交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院發(fā)布的《中國海港城市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2024》,對我國59個(gè)海港城市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。港口經(jīng)濟(jì)是指以港口為中心、港口城市為載體,依托和利用港口的各類產(chǎn)業(yè)的相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總和。
報(bào)告顯示,當(dāng)前我國海港城市港口經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)“一核、兩區(qū)、多片”空間格局,形成了以上海、蘇州等城市群為“一核”引領(lǐng),以長三角區(qū)域和珠三角區(qū)域?yàn)椤皟蓞^(qū)”協(xié)同發(fā)展,以環(huán)渤海區(qū)域、東南沿海區(qū)域、西南沿海區(qū)域“多片”共同發(fā)展的空間格局。
在全球范圍內(nèi),超八成的國際貿(mào)易通過海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn),海運(yùn)是中國外貿(mào)的“大動(dòng)脈”?!吨袊劭谶\(yùn)行分析報(bào)告(2024)》(以下簡稱《報(bào)告》)顯示,2023年,在外貿(mào)需求回暖、全球貿(mào)易體系重塑等因素推動(dòng)下,中國外貿(mào)海運(yùn)規(guī)模增長較快,全國沿海港口外貿(mào)吞吐量達(dá)49.6億噸,同比增長9.6%。
貨物是流淌在“大動(dòng)脈”中的血液。從貨物種類來看,集裝箱、煤炭、金屬礦石、礦建材料和石油及制品是中國沿海港口的五大主要貨類。2023年,上述貨物吞吐量占沿海港口總吞吐量的84%。其中,進(jìn)口煤炭、進(jìn)口原油吞吐量快速增長,進(jìn)口鐵礦石吞吐量維持高位。
值得關(guān)注的是,長三角區(qū)域海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值占到全國海港城市的44.7%,是我國沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。
此外,去年海港城市一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)中港口經(jīng)濟(jì)的占比分別達(dá)到了15%、22%和8%,體現(xiàn)出港口對一產(chǎn)、二產(chǎn)的顯著支撐作用。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示:
目前,中國沿海港口已形成了環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群體,其中包括18家上市公司。
自2001年中國正式加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來,隨著進(jìn)出口貿(mào)易需求的迅速增加,港口貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)了高速增長。2003年,《港口法》的頒布實(shí)施以及國家港口管理權(quán)限的下放,進(jìn)一步促進(jìn)了港口行業(yè)的發(fā)展。2006年,《全國沿海港口布局規(guī)劃》的出臺(tái),標(biāo)志著中國開啟了新一輪港口建設(shè)的高潮。
2020年以來,面對新冠疫情沖擊以及國外對中國物資需求的增長和運(yùn)輸不均衡加劇對港口作業(yè)效率的提升要求,中國港口建設(shè)投資恢復(fù)正增長。目前,沿海港口建設(shè)投資逐步轉(zhuǎn)向區(qū)域性及結(jié)構(gòu)性補(bǔ)短板,同時(shí)綠色智慧港口建設(shè)投資得到進(jìn)一步加大,展示了中國港口行業(yè)向著更高效、環(huán)保、智能的方向發(fā)展的堅(jiān)定步伐。
港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,向世界展現(xiàn)著我國經(jīng)濟(jì)的活力與韌性。報(bào)告認(rèn)為,目前我國港口經(jīng)濟(jì)主要類型還是以基礎(chǔ)性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主,面臨科技含量較低、整體發(fā)展水平還不高、產(chǎn)業(yè)鏈較短、集群化發(fā)展較少等現(xiàn)狀。
報(bào)告顯示,未來,我國需要聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力,以港口為戰(zhàn)略資源,加快發(fā)展新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、海洋裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),前瞻謀劃類腦智能、量子信息、深??仗扉_發(fā)、氫能與儲(chǔ)能等未來產(chǎn)業(yè),以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生港口經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能。
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