今年汽車回收將超過700萬輛

報廢汽車回收是消費品以舊換新的重要部分，也是暢通資源循環(huán)利用鏈條，大幅提高國民經(jīng)濟循環(huán)質(zhì)量和水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》以來，各地相繼出臺汽車以舊換新消費補貼方案，各大車企也加大促銷力度。

據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹，個人消費者的換車周期一般約為10年，以舊換新政策的推出，一定程度上壓縮了消費者的換車周期。由于新能源車的補貼力度高于燃油車，因此新能源車將更加受益。截至目前，財政部已向各地下達了中央財政汽車報廢更新補貼預撥資金64.4億元。各地也加強資金支持，已安排約90億元汽車以舊換新支持資金。

在安徽、廣東、北京等地調(diào)研了解到，汽車更新消費迎來小高峰，報廢汽車回收量也隨之大幅增加。

有關(guān)機構(gòu)預計，今年汽車回收將超過700萬輛，回收拆解產(chǎn)業(yè)邁向千億級市場規(guī)模。

報廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展前景分析

報廢汽車回收處置是指對達到報廢標準的汽車(這些車輛可能因使用年限到期、行駛里程過高、嚴重損壞或技術(shù)條件低劣而無法修復)進行系統(tǒng)性回收、拆解、分類、處理和資源化利用的過程。

報廢車輛進廠過磅后，首先進行車輛電瓶拆解，隨后進入預處理階段;抽取廢油液，確保拆解安全后進入精細化拆解階段。車輛精拆主要分為方向機、發(fā)動機、變速箱、前后橋、車架五大總程序。拆解完成后將零部件分類存放至回用件庫房，交由有資質(zhì)的公司回收利用。

今年以來，汽車以舊換新政策頻頻出臺，主要是因為汽車市場正在進行轉(zhuǎn)型和升級，對環(huán)保、節(jié)能、智能化的需求越來越高。因此，鼓勵汽車更新?lián)Q代，促進汽車消費升級，成為政策的重要方向之一。

近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，機動車保有量持續(xù)上升。與此同時，機動車報廢數(shù)量也隨著老舊車輛的淘汰更新持續(xù)增加。中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會會長朱黎陽曾指出，“根據(jù)估算，一輛報廢的小型汽車精細化拆解后，可分解出約36千克橡膠、70千克塑料、740千克廢鐵、100千克鋁。對這些資源進行有效回收循環(huán)利用，相當于開啟‘第二礦山’，可以降低對原生資源的需求，減輕礦產(chǎn)資源開采對自然環(huán)境的壓力?！?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》顯示：

回收拆解企業(yè)通過提升精細化拆解水平，拆解下來的零配件可以作為回收件再次利用，拆解的其他材料進行分類分揀后，交售給回收企業(yè)進行無害化處理，這對資源循環(huán)利用、保護生態(tài)環(huán)境具有重大意義。

報廢機動車回收是汽車流通的最終環(huán)節(jié)和末端出口，截止到2023年年底，我國車齡超過15年的老舊車輛已經(jīng)超過800萬輛。如果這其中有一半的車輛參與到這輪以舊換新中，按照新車平均售價17萬元測算，有望帶來7000億元的新車消費規(guī)模，更能帶動汽車市場的全鏈條發(fā)展。

開展汽車報廢更新，推進報廢車輛有效回收拆解，構(gòu)建穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的報廢汽車回收拆解體系，對推進綠色低碳循環(huán)發(fā)展意義重大，也是促進汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，我國汽車保有量已達3.4億輛。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，報廢汽車回收220萬輛，同比增長19.4%，其中5月份同比增長55.6%。以舊換新政策出臺后，報廢汽車回收市場隨之回暖，推動汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)邁向千億級市場規(guī)模。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》。