物流園區(qū)行業(yè)市場深度分析2024

• 吳澳燕 2024年5月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 317 13
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一個成熟完備的物流園，應(yīng)當(dāng)具備管理水平的成熟與技術(shù)能力的成熟。管理方面要實現(xiàn)科學(xué)規(guī)劃、規(guī)模設(shè)計、人才配備，配合以國家政策及業(yè)態(tài)設(shè)計;技術(shù)方面要實現(xiàn)技術(shù)與管理目標(biāo)配套，對技術(shù)作合理安排。第六次全國物流園區(qū)調(diào)查報告顯示，全國規(guī)模以上物流園區(qū)達(dá)2553家，其中

隨著我國城市、制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展，物流作為國民經(jīng)濟(jì)的動脈,是連接國民經(jīng)濟(jì)各個部分的紐帶，已經(jīng)在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)了越來越重要的位置。2023年，物流運行環(huán)境持續(xù)改善，行業(yè)整體恢復(fù)向好，單位物流成本穩(wěn)中有降，社會物流總費用與GDP的比率同比下降。2023年社會物流總費用18.2萬億元，同比增長2.3%。

全年各環(huán)節(jié)物流運行效率全面改善，倉儲保管等靜態(tài)環(huán)節(jié)占比穩(wěn)步下降，資金流、物流向動態(tài)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，物流要素流動趨于活躍。

物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點。

根據(jù)不同的功能和定位，物流園區(qū)可以分為以下四種類型：

貨運服務(wù)型的物流園區(qū)：依托空運(機(jī)場)或海運(港口)或鐵運(火車貨運站)或陸運(公路貨運站)樞紐而規(guī)劃，主要服務(wù)于國際性或區(qū)域性物流運輸及轉(zhuǎn)換。

生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)：依托經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)而規(guī)劃，提供面向制造型企業(yè)的一體化物流服務(wù)，主要服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)物料供應(yīng)與產(chǎn)品銷售。

商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)：依托各類大型商品貿(mào)易現(xiàn)貨市場、專業(yè)市場而規(guī)劃，為商貿(mào)市場服務(wù)，提供商品的集散、運輸、配送、倉儲、信息處理、流通加工等物流服務(wù)，主要服務(wù)于商貿(mào)流通業(yè)商品集散。

綜合服務(wù)型物流園區(qū)：依托城市配送、生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等多元對象而規(guī)劃，位于城市交通運輸主要節(jié)點，提供綜合物流功能服務(wù)，主要服務(wù)于城市與區(qū)域運輸和配送體系的組織。

物流園區(qū)行業(yè)分布現(xiàn)狀

一個成熟完備的物流園，應(yīng)當(dāng)具備管理水平的成熟與技術(shù)能力的成熟。管理方面要實現(xiàn)科學(xué)規(guī)劃、規(guī)模設(shè)計、人才配備，配合以國家政策及業(yè)態(tài)設(shè)計;技術(shù)方面要實現(xiàn)技術(shù)與管理目標(biāo)配套，對技術(shù)作合理安排。第六次全國物流園區(qū)調(diào)查報告顯示，全國規(guī)模以上物流園區(qū)達(dá)2553家，其中四分之三的園區(qū)已進(jìn)入運營狀態(tài)，運營效率和社會貢獻(xiàn)穩(wěn)步提升。

物流園區(qū)規(guī)劃布局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度密切相關(guān)。東部地區(qū)物流需求較為旺盛，物流園區(qū)總數(shù)和運營園區(qū)數(shù)量前三名分別為江蘇、山東和廣東，均地處東部。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國物流園區(qū)行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

從區(qū)域分布來看，四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域運營園區(qū)占比均有不同程度提升。東部地區(qū)運營園區(qū)占比從2018年調(diào)查的75.7%提升至2022年的84.1%，提升了8.4個百分點;西部地區(qū)、東北地區(qū)運營園區(qū)占比分別為68.0%和77.8%，均提升了6.7個百分點;中部地區(qū)運營園區(qū)占比提升3.6個百分點至69.0%。

現(xiàn)階段，物流園區(qū)選址的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈系統(tǒng)性思維淡、契合度低，園區(qū)部分規(guī)劃設(shè)計公司物流基礎(chǔ)薄弱，園區(qū)規(guī)劃設(shè)計專業(yè)化和融合程度存在不足，使得許多物流園區(qū)缺乏專業(yè)化、系統(tǒng)化與產(chǎn)業(yè)之間的銜接，地域分布缺乏合理性。

物流園區(qū)行業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略

《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》提出，加強(qiáng)國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，培育一批現(xiàn)代化物流園區(qū)。發(fā)揮物流樞紐對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐作用，推動物流樞紐與制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。加強(qiáng)國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)，積極布局建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，推進(jìn)建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型工礦企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等建設(shè)低溫倉儲設(shè)施。依托主要物流節(jié)點城市，合理布局一批現(xiàn)代化的多式聯(lián)運中心，支持鐵路專用線進(jìn)碼頭、進(jìn)港區(qū)、進(jìn)園區(qū)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國物流園區(qū)行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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