中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)關(guān)于7月乘用車市場(chǎng)零售情況的分析

一、市場(chǎng)概況

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售總量達(dá)到了172.0萬(wàn)輛。盡管這一數(shù)字同比下降了2.8%，環(huán)比下降了2.6%，但新能源乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為亮眼，成為當(dāng)月市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

二、新能源車與燃油車對(duì)比

燃油車零售情況：7月常規(guī)燃油乘用車零售汽車84萬(wàn)輛，較去年同期下降了26%，環(huán)比下降了7%。這一數(shù)據(jù)表明，在新能源車快速崛起的背景下，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)正面臨較大的壓力。

新能源車零售情況：7月新能源乘用車市場(chǎng)零售汽車87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)了2.8%。更為重要的是，這一月度零售銷量首次超越了傳統(tǒng)燃油乘用車，標(biāo)志著新能源乘用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了重要突破。

三、市場(chǎng)分析與展望

政策推動(dòng)效果顯著：近期國(guó)家推出的“以舊換新”等乘用車報(bào)廢更新政策逐步見效，各地也積極響應(yīng)并出臺(tái)配套措施。這些政策有效拉動(dòng)了汽車消費(fèi)需求，特別是促進(jìn)了新能源車的銷售。乘聯(lián)分會(huì)方面表示，政策推動(dòng)下的消費(fèi)潛力釋放效果良好，是新能源車銷量超預(yù)期增長(zhǎng)的重要原因之一。

市場(chǎng)潛力巨大：隨著環(huán)保意識(shí)的提高和技術(shù)的進(jìn)步，新能源車市場(chǎng)在未來(lái)仍有巨大的發(fā)展?jié)摿?。特別是在政策支持、充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善以及消費(fèi)者對(duì)新能源車認(rèn)知度提高的背景下，新能源車市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加?。弘S著新能源車市場(chǎng)的快速發(fā)展，各大車企紛紛加大投入力度，推出更多符合市場(chǎng)需求的新能源車型。這加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，但也為消費(fèi)者提供了更多選擇。

2024年7月新能源乘用車市場(chǎng)的出色表現(xiàn)不僅體現(xiàn)了政策推動(dòng)的效果顯著，也預(yù)示著新能源車市場(chǎng)在未來(lái)仍將保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇也要求車企不斷創(chuàng)新、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，7月新能源車市場(chǎng)零售87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。2024年1-7月零售498.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%。7月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率51.1%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售滲透率突破50%的原因，乘聯(lián)分會(huì)方面分析認(rèn)為，一方面，中國(guó)制造業(yè)不斷提升發(fā)展，從而帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，包括裝備制造業(yè)和零部件產(chǎn)業(yè)的電池、電機(jī)、芯片等領(lǐng)域都具有超強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。

另一方面，在新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)下，中國(guó)車企全力發(fā)展新能源車，推動(dòng)著中國(guó)汽車由大變強(qiáng)。乘用車行業(yè)開放發(fā)展的指導(dǎo)思想，也推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、智能消費(fèi)制造企業(yè)、國(guó)際新能源車企等多元化企業(yè)入局，激活了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新能力。

近年來(lái)中國(guó)占世界新能源車份額持續(xù)提升。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年的中國(guó)新能源乘用車世界份額超過(guò)63%，2023年的中國(guó)占世界份額64%，2024年1-6月的繼續(xù)保持64.5%的份額，二季度的中國(guó)新能源乘用車世界份額達(dá)到67%。

其中，中國(guó)占世界插電混動(dòng)乘用車份額表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，2023年上升到69%，2024年上半年達(dá)到74%，二季度達(dá)到78%。中國(guó)在世界插電混動(dòng)市場(chǎng)呈現(xiàn)超強(qiáng)的表現(xiàn)。

2024年新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

一、2024年新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

市場(chǎng)增長(zhǎng)與滲透率

銷量與增長(zhǎng)率：據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到1100萬(wàn)至1150萬(wàn)輛的新高度，市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步穩(wěn)定提升，超過(guò)40%。這一增長(zhǎng)得益于政策推動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的多重因素。

市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花齊放的格局，不僅有比亞迪、特斯拉等龍頭企業(yè)的引領(lǐng)，還有眾多造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型加入。

技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)

智能化：2024年有望開啟無(wú)圖高階輔助駕駛的元年，L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛試點(diǎn)已正式啟動(dòng)，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)。華為、小鵬等企業(yè)已率先探索無(wú)圖智駕技術(shù)。

電動(dòng)化：混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)與800V快充技術(shù)的普及成為電動(dòng)化發(fā)展的重點(diǎn)。比亞迪的DM-O混動(dòng)、吉利的雷神混動(dòng)等技術(shù)不斷成熟，新車型性能大幅提升。

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

動(dòng)力電池：動(dòng)力電池市場(chǎng)出現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，但高端、優(yōu)質(zhì)動(dòng)力鋰電池供應(yīng)仍顯不足。寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)憑借技術(shù)實(shí)力鞏固市場(chǎng)地位，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。

核心零部件：驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)的需求量高速增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)IGBT等電控系統(tǒng)核心零部件的國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加快。

國(guó)際化進(jìn)程

新能源汽車出海已成為行業(yè)共識(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在歐洲和拉美市場(chǎng)獲得更多份額。比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等車企在國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。

二、未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新

智能化和電動(dòng)化技術(shù)將不斷突破，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品性能進(jìn)一步提升。自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐步普及，充電設(shè)施加快建設(shè)，使用環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境不斷優(yōu)化。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

隨著市場(chǎng)滲透率的提升和競(jìng)爭(zhēng)格局的分化，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。部分企業(yè)或?qū)⒃诟?jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局，而擁有創(chuàng)新實(shí)力和市場(chǎng)洞察力的企業(yè)將迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇。

市場(chǎng)需求多元化

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求將更加多元化和個(gè)性化。10萬(wàn)元至15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型將成為市場(chǎng)增量的主力軍，純電和插電式混合動(dòng)力汽車各有其發(fā)展空間。

產(chǎn)業(yè)鏈整合與優(yōu)化

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步整合和優(yōu)化。電池等核心零部件的產(chǎn)能將向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，低端產(chǎn)品為主的尾部企業(yè)將被逐步淘汰。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作將更加緊密，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

國(guó)際化戰(zhàn)略深化

新能源汽車的國(guó)際化進(jìn)程將加速推進(jìn)。中國(guó)車企將繼續(xù)加大海外市場(chǎng)的布局力度，通過(guò)設(shè)立生產(chǎn)基地、加強(qiáng)國(guó)際合作等方式提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源汽車的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。

2024年新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)需求多元化、產(chǎn)業(yè)鏈整合與優(yōu)化以及國(guó)際化戰(zhàn)略深化等方面呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)。未來(lái)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

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