地下管廊，也被稱為地下城市管道綜合走廊，是保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。

地下管廊是在城市地下建造的一個隧道空間，用于集中敷設(shè)電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線。它設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，可以實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)和管理。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年地下管廊產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

主要形式

地下管廊主要分為以下幾種形式：

干線綜合管廊：用于容納城市主干工程管線，通常采用獨立分艙方式建設(shè)。

支線綜合管廊：用于容納城市配給工程管線，常采用單艙或雙艙方式建設(shè)。

纜線管廊：主要用于容納電力電纜和通信線纜，采用淺埋溝道方式建設(shè)，并設(shè)有可開啟蓋板，但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行要求。

特點與優(yōu)勢

綜合性強：地下管廊可以集中容納多種市政管線，避免了城市地面“拉鏈馬路”的現(xiàn)象，減少了管線維修對市民生活的影響。

安全性高：地下管廊設(shè)有專門的檢修口和監(jiān)測系統(tǒng)，便于及時發(fā)現(xiàn)和處理管線故障，提高了城市運行的安全性。

擴展性好：地下管廊的斷面設(shè)計可以滿足未來管線增容的需求，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。

施工與建設(shè)

地下管廊的施工方法多種多樣，主要包括明挖法、盾構(gòu)法、掘進機法、淺埋暗挖法和蓋挖法等。這些方法的選擇取決于地質(zhì)條件、施工環(huán)境、管線類型等多種因素。在施工過程中，需要確保施工質(zhì)量和安全，同時減少對城市交通和市民生活的影響。

發(fā)展趨勢與政策支持

隨著城鎮(zhèn)化進程的加快和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，地下管廊的建設(shè)和發(fā)展迎來了新的機遇。國家出臺了一系列政策措施，鼓勵和支持地下管廊的建設(shè)和管理。例如，推廣運用政府和社會資本合作(PPP)模式，通過特許經(jīng)營、投資補貼、貸款貼息等形式，鼓勵社會資本參與地下管廊的建設(shè)和運營管理。

重要意義

保障城市安全：地下管廊的建設(shè)可以提高城市管線的安全性和可靠性，減少管線事故對城市運行的影響。

完善城市功能：地下管廊的集中敷設(shè)可以優(yōu)化城市管線布局，提高城市管線的運行效率和服務(wù)質(zhì)量。

美化城市景觀：地下管廊的建設(shè)可以減少城市地面的管線設(shè)施，提升城市景觀的整潔度和美觀度。

促進城市集約高效發(fā)展：地下管廊的集中敷設(shè)可以節(jié)約城市用地資源，提高城市土地的利用效率和集約化程度。

地下管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，具有綜合性強、安全性高、擴展性好等特點和優(yōu)勢。未來，隨著政策支持和技術(shù)進步的不斷推動，地下管廊的建設(shè)和發(fā)展將迎來更加廣闊的前景。

2024地下管廊產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報告

地下綜合管廊好比城市“地下生命線”，將電力、通信、給水、熱力、再生水、直飲水等多種市政管線集中廊內(nèi)，可節(jié)約土地和運營成本，并有效緩解“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網(wǎng)”等問題。

我國在推動新型城鎮(zhèn)化和新農(nóng)村建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展過程中就包括地下管廊建設(shè)，以城市新區(qū)、各類園區(qū)、成片開發(fā)區(qū)域為重點，推進干線、支線綜合管廊建設(shè)，實施城市供水、污水、雨水、燃氣、供熱等地下管網(wǎng)建設(shè)改造和城市電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等架空線入地工程。

由此可見，地下管廊是十三五的政策重點方向，雖然十四五規(guī)劃中尚未提及，但在25個試點城市所提出“十四五”規(guī)劃中，大部分要求積極擴大對綜合管廊的投資和建設(shè)，所以地下管廊建設(shè)在十四五期間仍將持續(xù)向前推進，進而拉動地下管網(wǎng)行業(yè)發(fā)展。

綜合管廊建設(shè)的一次性投資常常高于管線獨立鋪設(shè)的成本。據(jù)統(tǒng)計，日本、臺北、上海的綜合管廊平均造價(按人民幣計算)分別是50萬元/米、13萬元/米和10萬元/米，較之普通的管線方式的確要高出很多。

在地下空間深層化的同時，各空間層面分化趨勢越來越強。這種分層面的地下空間，以人及為其服務(wù)的功能區(qū)為中心，人、車分流，市政管線、污水和垃圾的處理分置于不同的層次，各種地下交通也分層設(shè)置，以減少相互干擾，保證了地下空間利用的充分性和完整性。

中國以地鐵為主導(dǎo)的地下軌道交通、以綜合管廊為主導(dǎo)的地下市政等快速崛起，城市地下空間開發(fā)利用呈現(xiàn)規(guī)模發(fā)展態(tài)勢，中國已成為名副其實的地下空間開發(fā)利用大國。

國外綜合管廊多為圓形結(jié)構(gòu)和矩形結(jié)構(gòu)，老城區(qū)一般采取盾構(gòu)方式形成圓形斷面，埋深較深;新區(qū)一般采用明挖方式形成矩形斷面，埋深較淺。

“十四五”期間我國地下管廊建設(shè)仍將加速推進。我國城市正在往精細化方向發(fā)展，為滿足我國城市化建設(shè)的需求，我國城市地下空間資源的利用將更加集約，城市地下各種類的市政管網(wǎng)設(shè)施將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧谢?、統(tǒng)一化的城市地下管道綜合走廊。

綜合管廊是光谷科學(xué)島最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，為了加快項目高標準建成，我們集中資源全力攻堅，掛圖作戰(zhàn)，克服極端氣候、基坑土層不良等困難，確保節(jié)點任務(wù)完成?！?/p>

光谷科學(xué)島地下綜合管廊由上海城建設(shè)計研究總院設(shè)計，項目總體分兩段，未來一路管廊南起科學(xué)島南路，北至科學(xué)島北路，總長約3.4公里;高新七路管廊西起科學(xué)島西路，東至未來一路，總長約2.4公里。光谷科學(xué)島地下綜合管廊包括管廊結(jié)構(gòu)、通風(fēng)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

中建三局光谷科學(xué)島項目副經(jīng)理章精陽說，項目部自主研發(fā)“天幕”，在防雨遮陽的基礎(chǔ)上集成了防塵噴淋、安全播報、夜間照明、工地攝像、揚塵監(jiān)測、自移動感知多種功能，為線性管廊提供全天候施工條件，在夏季和雨季，增加有效工作時長約3小時/天，“按目前進度，光谷科學(xué)島地下綜合管廊有望提前10個月投用。通過智能設(shè)施設(shè)備和智慧運營系統(tǒng)，還可實現(xiàn)城市地下基礎(chǔ)設(shè)施可視化智慧管理。

地下管廊市場優(yōu)勢

現(xiàn)如今，PPP模式在城市線下管廊建設(shè)各類融資經(jīng)營模式的占比達到75%左右，政府全資建設(shè)運營模式和EPC、BT模式的應(yīng)用占比分別為15%、10%，共同推動綜合管廊建設(shè)進一步發(fā)展，且隨著城市地下綜合管廊項目的穩(wěn)步增加，PPP模式的應(yīng)用占比也在持續(xù)提升。

在國家和政府的大力扶持下，我國城市地下管廊建設(shè)進程持續(xù)加快，建設(shè)管廊長度和投資額也在持續(xù)增加。據(jù)住建部數(shù)據(jù)顯示，2021年我國城市地下綜合管廊長度為6706.95公里，新建地下管廊長度為1799.59公里，地下管廊投資額為538.9億元，城市地下管廊建設(shè)長度和投資額總體保持增長態(tài)勢。

推進地下綜合管廊建設(shè)，有助于提升城市安全保障和災(zāi)害應(yīng)對能力，同時，也有助于促進集約高效利用土地資源，據(jù)相關(guān)測算，25個試點城市5000余公里的高壓架空線入廊，可以增加2800公頃可開發(fā)建設(shè)用地，極大地提升了城市土地資源利用率。

從經(jīng)濟效益來看，雖然綜合管廊的總建設(shè)相比直埋管線要高，然而綜合管廊建設(shè)后使用周期較長，且對入廊管線有良好的保護作用，而直埋管線在則有較高的運維和漏損成本，綜合管廊總體建設(shè)和維護成本較直埋管線可降低 2%。

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