立享智駕補(bǔ)貼，現(xiàn)車限時減免最高2萬元，售價跌至24.39萬元起。特斯拉宣布Model 3/Y/S/X全系在中國大陸地區(qū)降價1.4萬元，其中Model 3起售價降至23.19萬元，Model Y起售價降至24.99萬元。

車企競相殺價，汽車行業(yè)的利潤率也逐步走低。來自國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月汽車行業(yè)利潤率為4.3%，而整體工業(yè)企業(yè)利潤率為4.7%，汽車行業(yè)仍然偏低。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認(rèn)為，如果車企將價格作為最重要的競爭手段，行業(yè)將很難健康發(fā)展。汽車行業(yè)應(yīng)通過產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)提升競爭，不能以簡單壓低價格來競爭。

我國新能源汽車產(chǎn)銷及新能源汽車市場發(fā)展分析

對于我國新能源汽車的產(chǎn)銷及市場發(fā)展，可以從以下幾個方面進(jìn)行詳細(xì)分析：首先，從產(chǎn)銷情況來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量均達(dá)到了相當(dāng)高的水平，同比分別增長顯著。這種增長趨勢不僅體現(xiàn)在月度數(shù)據(jù)上，從季度甚至年度的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的產(chǎn)銷量也保持了持續(xù)的增長態(tài)勢。這種增長得益于多方面的因素，包括政策扶持、技術(shù)進(jìn)步、消費者接受度的提高等。

在政策層面，我國政府一直大力推動新能源汽車的發(fā)展，通過出臺一系列的優(yōu)惠政策，如購車補(bǔ)貼、免征購置稅等，來鼓勵消費者購買新能源汽車。同時，政府還加大了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資力度，推動產(chǎn)業(yè)鏈的完善和創(chuàng)新能力的提升。

在技術(shù)層面，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電設(shè)施的日益完善，新能源汽車的續(xù)航里程得到了大幅提升，充電時間也得到了縮短，這使得新能源汽車的使用更加便捷。此外，新能源汽車在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面也取得了顯著進(jìn)展，為消費者提供了更加豐富的駕駛體驗。

從消費者接受度的角度來看，隨著環(huán)保意識的提高和新能源汽車的普及，越來越多的消費者開始認(rèn)識到新能源汽車的優(yōu)勢，并愿意選擇購買。這種趨勢在年輕消費者群體中尤為明顯，他們更加注重環(huán)保和時尚，對新能源汽車的接受度更高。

其次，從市場發(fā)展角度來看，我國新能源汽車市場呈現(xiàn)出以下幾個特點：

一是市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著產(chǎn)銷量的持續(xù)增長，我國新能源汽車市場的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。預(yù)計未來幾年，這一市場還將保持高速增長的態(tài)勢。

二是市場競爭日益激烈。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，越來越多的企業(yè)開始進(jìn)入這一領(lǐng)域，市場競爭也日趨激烈。這不僅有助于推動新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，也為消費者提供了更多的選擇。

三是市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。隨著市場的發(fā)展，新能源汽車市場的結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化。高端市場和中低端市場都在快速發(fā)展，滿足了不同消費者的需求。

四是國際化程度不斷提高。我國新能源汽車企業(yè)已經(jīng)開始積極參與國際市場競爭，與國際知名企業(yè)展開合作，推動新能源汽車技術(shù)的全球共享和發(fā)展。

綜上所述，我國新能源汽車的產(chǎn)銷及市場發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢和良好的發(fā)展前景。未來，隨著政策、技術(shù)、市場等多方面的因素共同作用，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)更加快速的發(fā)展。

新能源汽車的未來趨勢

新能源汽車的未來趨勢可以概括為以下幾點：

技術(shù)創(chuàng)新與突破：隨著科技的進(jìn)步，新能源汽車的電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、充電技術(shù)等將得到進(jìn)一步的提升和發(fā)展。例如，新型電池的研發(fā)和應(yīng)用將提高電池的能量密度和充電速度，延長續(xù)航里程。智能化和互聯(lián)網(wǎng)化也將成為新能源汽車發(fā)展的重要方向，包括智能駕駛、智能充電、智能導(dǎo)航等功能，實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與道路、車輛與用戶之間的互聯(lián)互通。

綠色低碳發(fā)展：在“碳中和”愿景下，新能源汽車的推廣對于減少碳排放、實現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)具有重要意義。新能源汽車將成為新銷售車輛的主流，推動汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保、低碳的方向發(fā)展。

市場需求增長：隨著消費者對新能源汽車認(rèn)知的提升和接受度的提高，市場需求將持續(xù)增長。政策驅(qū)動將逐漸轉(zhuǎn)向產(chǎn)品驅(qū)動，電動車產(chǎn)品力的提升將引領(lǐng)汽車消費升級。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將進(jìn)一步完善，為新能源汽車的普及提供有力支持。政府將加大對充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的投入，并鼓勵各地政府為新能源汽車提供免費停車等服務(wù)。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展：新能源汽車的發(fā)展將不僅局限于車輛本身，還將帶動電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件以及充電設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，形成更加完整和協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

綜上所述，新能源汽車的未來趨勢是技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳、市場需求增長、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。隨著這些趨勢的推進(jìn)，新能源汽車將在未來汽車市場中占據(jù)更加重要的地位，為推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)綠色發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

工業(yè)和信息化部近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達(dá)到32.7%。

業(yè)內(nèi)專家表示，在優(yōu)供給、促消費等一系列政策的支持下，新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，配套設(shè)施不斷完善。新能源汽車市場滲透率提升，技術(shù)不斷改進(jìn)，企業(yè)創(chuàng)新活力進(jìn)一步激發(fā)，不斷推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

  新能源汽車研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡