我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，其中， 主骨架空間布局已基本形成，連通了全國(guó)超過(guò)80%的縣(市、區(qū))，服務(wù)全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長(zhǎng)，交通需求將持續(xù)擴(kuò)大。無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，都對(duì)綜合交通系統(tǒng)提出了更高的要求。

綜合交通規(guī)劃是一個(gè)全面的城市交通規(guī)劃過(guò)程，它不僅包括了各種歷史、現(xiàn)狀和未來(lái)信息的綜合采集、處理和分析，還包括了土地使用、交通需求、交通供應(yīng)三者相互關(guān)系的考慮，以及各種交通運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)。綜合交通規(guī)劃旨在實(shí)現(xiàn)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境等多種因素的綜合可行性研究和評(píng)價(jià)與決策。

2024年綜合交通規(guī)劃行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

近三年，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位運(yùn)行，2023年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)加快完善，全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成3.9萬(wàn)億元。

綜合交通規(guī)劃注重與城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多個(gè)方面的融合發(fā)展。截至2023年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.9萬(wàn)公里，其中高鐵超4.5萬(wàn)公里;全國(guó)公路通車(chē)?yán)锍?43.68萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)18.36萬(wàn)公里;內(nèi)河航道通航里程12.82萬(wàn)公里，其中三級(jí)及以上航道通航里程1.54萬(wàn)公里;港口生產(chǎn)性碼頭泊位達(dá)22023個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上碼頭泊位達(dá)2878個(gè);民用運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng)總數(shù)259個(gè)。

2023年我國(guó)完成了貨運(yùn)量547.5億噸，同比增長(zhǎng)8.1%，比2019年增長(zhǎng)16.9%;其中鐵路50.4億噸，增長(zhǎng)1%;公路403.4億噸，同比增長(zhǎng)8.7%;水路93.7億噸，同比增長(zhǎng)9.5%;民航735萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21%;郵政寄遞業(yè)務(wù)量完成了1625億件，同比增長(zhǎng)16.8%。

如今，中國(guó)擁有世界上最大的高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)、港口群、機(jī)場(chǎng)群，形成了“海陸空”立體化的交通體系，為綜合運(yùn)輸提供了強(qiáng)大的硬件支撐。目前，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出一批具有規(guī)模和實(shí)力的綜合交通規(guī)劃公司，它們?cè)谑袌?chǎng)上占據(jù)著一定的份額。這些公司在綜合交通規(guī)劃領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，能夠提供專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)。同時(shí)，通信類(lèi)、互聯(lián)網(wǎng)類(lèi)企業(yè)也紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域，形成多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，綜合交通規(guī)劃行業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)智能化和數(shù)字化。智能交通系統(tǒng)通過(guò)集成先進(jìn)的信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制、信息采集發(fā)布、智能公交、電子警察等功能，提高交通管理效率。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，還提升了服務(wù)質(zhì)量和安全性。

國(guó)務(wù)院印的發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善設(shè)施數(shù)字化感知系統(tǒng)，推動(dòng)既有設(shè)施數(shù)字化改造升級(jí)，加強(qiáng)新建設(shè)施與感知網(wǎng)絡(luò)同步規(guī)劃建設(shè)等要求。隨著城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)和交通需求的不斷增加以及技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持該行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

本報(bào)告由中研普華的資深專(zhuān)家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過(guò)與國(guó)際同步的市場(chǎng)研究工具、理論和模型撰寫(xiě)而成。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。