近期多家車企也陸續(xù)公布2024年6月及上半年銷量成績單，車市整體表現(xiàn)亮眼，特別是新能源汽車銷量出色。

具體來看，比亞迪6月預(yù)估銷量超34萬輛，排名榜首，同比增長35.2%。新勢(shì)力中，理想汽車銷量達(dá)47774輛，同比增長46.7%。緊隨其后的是鴻蒙智行，6月全系交付46141輛，上半年全系累計(jì)交付194207輛。

新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

新能源汽車滲透率持續(xù)走高，壓力最終給到了傳統(tǒng)車企。不僅中低價(jià)合資車型紛紛大幅降價(jià)，一線與二線品牌部分走量車型也在“打骨折”銷售。金融投資報(bào)記者了解到，奔馳GLC已有10萬元上下的優(yōu)惠，寶馬X3優(yōu)惠達(dá)到12萬元，奧迪A4L、Q5等車型優(yōu)惠也超過10萬元。

汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局的加劇，為消費(fèi)者帶來的是更多的選擇，以及真金白銀的實(shí)惠。在極氪汽車銷售展廳，一位消費(fèi)者在接受金融投資報(bào)記者采訪時(shí)表示：“之前我還在油車還是電車的選擇上糾結(jié)，現(xiàn)在已經(jīng)決定就選擇電車。一來在20萬價(jià)格區(qū)間已經(jīng)能買到100千瓦時(shí)電池、800V架構(gòu)的電車，日常使用基本沒有續(xù)航焦慮;二來在產(chǎn)品持續(xù)迭代后，智能化程度更高，科技感也明顯優(yōu)于油車。經(jīng)過綜合考慮，最終還是選擇購入電車?！?/p>

目前，根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國新能源汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》研究顯示：

今年前五月，我國新能源汽車發(fā)展延續(xù)良好態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%。銷量占全部汽車銷量的比例為33.9%。單從5月份來看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%。市場占有率達(dá)到39.5%，呈現(xiàn)出持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度正在明顯提高。

6月純電動(dòng)批發(fā)銷量55.9萬輛，同比增長5.6%，環(huán)比增長5.3%;6月狹義插混總體銷量30.8萬輛，同比增長73%，環(huán)比增長12%;6月增程式批發(fā)11.6萬輛、同比增長113%，環(huán)比增長28%。6月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)57%、狹義插混31%、增程式12%，2023年6月為純電動(dòng)70%、狹義插混23%、增程式7%。2023年全年新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)69%、狹義插混23%、增程式8%，增程式有效彌補(bǔ)純電動(dòng)的續(xù)航焦慮，應(yīng)該屬于純電動(dòng)的分支。

新能源汽車行業(yè)市場前景趨勢(shì)分析

“隨著科技的進(jìn)步，產(chǎn)品迭代給車企帶來更多的探索空間。雖然‘價(jià)格戰(zhàn)’還將持續(xù)，但可能會(huì)通過更靈活的方式來提振銷量?！睏钪颈硎?，“這場‘價(jià)格戰(zhàn)’持續(xù)時(shí)間較長，但短期難言結(jié)束。未來，車企可通過技術(shù)降本以及加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理等手段來獲得更大的成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)輔以配置調(diào)整、權(quán)益優(yōu)惠等靈活方式來提振銷量。單純地大幅降價(jià)，犧牲利潤空間甚至導(dǎo)致行業(yè)惡性競爭并不長久?！?/p>

新能源行業(yè)在促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，根據(jù)我國“十五”規(guī)劃至“十四五”規(guī)劃期間，國家對(duì)新能源行業(yè)的支持政策經(jīng)歷了從“加快技術(shù)進(jìn)步和機(jī)制創(chuàng)新”到“因地制宜，多元發(fā)展”再到“加快壯大新能源產(chǎn)業(yè)成為新的發(fā)展方向”的變化。

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