低空經(jīng)濟(jì)作為一種新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，具有高科技主導(dǎo)、高效能運(yùn)營和高質(zhì)量發(fā)展等新質(zhì)生產(chǎn)力的核心特征。應(yīng)用場景逐漸廣泛，政策法規(guī)不斷完善，未來有望成為航空運(yùn)輸行業(yè)的重要增長點(diǎn)。

航空運(yùn)輸是一種使用飛機(jī)、直升機(jī)和其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的運(yùn)輸方式。它具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，也是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸不可或缺的方式。航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。

航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及整體規(guī)模分析

航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓堪疵赜?jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100厘米。 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250 * 200 * 160厘米. 超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運(yùn)。每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)量。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū))達(dá)到259個(gè)，比上年底凈增5個(gè)。多個(gè)國際樞紐機(jī)場和區(qū)域樞紐機(jī)場正在進(jìn)行改擴(kuò)建工程，同時(shí)也有新的機(jī)場項(xiàng)目開工建設(shè)。2023年全國民航機(jī)場起降架次為1171.5萬架次，同比增長63.8%。2024年全國運(yùn)輸機(jī)場起降架次達(dá)到605.0萬架次，同比增長8.2%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示：

2019年中國民航年旅客吞吐量大于千萬人次的機(jī)場達(dá)到39個(gè)，占整體機(jī)場數(shù)量的16%。2023年，年旅客吞吐量1000萬人次(含)以上的運(yùn)輸機(jī)場有38個(gè)，其中，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量的20.0%。國際航空客運(yùn)市場延續(xù)較快恢復(fù)態(tài)勢，7月以來，我國航空公司運(yùn)輸國際旅客量連續(xù)三個(gè)月恢復(fù)至2019年同期的90%以上。

2023年，年貨郵吞吐量1萬噸以上的運(yùn)輸機(jī)場63個(gè)，占機(jī)場數(shù)量的24%。2024年三季度，全行業(yè)貨郵運(yùn)輸量同比增長19.4%，較2019年同期增長19.6%。其中，國內(nèi)航線完成136.4萬噸，同比增長12.9%;國際航線完成95.2萬噸，同比增長達(dá)到30.1%。隨著鋰電池和半導(dǎo)體行業(yè)運(yùn)輸需求激增，越來越多的航空貨運(yùn)樞紐需要升級(jí)其處理設(shè)施，以確保這些材料的安全運(yùn)輸。

航空運(yùn)輸行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

盡管近年來國際經(jīng)濟(jì)低迷給航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)，但隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面的作用將越來越重要。此外，隨著科技的進(jìn)步，如無人機(jī)、自動(dòng)駕駛飛機(jī)等新型航空運(yùn)輸工具的出現(xiàn)，也將為航空運(yùn)輸帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

隨著客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸量不斷增加，脫碳的需求日益緊迫，航空業(yè)脫碳行動(dòng)也將更加活躍。環(huán)境倡導(dǎo)者和具有環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者將對(duì)此施加更多壓力，推動(dòng)行業(yè)變革。航空運(yùn)輸行業(yè)將繼續(xù)發(fā)力技術(shù)創(chuàng)新，包括擴(kuò)建跑道、升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施等，以確保航空樞紐具備運(yùn)輸特殊貨物的工具和專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，也將探索更加綠色、高效的運(yùn)輸方式。

新興市場和發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，互聯(lián)互通不斷加強(qiáng)，為航空運(yùn)輸行業(yè)提供了更多的市場機(jī)遇?？缇畴娚痰难该桶l(fā)展將推動(dòng)航空貨運(yùn)需求的持續(xù)增長，為航空運(yùn)輸行業(yè)提供更多的發(fā)展機(jī)遇。

綜上所述，航空運(yùn)輸行業(yè)市場總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢，旅客運(yùn)輸和貨郵運(yùn)輸均保持增長。未來，隨著低空經(jīng)濟(jì)的崛起、可持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)以及技術(shù)創(chuàng)新的不斷深入，航空運(yùn)輸行業(yè)有望迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

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