2024年中國智能駕駛行業(yè)市場分析及發(fā)展前景 享界S9亮相北京車展 國產(chǎn)新能源豪華轎車崛起

• 2024年4月28日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 317 13
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四年一度的汽車盛宴再次在北京上演，新能源汽車市場的戰(zhàn)火也重新點(diǎn)燃。備受矚目的2024北京車展于4月25日盛大開幕，眾多車企紛紛亮出最新力作，其中鴻蒙首款行政級豪華旗艦轎車——享界S9的亮相無疑成為了全場焦點(diǎn)。

享界S9驚艷亮相北京車展，國產(chǎn)新能源豪華轎車崛起

四年一度的汽車盛宴再次在北京上演，新能源汽車市場的戰(zhàn)火也重新點(diǎn)燃。備受矚目的2024北京車展于4月25日盛大開幕，眾多車企紛紛亮出最新力作，其中鴻蒙首款行政級豪華旗艦轎車——享界S9的亮相無疑成為了全場焦點(diǎn)。

享界S9作為鴻蒙品牌下的高端產(chǎn)品，其價格預(yù)計將達(dá)到50萬元級別，直接瞄準(zhǔn)了以奔馳S、寶馬7系、奧迪A8等傳統(tǒng)豪華品牌D級轎車市場。這款車型不僅擁有D級空間、全智能、全場景三大顯著優(yōu)勢，更搭載了華為最尖端的全棧智能科技，展現(xiàn)了國產(chǎn)新能源汽車在智能化、高端化方面的顯著進(jìn)步。

隨著享界S9的發(fā)布，鴻蒙與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打造了“華為9系雙旗艦”的豪華轎車陣容。這一舉措不僅彰顯了國產(chǎn)新能源車企在技術(shù)研發(fā)和市場布局上的雄心壯志，也預(yù)示著新能源汽車市場競爭將進(jìn)一步加劇。

面對傳統(tǒng)豪華品牌的強(qiáng)大市場地位，享界S9以國產(chǎn)新能源高端轎車的身份，勇敢挑戰(zhàn)BBA等豪華旗艦車型，其目的不僅在于刷新消費(fèi)者對國產(chǎn)豪華旗艦的傳統(tǒng)認(rèn)知，更在于重新定義智能電動時代的豪華轎車標(biāo)準(zhǔn)。

這一場新能源汽車市場的較量，究竟誰能笑到最后，還需市場和消費(fèi)者給出最終的答案。但無疑，享界S9的亮相已經(jīng)為國產(chǎn)新能源汽車市場注入了新的活力與希望，也讓我們對國產(chǎn)新能源汽車的未來充滿了期待。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國智能駕駛行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

中國智能駕駛行業(yè)現(xiàn)狀

中國智能駕駛行業(yè)目前正處于快速發(fā)展的階段，行業(yè)共識已經(jīng)形成，眾多車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級別的自動駕駛能力，并且已經(jīng)商業(yè)化多年。此外，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能駕駛系統(tǒng)正在向更高級別的自動駕駛發(fā)展，有望在更多場景下實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，這將使出行更加便捷、安全，并有助于緩解城市交通壓力。

在智能駕駛的核心技術(shù)方面，中國正在積極推進(jìn)傳感器技術(shù)、計算平臺、算法優(yōu)化等方面的發(fā)展。傳感器技術(shù)用于感知周圍環(huán)境，包括攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等多種傳感器;計算平臺則負(fù)責(zé)處理傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能決策;算法優(yōu)化則不斷提高智能駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。

在政策層面，中國政府已經(jīng)發(fā)布了一系列指導(dǎo)意見與標(biāo)準(zhǔn)體系，推動智能汽車的發(fā)展。例如，國家發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦、科技部等11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知，明確了智能汽車的定義，并提及了突破復(fù)雜環(huán)境感知等關(guān)鍵性技術(shù)的重要性。

市場規(guī)模方面，中國自動駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測，2023年我國自動駕駛市場規(guī)模將超過3000億元，2024年有望達(dá)到3832億元。這一增長趨勢反映出中國智能駕駛行業(yè)的巨大潛力和市場前景。

然而，中國智能駕駛行業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)瓶頸、法規(guī)限制、成本問題等。為了推動行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，需要加大技術(shù)研發(fā)力度，完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，降低制造成本，并加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和合作。

總之，中國智能駕駛行業(yè)在政策、技術(shù)、市場等方面都取得了顯著進(jìn)展，但仍需繼續(xù)努力克服挑戰(zhàn)，推動行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

近年來，智能駕駛是汽車行業(yè)的火熱賽道，入局者眾多。根據(jù)企業(yè)的注冊資本進(jìn)行劃分，注冊資本超過20億元的為第一梯隊企業(yè)，包括歐菲光、四維圖新等;注冊資本超過10億元不足20億元的為第二梯隊企業(yè)，包括均勝電子、東軟集團(tuán)和拓普集團(tuán)等;注冊資本不足10億元的為第三梯隊企業(yè)，包括德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、天準(zhǔn)科技、經(jīng)緯恒潤、路暢科技等。

2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。2024年1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，預(yù)計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。

智能駕駛技術(shù)是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。從2020年開始，我國智能駕駛技術(shù)專利申請數(shù)量在不斷攀升，到2023年我國智能駕駛技術(shù)專利申請量達(dá)到1140項(xiàng)，同比增長了22.71%。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的汽車制造商和科技公司開始研發(fā)和部署智能駕駛技術(shù)。

中國智能駕駛行業(yè)未來的發(fā)展前景

中國智能駕駛行業(yè)未來的發(fā)展前景廣闊而充滿機(jī)遇。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能駕駛技術(shù)將持續(xù)取得突破，推動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型升級。

首先，政策層面將繼續(xù)為智能駕駛行業(yè)的發(fā)展提供有力支持。中國政府高度重視智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)布了一系列指導(dǎo)意見和標(biāo)準(zhǔn)體系，明確了發(fā)展方向和目標(biāo)。未來，隨著政策的進(jìn)一步完善和落地，將為智能駕駛行業(yè)提供更為明確的發(fā)展路徑和市場空間。

其次，技術(shù)層面將迎來更多創(chuàng)新和突破。傳感器技術(shù)、計算平臺、算法優(yōu)化等方面將持續(xù)取得進(jìn)展，推動智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛能力。同時，隨著5G、云計算等新一代信息技術(shù)的普及和應(yīng)用，智能駕駛系統(tǒng)將具備更強(qiáng)的感知、決策和執(zhí)行能力，為未來的智能交通系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

再次，市場需求將持續(xù)增長。隨著消費(fèi)者對智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知度和接受度不斷提高，以及共享出行、自動駕駛貨運(yùn)等新興業(yè)態(tài)的發(fā)展，智能駕駛市場的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。同時，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，其應(yīng)用場景也將不斷拓展，從高速公路、城市道路到園區(qū)、礦區(qū)等特定場景，都將有智能駕駛技術(shù)的身影。

此外，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和合作也將成為未來智能駕駛行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。汽車制造商、零部件供應(yīng)商、科技公司等各方將加強(qiáng)合作，共同推動智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，提高整個行業(yè)的競爭力和創(chuàng)新能力。

然而，也需要注意到智能駕駛行業(yè)在未來發(fā)展中可能面臨的挑戰(zhàn)，如技術(shù)瓶頸、法規(guī)限制、安全問題等。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，需要加大技術(shù)研發(fā)力度，完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)安全監(jiān)管和測試驗(yàn)證等工作。

綜上所述，中國智能駕駛行業(yè)未來的發(fā)展前景廣闊而充滿機(jī)遇。在政策、技術(shù)、市場等多方面的共同推動下，中國智能駕駛行業(yè)有望取得更大的突破和發(fā)展。

2023年7月，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》，文件設(shè)計了“三橫二縱”的技術(shù)邏輯架構(gòu)，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車通用規(guī)范、核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品應(yīng)用，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，文件提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

2023年11月17日，工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。在相關(guān)政策推動下，車企智能化進(jìn)程加快，自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用加快落地。

業(yè)內(nèi)人士表示，對搭載L3級及L4級自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展準(zhǔn)入試點(diǎn)工作，意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)行正式啟動，產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。

頻頻出臺的國家政策已經(jīng)表明國家對于智能駕駛行業(yè)發(fā)展的支持，并將其作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，為我國智能駕駛汽車的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計“十四五”期間將是智能駕駛行業(yè)的快速發(fā)展時期。

想要了解更多智能駕駛行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國智能駕駛行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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