高溫合金是一類特殊的金屬材料,以鐵、鎳、鈷為基體,能夠在高溫和一定應(yīng)力下長期工作。由于其優(yōu)異的高溫強度、良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能,以及良好的疲勞和斷裂韌性等綜合性能,高溫合金被稱為“超合金”。這種材料主要應(yīng)用于航空航天和能源領(lǐng)域,對于這兩個領(lǐng)域的發(fā)展具有重要意義。
目前,國內(nèi)從事高溫合金材料及制品生產(chǎn)的企業(yè)可主要分為三大類。第一類是包括鋼研高納、北京航材院、中科院金屬所(及子公司中科三耐)在內(nèi)的三家科研單位,在實行市場經(jīng)濟以后逐步由研發(fā)向自主生產(chǎn)轉(zhuǎn)型,主要生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高端產(chǎn)品,具備較強的高溫合金材料自主研發(fā)能力以及母合金熔煉能力。
第二類是中國航發(fā)下屬發(fā)動機主機廠和中航工業(yè)、中航科技等集團內(nèi)部從事精密鑄造或鍛造業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè),主要為各大主機廠和其他集團單位提供配套服務(wù),其普遍擁有由國防科工委統(tǒng)一設(shè)定的企業(yè)代號。
我國飛機及發(fā)動機制造產(chǎn)業(yè)目前以滿足國防需求為主。近年來,兩機專項、飛發(fā)分離、航發(fā)成立等為我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了強力支持,以某型號為代表的國產(chǎn)發(fā)動機逐漸成熟,我國航空裝備進(jìn)入快速列裝期,新機型換裝和升級換代需求迫切。
從數(shù)量上看,根據(jù)《World Air Forces 2020》,2019 年我國國防航空飛機總數(shù)為 3,210 架,是美國的 24.2%;從結(jié)構(gòu)上看,我國國防航空飛機二代戰(zhàn)機、小噸位直升機和運輸機占比仍然較高,信息化程度高、綜合性能強的新機型配備不足。以戰(zhàn)斗機為例,美國的三代機占比 78.23%,四代機占比 21.77%;而我國二代機占比依然較高,四代機僅少量列裝。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國高溫合金行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析
在需求方面,隨著航空等領(lǐng)域不斷發(fā)展,我國高溫合金需求量迅速增長,我國高溫合金供需缺口較大。中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國高溫合金產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示,2022年,我國高溫合金行業(yè)需求量約7萬噸。
隨著技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)量的提升,高溫合金耐高溫耐腐 蝕的特點使其在柴油機和內(nèi)燃機渦輪增壓、燃?xì)廨啓C、石油化工、汽車工業(yè)等民用 工業(yè)中逐步廣泛應(yīng)用。從我國高溫合金應(yīng)用結(jié)構(gòu)來看,航空航天領(lǐng)域是高溫合金最 大的應(yīng)用領(lǐng)域,應(yīng)用占比達(dá) 55%;其次為電力及機械領(lǐng)域,占比分別為 20%和 10%。
十四五規(guī)劃”建議中,要求推動高溫合金、高性能合金、高品質(zhì)特殊鋼材等高端新材料取得突破,這將有利支撐新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用,增強要素保障能力,培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。同時,“十四五”規(guī)劃建議中指出要聚力國防科技自主創(chuàng)新、原始創(chuàng)新,加速戰(zhàn)略性前沿性顛覆性技術(shù)發(fā)展,加速升級換代和智能化發(fā)展。以下是中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國高溫合金產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》中整理的部分高溫合金行業(yè)相關(guān)政策。
目前,國內(nèi)變形高溫合金的主流冶煉工藝仍是“真 空感應(yīng)+真空自耗重熔”或“真空感應(yīng)+電渣重熔”的雙聯(lián)冶煉。國內(nèi)采用“三聯(lián)” 工藝已實現(xiàn)進(jìn)展,并小批量研制和試產(chǎn),但尚未批量生產(chǎn),預(yù)計在“十四五”期間 進(jìn)一步推廣使用并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
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