近年來(lái)，水路貨運(yùn)量累創(chuàng)新高。2023年水路貨運(yùn)量達(dá)到93.7億噸，首次突破90億噸的大關(guān)。水路運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、水庫(kù)、人工水道和海上進(jìn)行貨物、旅客和資金的運(yùn)輸活動(dòng)。這種運(yùn)輸方式以水域(包括海洋、河流和湖泊)為運(yùn)輸活動(dòng)范圍，以港口或港站為運(yùn)輸基地。

在現(xiàn)代社會(huì)，水路運(yùn)輸仍然發(fā)揮著重要作用。由于水路運(yùn)輸利用的是自然水道，其建設(shè)和維護(hù)成本相對(duì)較低，同時(shí)船舶運(yùn)輸?shù)哪芎囊草^少，因此整體成本較低。

水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

水運(yùn)以其運(yùn)能大、成本低、污染小、占地少等顯著優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)著舉足輕重的地位，發(fā)揮著關(guān)鍵作用。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，至2021年底，我國(guó)內(nèi)河航道的通航里程已經(jīng)擴(kuò)展到12.8萬(wàn)公里，同時(shí)擁有生產(chǎn)用碼頭泊位共計(jì)20867個(gè)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善，不僅有效支撐了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還推動(dòng)了長(zhǎng)三角、津冀、粵港澳等區(qū)域世界級(jí)港口群的形成，進(jìn)一步提升了我國(guó)水運(yùn)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

今年1—5月份，水路貨運(yùn)量完成了38.6億噸，同比增長(zhǎng)了7%;港口集裝箱吞吐量突破了1.3億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.8%。從內(nèi)河來(lái)看，長(zhǎng)江和西江干線上的三峽船閘和長(zhǎng)洲樞紐船閘今年以來(lái)合計(jì)通過(guò)貨物1.7億噸，同比增長(zhǎng)了13.8%。

1—5月，港口外貿(mào)貨物吞吐量完成了22.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了8.9%。沿海和內(nèi)河、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)水路貨物運(yùn)輸均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在投資方面，水運(yùn)建設(shè)投資保持高位運(yùn)行。1—5月水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資完成了786億元，同比增長(zhǎng)7.2%。一批水運(yùn)重大項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，平陸運(yùn)河工程累計(jì)完成了335億元，3座大型樞紐均已進(jìn)入了船閘主體施工階段。小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭項(xiàng)目去年開工以來(lái)已累計(jì)完成投資約45億元。長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程今年正式建成投用，實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)噸級(jí)江海船舶常年直達(dá)武漢，有力服務(wù)了中部地區(qū)的崛起。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)水路運(yùn)輸市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

從中國(guó)水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域分布來(lái)看，水運(yùn)相關(guān)企業(yè)主要分布在我國(guó)東部地區(qū)。其中，廣東、上海、江蘇的水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，涵蓋船舶與集裝箱制造、水路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，水運(yùn)行業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮著重要的作用。

作為一個(gè)水資源豐富的國(guó)家，中國(guó)通過(guò)大力發(fā)展水路運(yùn)輸，充分發(fā)掘了河流、湖泊和海洋等水域資源的巨大潛力，實(shí)現(xiàn)了貨物的快速、安全和高效運(yùn)輸。特別是在跨國(guó)貿(mào)易中，水路運(yùn)輸展現(xiàn)出了無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，它連接著世界各地的港口，為中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易提供了便捷而經(jīng)濟(jì)的物流通道。這不僅促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的繁榮，也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)實(shí)施了《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見(jiàn)》，提出了加快建設(shè)國(guó)家港口樞紐體系，全面攻堅(jiān)國(guó)家高等級(jí)航道，打通內(nèi)河航運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)聯(lián)通體系工作，高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代化港口與航道體系等政策措施。隨著科技的不斷進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提高，未來(lái)水路運(yùn)輸行業(yè)將更加注重綠色環(huán)保和智慧化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更加高效、便捷、安全的運(yùn)輸服務(wù)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志媒體提供的最新研究資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)水路運(yùn)輸市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。