半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心(當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。半掛車(chē)一般是三軸半掛車(chē)，其種類(lèi)分為十一米倉(cāng)欄半掛車(chē)，十三米倉(cāng)欄，低平板半掛車(chē)等好多種類(lèi)。是通過(guò)牽引銷(xiāo)與半掛車(chē)頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

半掛車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

半掛車(chē)是主要運(yùn)輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機(jī)等等，柵欄式比較適合拉鮮活類(lèi)的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。

半掛車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、輪胎等;中游為半掛車(chē)生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于貨運(yùn)、物流等領(lǐng)域。

2015-2021年，我國(guó)存量重型貨車(chē)數(shù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國(guó)存量重卡數(shù)量907萬(wàn)輛，較2020年增長(zhǎng)7.9%，較2015年底增長(zhǎng)71.1%。

半掛牽引車(chē)主要是指掛車(chē)的前面一半搭在牽引車(chē)后段上面的牽引鞍座上，牽引車(chē)后面的橋承受掛車(chē)的一部分重量，它的主要用途是用于貨物長(zhǎng)運(yùn)輸。由于近年來(lái)物流行業(yè)的景氣度較高，半掛牽引車(chē)成為了重卡銷(xiāo)量里面的絕對(duì)冠軍。

2021年，我國(guó)半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量為67.68萬(wàn)輛，占重卡銷(xiāo)量49%。底盤(pán)銷(xiāo)量為46.73萬(wàn)輛，占重卡銷(xiāo)量比重33%。整車(chē)銷(xiāo)量為25.12萬(wàn)輛，占重卡銷(xiāo)量比重18%。

2022年上半年，我國(guó)半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量為17.32萬(wàn)輛，占重卡銷(xiāo)量46%。底盤(pán)銷(xiāo)量為11.5萬(wàn)輛，占重卡銷(xiāo)量比重30%。整車(chē)銷(xiāo)量為9.19萬(wàn)輛，占重卡銷(xiāo)量比重24%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)半掛車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

對(duì)于不同種類(lèi)的半掛牽引車(chē)，2022上半年中國(guó)25噸<準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量≤40噸的半掛牽引車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量是所有車(chē)型中比例最高的，顯示出該細(xì)分市場(chǎng)具有較高的需求。至于半掛車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)情況，截至2022年，中集車(chē)輛在全球半掛車(chē)生產(chǎn)制造商中已連續(xù)十年位列第一，倉(cāng)柵式半掛車(chē)占比最高，約為33.9%，其次為低平板半掛車(chē)和罐式半掛車(chē)，占比分別為19.3%和13.2%左右。

目前我國(guó)專(zhuān)用掛車(chē)產(chǎn)品主要以運(yùn)輸類(lèi)為主，如廂式半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)等。我國(guó)專(zhuān)用掛車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)跟不上專(zhuān)用掛車(chē)產(chǎn)品發(fā)展的步伐。我國(guó)在專(zhuān)用掛車(chē)生產(chǎn)上缺少品牌和技術(shù)。主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上?？上驳氖菄?guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)在與海外發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)展合作，且目前處于技術(shù)引進(jìn)和消化階段，并正在走向海外。

半掛車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

半掛車(chē)行業(yè)的監(jiān)管也需要加強(qiáng)。例如，對(duì)于車(chē)輛的安全性能檢測(cè)、使用年限管理等方面需要更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以確保車(chē)輛的安全運(yùn)行。此外，對(duì)于非法改裝、超載超限等違法行為也需要加大打擊力度，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩椭刃颉?/p>

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)之間的合作和聯(lián)盟將逐漸增多，推動(dòng)行業(yè)的整合和升級(jí)。

總之，半掛車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題包括低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、技術(shù)水平較低、安全性能不穩(wěn)定、監(jiān)管不嚴(yán)格等。為了解決這些問(wèn)題，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各方面的共同努力，加強(qiáng)政策引導(dǎo)、市場(chǎng)監(jiān)管和科技創(chuàng)新等方面的措施，推動(dòng)半掛車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

其次，隨著環(huán)保意識(shí)的提高和政策的加強(qiáng)，半掛車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。例如，政府加強(qiáng)了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放的限制，推動(dòng)了新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。半掛車(chē)作為重要的運(yùn)輸工具，也將受益于這一趨勢(shì)。

想要了解更多半掛車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)半掛車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。