2024飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

• 黃文玉 2024年4月30日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1168 75
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隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，越來(lái)越多的租賃公司將進(jìn)入市場(chǎng)，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，租賃公司需要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。

2024年4月29日，全球第二大飛機(jī)租賃公司渤海租賃發(fā)布一季報(bào)。公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入85.66億元，同比增長(zhǎng)31.58%，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為3.89億元，同比增長(zhǎng)58.21%。主要原因是全球航空業(yè)處于復(fù)蘇周期，公司飛機(jī)租金收取情況有所改善。

航空租賃通常是指飛機(jī)租賃，飛機(jī)租賃是以飛機(jī)為租賃物的一種租賃業(yè)務(wù)，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號(hào)、數(shù)量的飛機(jī)并與租賃公司(或出租人)簽訂有關(guān)租賃飛機(jī)的協(xié)議，出租人擁有飛機(jī)的所有權(quán)，將飛機(jī)的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結(jié)束航空公司可以歸還或者不歸還飛機(jī)給出租人。另外，根據(jù)租賃物的不同，航空租賃也包括發(fā)動(dòng)機(jī)租賃、航材租賃、通航飛機(jī)租賃等業(yè)務(wù)。

航空租賃作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮著非常重要的促進(jìn)作用。飛機(jī)租賃公司的存在，為航空公司減輕了資金周轉(zhuǎn)壓力，同時(shí)降低了航空公司的資產(chǎn)負(fù)債情況，大大降低了航空公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

航空租賃業(yè)務(wù)種類多，以飛機(jī)租賃為主。航空租賃是指為航空公司、機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)制造商、飛機(jī)維修廠等各類航空企業(yè)提供個(gè)性化的租賃服務(wù)。航空租賃的標(biāo)的物主要為飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、模擬器、特種設(shè)備以及航材設(shè)備等。其中以飛機(jī)租賃為主，主要方式有融資租賃、經(jīng)營(yíng)租賃、減稅租賃、杠桿租賃、售后回租等。

縱觀全球航空金融的發(fā)展，航空產(chǎn)業(yè)涵蓋范圍廣，企業(yè)具有多樣性的業(yè)務(wù)與資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理需求，需要較為安全可靠且可持續(xù)的資金渠道。目前，如融資租賃、股權(quán)融資、資產(chǎn)證券化、資產(chǎn)交易、債權(quán)融資等都是金融機(jī)構(gòu)能夠提供的金融服務(wù)手段。隨著中國(guó)的航空金融市場(chǎng)在國(guó)際上的影響力越來(lái)越大，租賃企業(yè)在進(jìn)一步深度參與國(guó)際航空金融市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，分享更大資本收益的同時(shí)，其專業(yè)化資產(chǎn)管理能力、市場(chǎng)拓展能力和專業(yè)化經(jīng)營(yíng)能力還將面臨更大的考驗(yàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展全面邁進(jìn)，作為服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要金融業(yè)態(tài)，融資租賃行業(yè)迎來(lái)了新一輪機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境復(fù)雜多變、金融監(jiān)管政策趨嚴(yán)等多重因素的影響下，租賃行業(yè)始終堅(jiān)持以國(guó)家重大戰(zhàn)略、政策為發(fā)展導(dǎo)向，向?qū)I(yè)化、特色化、國(guó)際化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，在國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的海洋經(jīng)濟(jì)、裝備制造、綠色金融，特別是航空領(lǐng)域大力布局，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢(shì)。

在國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的海洋經(jīng)濟(jì)、裝備制造、綠色金融，特別是航空領(lǐng)域大力布局，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢(shì)。2021年中國(guó)航空租賃市場(chǎng)規(guī)模為1604.7億元。飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)不斷擴(kuò)大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)數(shù)百億美元，并且持續(xù)增長(zhǎng)。在中國(guó)，飛機(jī)租賃市場(chǎng)的規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1000億元，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。

圖表：2019-2021年中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模(億元)

資料來(lái)源：中研普華

目前，全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，主要競(jìng)爭(zhēng)者包括各大租賃公司、金融機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)管理公司。然而，專業(yè)的飛機(jī)租賃公司憑借其專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，逐漸在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，一些非傳統(tǒng)的飛機(jī)租賃參與者，如銀行，也開始涉足飛機(jī)租賃市場(chǎng)，以其獨(dú)特的資本和風(fēng)險(xiǎn)管理優(yōu)勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)租賃公司形成了挑戰(zhàn)。

國(guó)內(nèi)的航空租賃業(yè)務(wù)被外資壟斷，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)以及一批具備實(shí)力的租賃公司躋身全球前列，在中國(guó)的金融企業(yè)向海外走出去，參與國(guó)內(nèi)與國(guó)外航空市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)的航空金融市場(chǎng)也受到了越來(lái)越多海外金融機(jī)構(gòu)的關(guān)注，航空租賃形成了新的具有國(guó)際影響力的發(fā)展格局。

飛機(jī)租賃行業(yè)未來(lái)發(fā)展前瞻預(yù)測(cè)

飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)有望繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。隨著航空運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)，航空公司對(duì)飛機(jī)的需求將持續(xù)增加，為飛機(jī)租賃行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。未來(lái)，飛機(jī)租賃行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，越來(lái)越多的租賃公司將進(jìn)入市場(chǎng)，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，租賃公司需要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。未來(lái)，飛機(jī)租賃市場(chǎng)將向區(qū)域性市場(chǎng)拓展。亞洲、非洲等地區(qū)將成為飛機(jī)租賃市場(chǎng)的新興市場(chǎng)，為租賃公司提供了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

總的來(lái)說(shuō)，飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景廣闊，但同時(shí)也面臨著一定的挑戰(zhàn)。租賃公司需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和政策變化，靈活調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。同時(shí)，租賃公司還需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展，提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，以滿足市場(chǎng)的不斷需求。

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