國新辦新聞發(fā)布會關(guān)于水運智慧化轉(zhuǎn)型升級及中國航海日情況介紹

一、水運智慧化轉(zhuǎn)型升級

在國新辦6月26日舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長付緒銀介紹了近年來水運智慧化轉(zhuǎn)型升級的進展情況。他指出，隨著科技的不斷發(fā)展和應(yīng)用，水運行業(yè)正在逐步實現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型升級，提升運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。

二、水路貨運量持續(xù)增長

2023年，全國水路貨運量達到93.7億噸，首次突破90億噸的大關(guān)，這一數(shù)據(jù)彰顯了我國水運行業(yè)的強勁發(fā)展勢頭。

今年1-5月份，水路貨運量繼續(xù)保持增長，完成38.6億噸，同比增長7%。這一增長趨勢表明，水運行業(yè)在國民經(jīng)濟中扮演著越來越重要的角色。

三、港口集裝箱吞吐量增長顯著

同時，港口集裝箱吞吐量也呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。今年1-5月份，港口集裝箱吞吐量突破1.3億標箱，同比增長8.8%。這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了我國港口運輸能力的不斷提升，也反映了國際貿(mào)易的活躍程度。

四、中國航海日活動介紹

付緒銀副部長在發(fā)布會上還提到了今年中國航海日的相關(guān)情況。他強調(diào)，中國航海日是展示我國航海事業(yè)發(fā)展成就、弘揚航海精神的重要平臺。今年7月11日將迎來中國第20個航海日，主題為“智慧航海 暢行未來”，活動將于7月10日至12日舉行，期間將舉辦一系列豐富多彩的活動，包括論壇、展覽、科普活動等，以慶祝這一重要的節(jié)日。

國新辦新聞發(fā)布會上的這些介紹展示了我國水運行業(yè)的強勁發(fā)展勢頭和廣闊前景，同時也為即將到來的中國航海日活動預(yù)熱。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年水運行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

水運行業(yè)的上游包括船舶與集裝箱等運輸設(shè)備的設(shè)計、制造、維修，大宗商品的生產(chǎn)，以及運輸所需的物料備件的制造;中游包括船舶和港口的運營、航次管理與航線開拓、安全管理、船員管理、相關(guān)設(shè)施租賃等領(lǐng)域;下游則主要是有貿(mào)易與運輸需求的企業(yè)。

水運行業(yè)產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

運輸規(guī)模與貨運量：

水路貨運量持續(xù)增長，2023年達到93.7億噸，首次突破90億噸大關(guān)，顯示出水運行業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位。

今年1-5月份，水路貨運量完成38.6億噸，同比增長7%，保持了較快的增長勢頭。

港口集裝箱吞吐量：

港口集裝箱吞吐量也呈現(xiàn)顯著增長，今年1-5月份突破1.3億標箱，同比增長8.8%，反映了國際貿(mào)易的活躍程度。

中國在全球集裝箱港口排名中占據(jù)重要地位，多個港口位列全球前列，如上海港集裝箱吞吐量達4915.8萬標準箱，是全球最大的集裝箱港口之一。

水運智慧化轉(zhuǎn)型升級：

水運行業(yè)正逐步實現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型升級，通過科技應(yīng)用提升運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。

水運建設(shè)固定資產(chǎn)投資保持高位運行，一批水運重大項目建設(shè)正在穩(wěn)步推進，如平陸運河工程等。

可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保：

新能源、清潔能源在水運行業(yè)中的應(yīng)用加快，如上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力。

國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設(shè)施覆蓋率超過90%，顯示出水運行業(yè)在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展方面的努力。

產(chǎn)業(yè)鏈與競爭格局：

水運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的船舶與集裝箱等運輸設(shè)備的設(shè)計、制造、維修，中游的船舶和港口的運營、航次管理與航線開拓等領(lǐng)域，以及下游的貿(mào)易與運輸需求企業(yè)。

行業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭激烈，但各企業(yè)業(yè)務(wù)毛利率有所不同，如海峽股份的盈利能力較強，毛利率超過50%。

區(qū)域分布與特色：

水運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的代表性企業(yè)集中分布在東部沿海地區(qū)，尤其是上海市、廣東省、江蘇省等地。

中國內(nèi)河航道通航里程長，江蘇省、廣東省、湖南省的內(nèi)河航道通航里程位居全國前三位。

未來發(fā)展趨勢：

隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇和貿(mào)易的持續(xù)增長，水運行業(yè)作為國際貿(mào)易的主要運輸方式之一，其貨運量和運輸需求將得到進一步提升。

特別是在新興市場和發(fā)展中國家，水運行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)等領(lǐng)域具有巨大的需求潛力。

水運行業(yè)產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出運輸規(guī)模持續(xù)擴大、港口集裝箱吞吐量增長顯著、智慧化轉(zhuǎn)型升級加快、可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保受到重視等特點。同時，行業(yè)內(nèi)競爭激烈，但各企業(yè)正通過不斷提升自身競爭力和服務(wù)水平來適應(yīng)市場變化。未來，水運行業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮在國民經(jīng)濟和國際貿(mào)易中的重要作用。

水運行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢

貨運量持續(xù)增長：

隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇和貿(mào)易的持續(xù)增長，水運行業(yè)作為國際貿(mào)易的主要運輸方式之一，其貨運量將持續(xù)增長。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，我國水路貨運量已經(jīng)屢創(chuàng)新高，顯示出強大的增長潛力。

智慧化、數(shù)字化發(fā)展：

水運行業(yè)將加快智慧化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進技術(shù)，提升運輸效率、優(yōu)化航線規(guī)劃、降低運營成本，并提升服務(wù)質(zhì)量。

環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展：

環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展將成為水運行業(yè)的重要發(fā)展方向。行業(yè)將推動新能源、清潔能源的應(yīng)用，減少碳排放和環(huán)境污染。同時，加強港口和船舶的環(huán)保設(shè)施建設(shè)，提升綠色發(fā)展水平。

港口建設(shè)與發(fā)展：

港口是水運行業(yè)的重要節(jié)點，未來將繼續(xù)加強港口建設(shè)與發(fā)展。提升港口吞吐能力、完善港口設(shè)施、優(yōu)化港口布局，以滿足不斷增長的貨運需求。同時，加強港口間的合作與聯(lián)動，構(gòu)建高效、便捷的港口物流網(wǎng)絡(luò)。

區(qū)域合作與全球化布局：

隨著“一帶一路”倡議的推進，水運行業(yè)將加強區(qū)域合作與全球化布局。與沿線國家和地區(qū)加強港口建設(shè)、航線開發(fā)、物流合作等方面的合作，推動水運行業(yè)的國際化發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈整合與協(xié)同發(fā)展：

水運行業(yè)將加強產(chǎn)業(yè)鏈整合與協(xié)同發(fā)展。通過整合上下游資源，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，提升整體競爭力。同時，加強與其他運輸方式的協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建多式聯(lián)運體系，提升綜合運輸效率。

安全與風(fēng)險管理：

隨著水運行業(yè)的不斷發(fā)展，安全與風(fēng)險管理將成為行業(yè)關(guān)注的焦點。行業(yè)將加強安全監(jiān)管和風(fēng)險管理，提升運輸安全和應(yīng)急處置能力。同時，加強國際合作與交流，共同應(yīng)對國際航運市場中的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。

水運行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢將表現(xiàn)為貨運量持續(xù)增長、智慧化數(shù)字化發(fā)展、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展、港口建設(shè)與發(fā)展、區(qū)域合作與全球化布局、產(chǎn)業(yè)鏈整合與協(xié)同發(fā)展以及安全與風(fēng)險管理等方面。這些趨勢將推動水運行業(yè)不斷邁向更高水平的發(fā)展。

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