截至2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達15.9萬公里，其中高鐵里程超4.5萬公里。上半年，全國鐵路開通新線979.6公里，路網(wǎng)越織越密集。在現(xiàn)代物流體系中，鐵路物流以其運量大、成本低、能耗小、污染少、連續(xù)性強、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢，成為連接不同區(qū)域、促進物資流通的重要運輸方式之一。

鐵路物流，是通過鐵路網(wǎng)絡進行貨物運輸、倉儲、裝卸、配送以及信息處理等一系列物流活動的總稱。它利用鐵路這一基礎設施，結合現(xiàn)代物流管理理念和技術手段，實現(xiàn)貨物從起始地到目的地的高效、安全、經(jīng)濟流動。

鐵路物流不僅涉及貨物在鐵路線上的運輸，還包括了與之相關的倉儲管理、包裝加工、配送服務、物流信息咨詢等增值服務，是一個綜合性的物流服務體系。

一、鐵路物流行業(yè)市場環(huán)境

國家政策的持續(xù)支持為鐵路物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。例如，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年全國鐵路營業(yè)里程要達到16.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達到5萬公里，這為鐵路物流行業(yè)的發(fā)展設定了明確的目標和方向。

此外，《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》也進一步強調(diào)了鐵路物流的重要性，并規(guī)劃了未來幾年的發(fā)展藍圖。這些政策不僅為鐵路物流行業(yè)的發(fā)展提供了政策保障，還通過加大投資力度、優(yōu)化運輸結構等方式，推動了行業(yè)的快速發(fā)展。

上半年，國家鐵路日均裝車17.54萬車，發(fā)送貨物19.23億噸，呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的良好態(tài)勢，其中6月份日均裝車18.33萬車，同比增長6%;發(fā)送貨物3.32億噸，同比增長6.1%，創(chuàng)歷史同期新高。與此同時，鐵路工程建設優(yōu)質(zhì)高效推進。上半年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3373億元，同比增長10.6%，創(chuàng)歷史同期新高，累計開通新線979.6公里，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新動能。

二、鐵路物流行業(yè)競爭格局

隨著鐵路基礎設施建設的加速和運輸能力的不斷提升，鐵路物流行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。中國鐵路物流市場的競爭格局相對穩(wěn)定，主要由國有鐵路企業(yè)主導，如中國國家鐵路集團有限公司(簡稱“國鐵集團”)作為行業(yè)領頭羊，在鐵路物流領域具有顯著的競爭優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年鐵路物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

一些地方性鐵路公司也在局部地區(qū)進行鐵路物流的管理和運營，如廣深鐵路、大秦鐵路等。這些企業(yè)憑借豐富的經(jīng)驗和資源優(yōu)勢，在市場中占據(jù)重要地位。同時，隨著鐵路物流市場的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始涉足這一領域，市場競爭日益激烈。然而，由于鐵路物流行業(yè)的特殊性，進入門檻較高，因此市場競爭格局相對穩(wěn)定。

三、鐵路物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢

鐵路貨運具有能耗低、排放少、運量大等優(yōu)勢。從全國范圍看，今年以來，鐵路部門持續(xù)深化貨運市場化改革，主動對接企業(yè)生產(chǎn)和物流市場需求，優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給，加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設，助力降低全社會物流成本，助推經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

隨著電氣化鐵路的不斷延伸和新能源機車的應用推廣，鐵路貨運的環(huán)保效益日益顯著。據(jù)統(tǒng)計，每開行一列萬噸列車，相當于分流576輛公路重型貨車的運能，可減少碳排放約228噸，同時運輸全程無撒漏、無揚塵。

鐵路物流以其低能耗、低污染的特點，在綠色物流發(fā)展中具有顯著優(yōu)勢。未來，鐵路物流行業(yè)將積極踐行綠色發(fā)展理念，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年鐵路物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。