農(nóng)村公路為民眾鋪就致富路 公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場前景趨勢分析

• 方蔓桃 2024年5月19日 來源：百度 1365 90
• 繁體

目前，中國公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來繁重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，隨著國家對公路養(yǎng)護(hù)體制改革的逐步深入，我國公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護(hù)時代”。我國公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石骨料、功能添加劑等養(yǎng)護(hù)材料，以及視頻監(jiān)測

地處山西、內(nèi)蒙古、河北三省區(qū)交界的天鎮(zhèn)縣，過去是貧困縣。經(jīng)過多年發(fā)展，如今天鎮(zhèn)縣已成為“四好農(nóng)村路”省級示范縣，不斷完善的長城一號旅游公路配套設(shè)施，讓游客有更好的駕乘體驗。

農(nóng)村公路是農(nóng)村地區(qū)覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、公益性最強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施。

加快推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，對于補(bǔ)齊農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，拉動農(nóng)村投資，穩(wěn)定農(nóng)民就業(yè)，更好地服務(wù)鞏固拓展脫貧攻堅成果、助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

目前，中國公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來繁重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，隨著國家對公路養(yǎng)護(hù)體制改革的逐步深入，我國公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護(hù)時代”。我國公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石骨料、功能添加劑等養(yǎng)護(hù)材料，以及視頻監(jiān)測設(shè)備、道路檢測車、拌合設(shè)備、瀝青路面再生設(shè)備、運輸車、灌縫車、信息化管理平臺等養(yǎng)護(hù)機(jī)械/設(shè)備/信息平臺;中游是養(yǎng)護(hù)工程施工;下游是高速公路、國道、省道、農(nóng)村公路等運營企業(yè)。

公路里程的不斷提升為公里養(yǎng)護(hù)提供了可觀的應(yīng)用空間。在黨中央、國務(wù)院的指導(dǎo)下，交融運輸行業(yè)持續(xù)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒，我國公路里程呈增長趨勢，隨著我國高速公路建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn)，總里程也在不斷增加。2022年我國公路里程數(shù)從2017年的477.35萬公里增長至2022年的535.48萬公里，高速公路里程數(shù)從2015年的13.64萬公里增長到17.7萬公里。

近年來，“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)逐漸成型，便利的農(nóng)村公路打破了村與村之間的界限，幾個甚至幾十個村組成了一個個片區(qū)，解決了單個村在振興道路上遇到的困境，將分散發(fā)展的劣勢變?yōu)榧型黄频膬?yōu)勢，全面撬動鄉(xiāng)村全面振興。

“去年7月份，柳山鎮(zhèn)成功爭取革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興項目資金5000萬元，實施了‘和韻田園’鄉(xiāng)村振興項目，進(jìn)一步激發(fā)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展新活力，奮力打造山區(qū)鄉(xiāng)村振興新樣本?！绷芥?zhèn)黨委書記李霞表示，目前，片區(qū)已形成以西瓜、辣椒、西紅柿、草莓等特色農(nóng)產(chǎn)品為主的瓜菜產(chǎn)業(yè)集群2萬畝，年銷售各類果蔬10余萬噸，產(chǎn)值4.75億元。

據(jù)了解，近兩年，山東省農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)模達(dá)26.4萬公里，基本實現(xiàn)了“村村通瀝青路、戶戶硬化路”。

青藏高原氣候逐漸回暖，在青海省西寧市湟中區(qū)小南川片區(qū)田家寨鎮(zhèn)，全長23公里的小峽鎮(zhèn)至上營一村公路改建工程一標(biāo)段正在進(jìn)行瀝青路面就地冷再生基層試驗段試鋪，作業(yè)現(xiàn)場機(jī)械、車輛和施工人員穿梭不停。

據(jù)介紹，圍繞助力鄉(xiāng)村振興，青海交通持續(xù)鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果，統(tǒng)籌解決群眾出行、貨物流通、郵政快遞服務(wù)三個“最后一公里”難題，全省已建成縣級統(tǒng)倉共配中心22個、村級寄遞服務(wù)站2275個，開通客貨郵融合線路22條，快遞進(jìn)村覆蓋率達(dá)85%。

一路通則百業(yè)興，一花開來百花開。近年來，通過持續(xù)推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，我國農(nóng)村公路建設(shè)取得顯著成效。目前，全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村都通了硬化路。

截至2023年底，全國農(nóng)村公路總里程已達(dá)460萬公里，等級公路比例達(dá)96%。建設(shè)“四好農(nóng)村路”，不僅讓農(nóng)村群眾更好更公平享受交通均等化服務(wù)，還為農(nóng)村帶去人氣、財氣，在基層凝聚民心、民意，為鄉(xiāng)村未來發(fā)展勾勒出美好藍(lán)圖。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場前景趨勢分析

些年來，國家陸續(xù)出臺各項政策，引導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)往市場化、規(guī)范化、智慧化方向發(fā)展，推動公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，從而不斷提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和水平，推動智慧公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)，為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。

外，隨著每年新建公路公里數(shù)的增加，公路養(yǎng)護(hù)市場的需求將不斷增加，為公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)創(chuàng)造了廣闊的市場。

隨著城市化進(jìn)程加速，道路養(yǎng)護(hù)成為保障交通安全和延長道路壽命的關(guān)鍵。此次粵港澳大灣區(qū)公路養(yǎng)護(hù)展覽會聚焦綠色、智能發(fā)展，探討使用環(huán)保材料、節(jié)能減排技術(shù)和智能化技術(shù)提升養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量。同時強(qiáng)調(diào)行業(yè)合作、人才培養(yǎng)和法規(guī)完善，以推動公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

但當(dāng)我們從整個行業(yè)的角度來看，市場集中度仍然相對較低，即便頭部企業(yè)的市場份額也并不算高。這揭示了我國的公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)尚存巨大的發(fā)展?jié)撃芎屯卣箍臻g，為更多企業(yè)提供了發(fā)展的機(jī)會。因此，我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)在未來仍有巨大的發(fā)展?jié)摿屯卣箍臻g，需要更多的資本注入以推動行業(yè)的發(fā)展和壯大。

綠色智能，共謀發(fā)展是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的未來發(fā)展方向。通過應(yīng)用環(huán)保材料、節(jié)能減排技術(shù)、智能化技術(shù)等手段，可以實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的綠色化、智能化發(fā)展。同時，加強(qiáng)行業(yè)合作與交流、培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍、完善政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系等措施也將有助于推動公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在此次的大灣區(qū)公路養(yǎng)護(hù)展覽會上，數(shù)百余名行業(yè)代表齊聚一堂，共同探討道路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的新趨勢，為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的未來發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

想了解關(guān)于更多公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

  “公路養(yǎng)護(hù)”就是對公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。公路養(yǎng)護(hù)”就是對公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡