物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向分析2023

• 陳觀秋 2023年5月9日 來(lái)源：百度 1133 73
• 繁體

物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。物流園區(qū)是物流業(yè)規(guī)?；图s化發(fā)展的客觀要求和必要產(chǎn)物，更是物流供應(yīng)鏈的中轉(zhuǎn)站與提升供應(yīng)鏈的核心。多年來(lái)，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各類型的物流園區(qū)蓬勃興起，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)做出了重要的貢獻(xiàn)。當(dāng)前，在市場(chǎng)需求、政

物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。物流園區(qū)是物流業(yè)規(guī)模化和集約化發(fā)展的客觀要求和必要產(chǎn)物，更是物流供應(yīng)鏈的中轉(zhuǎn)站與提升供應(yīng)鏈的核心。多年來(lái)，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各類型的物流園區(qū)蓬勃興起，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)做出了重要的貢獻(xiàn)。當(dāng)前，在市場(chǎng)需求、政策利好以及技術(shù)創(chuàng)新等動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)物流園區(qū)正在加快現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

作為快遞物流業(yè)發(fā)展的重要載體，我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行著，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)各類大小物流園區(qū)的總數(shù)超過(guò)6000個(gè)，500畝以上的園區(qū)有2000余個(gè)，占比高達(dá)40%，并且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流園區(qū)的數(shù)量及規(guī)模還在持續(xù)增加。

在低碳綠色方面，伴隨“雙碳”目標(biāo)的踐行，節(jié)能減碳、綠色轉(zhuǎn)型的行動(dòng)已經(jīng)在物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施大力開(kāi)展，物流園區(qū)正在推出更多綠色低碳的解決方案。

一、物流園區(qū)概述

物流中心(園區(qū))是物流業(yè)務(wù)集聚發(fā)展的核心單元，從空間上積聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，集成多種運(yùn)輸方式、包含多種物流設(shè)施和功能業(yè)態(tài)，因此物流園區(qū)將是物流行業(yè)碳中和進(jìn)程的核心。

目前，中國(guó)的物流園區(qū)有很多的類型，發(fā)展也呈多元化多樣化的態(tài)勢(shì)。按功能劃分，有運(yùn)輸型的物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)型的物流園區(qū)、快遞型的物流園區(qū)等。按服務(wù)對(duì)象劃分，有生產(chǎn)型的物流園區(qū)，商貿(mào)流動(dòng)型的物流園區(qū)等。還有一些物流園區(qū)的功能是疊加的，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、生產(chǎn)、流通、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)，就形成綜合型的物流園區(qū)。

二、物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2022年，在總體需求不振的情況下，全年社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)超過(guò)340萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.6%左右，增速略高于2020年同期水平;物流業(yè)總收入將達(dá)12萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5%左右。鐵路、冷鏈、快遞等專業(yè)物流領(lǐng)域保持了較高增速。國(guó)家鐵路全年完成貨物發(fā)送量39億噸，同比增長(zhǎng)4.7%，增速為近3年來(lái)最高;冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模全年預(yù)計(jì)超過(guò)4900億元，同比增長(zhǎng)7.2%左右;快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，比上年凈增22.8億件。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023年版物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》分析：

物流園區(qū)從空間上積聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，從功能上涉及到生產(chǎn)、加工、銷售、配送等供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)合理的空間布局、有機(jī)的功能組合、優(yōu)化的資源配置以及信息系統(tǒng)整合發(fā)揮其系統(tǒng)整體優(yōu)勢(shì)。

隨著國(guó)務(wù)院調(diào)整和振興物流業(yè)規(guī)劃政策的出臺(tái),物流園建設(shè)成了區(qū)域物流業(yè)提升振興產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)各類園區(qū)開(kāi)始整治，物流園區(qū)的建設(shè)步伐已經(jīng)放慢，一批沒(méi)有經(jīng)過(guò)詳細(xì)規(guī)劃的物流園區(qū)項(xiàng)目已被取消。總體上，我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速逐漸放緩。協(xié)會(huì)公布的調(diào)查結(jié)果表明，物流園區(qū)對(duì)“十四五”期間發(fā)展前景總體保持積極樂(lè)觀。約11.9%的園區(qū)預(yù)期保持年均30%以上的增長(zhǎng)速度，32.7%的園區(qū)預(yù)期年均增長(zhǎng)保持在10%以上，56.0%的園區(qū)預(yù)期平穩(wěn)發(fā)展，僅有1.3%的園區(qū)對(duì)未來(lái)發(fā)展信心不足，還有約2%的園區(qū)將異地搬遷或改行歇業(yè)。

物流園區(qū)的形態(tài)在不斷地變化，特別是在新的時(shí)期，隨著數(shù)字化的推進(jìn)、智能化的推進(jìn)，數(shù)字化的物流園區(qū)也在出現(xiàn)，它們?cè)谠粕稀Ｕ麄€(gè)的物流園區(qū)的形態(tài)都在不斷發(fā)生變化。物流園區(qū)的功能日趨多樣化。

三、傳統(tǒng)的物流園區(qū)主要存在的問(wèn)題

第一，大部分園區(qū)信息化水平相對(duì)落后。即使有一些實(shí)現(xiàn)了基本的信息化，但多限于園區(qū)內(nèi)部，無(wú)法與上下游進(jìn)行信息打通，“信息孤島”現(xiàn)象依然存在。這導(dǎo)致難以形成完整、高效的信息供應(yīng)鏈，從而制約了園區(qū)的發(fā)展。

第二，一些物流園區(qū)運(yùn)作效率較低。隨著以電商為代表的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)成長(zhǎng)，客戶對(duì)以快遞為代表的物流產(chǎn)業(yè)提出了更高要求，物流園區(qū)也就面臨著新的挑戰(zhàn)。其中，最顯著的變化就是多品種、小批量、單件化的作業(yè)總量增加及效率要求大幅提高。

第三，物流園區(qū)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，導(dǎo)致空置率高。一些建成園區(qū)既無(wú)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，又無(wú)交通優(yōu)勢(shì)，也無(wú)足夠物流業(yè)務(wù)支撐;一些園區(qū)雖實(shí)施分期建設(shè)策略，但往往一期建成后，業(yè)務(wù)量不飽滿，后續(xù)建設(shè)擱置;一些園區(qū)由于運(yùn)營(yíng)模式單一、利潤(rùn)率較低，導(dǎo)致入駐企業(yè)流失。

四、物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

物流園區(qū)是物流業(yè)中“業(yè)務(wù)運(yùn)作最為集中、規(guī)模最大、數(shù)據(jù)最為龐大”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，智慧物流園區(qū)必將成為物流業(yè)數(shù)字化、智慧化變革的關(guān)鍵杠桿支點(diǎn)和首要突破口。

物流園區(qū)作為大物流體系的重要環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城市的發(fā)展提供服務(wù)和支撐，是智慧城市的重要組成部分。因此，它需要有可靠的智慧鏈接系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)人與物、物與物、物與車、園與園、園與城的聯(lián)接管理，挖掘“鏈接”的服務(wù)和應(yīng)用，充分發(fā)揮“萬(wàn)物互聯(lián)”的潛在價(jià)值。

未來(lái)，我國(guó)物流園區(qū)的投資方向?qū)⒓性谖锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展措施將集中在提高服務(wù)質(zhì)量、擴(kuò)大輻射區(qū)域、與各類產(chǎn)業(yè)深度融合等方面，將有望真正實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的智能化、人性化和信息化。

產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)層次和深度也發(fā)生了變化。因此，科學(xué)預(yù)測(cè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和空間變化態(tài)勢(shì)，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)劃具有重要的意義。

想要了解更多物流園區(qū)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023年版物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)物流園區(qū)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)物流園區(qū)業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)物流園區(qū)行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)物流園區(qū)行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023年版物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡