兩部委：推進(jìn)鐵路體制改革 推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革

11月12日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，持續(xù)深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革。深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，推進(jìn)鐵路體制改革，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革。建立完善地方鐵路網(wǎng)與國(guó)家鐵路網(wǎng)銜接協(xié)同機(jī)制，優(yōu)化鐵路接軌、過(guò)軌、清算管理規(guī)則。加大對(duì)航空貨運(yùn)空域時(shí)刻資源支持力度。優(yōu)化航空貨運(yùn)安檢流程，創(chuàng)新拼裝模式。積極發(fā)展無(wú)人機(jī)配送等商業(yè)化應(yīng)用。統(tǒng)籌發(fā)展以普通公路為主的體現(xiàn)政府普遍服務(wù)的非收費(fèi)公路和以高速公路為主的收費(fèi)公路。深化實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)。

在全球化和數(shù)字化的浪潮中，物流效率的提升對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

中國(guó)占地面積廣闊，地勢(shì)復(fù)雜多樣，促使我國(guó)各地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)不盡相同，西北地區(qū)盛產(chǎn)棉花、小麥等農(nóng)作物，且油氣、煤礦等自然資源豐富;南部及東部地區(qū)工業(yè)發(fā)展較為成熟，加工產(chǎn)成品復(fù)雜多樣。但我國(guó)資源與生產(chǎn)力分配不均衡，產(chǎn)業(yè)發(fā)展依賴貨物運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)融合現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理理念，提供安全、迅速、完整的貨運(yùn)服務(wù)。

鐵路貨運(yùn)是我國(guó)陸上貨物運(yùn)輸方式之一，是在我國(guó)現(xiàn)代物流飛速發(fā)展、鐵路運(yùn)營(yíng)能力不斷釋放的情況下誕生的，在運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)重要位置。

鐵路貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析

一、前三季度國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成29.3億噸

從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，前三季度國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成29.3億噸、同比增長(zhǎng)1%，其中三季度國(guó)家鐵路發(fā)送貨物10.04億噸，同比增長(zhǎng)3.8%，創(chuàng)單季度貨物發(fā)送量歷史新高。

據(jù)介紹，鐵路部門精心組織貨物運(yùn)輸，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、車站、機(jī)車、車輛和貨場(chǎng)，持續(xù)提升貨運(yùn)能力，國(guó)家鐵路日均裝車18.2萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)4.1%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

前三季度，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入9007億元，凈利潤(rùn)盈利129億元，鐵路建設(shè)投資帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，鐵路客貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)不斷提升，多項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)創(chuàng)歷史新高，國(guó)鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益持續(xù)提升。

鐵路貨運(yùn)行業(yè)涉及多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，主要包括大宗貨物運(yùn)輸(如煤炭、礦石、鋼材等)、工業(yè)原材料運(yùn)輸、消費(fèi)品運(yùn)輸、旅游及特殊貨物運(yùn)輸?shù)?。其中，大宗貨物運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)的核心業(yè)務(wù)，占據(jù)了行業(yè)的大部分市場(chǎng)份額。同時(shí)，隨著電子商務(wù)的興起和消費(fèi)者對(duì)快速配送需求的增加，鐵路貨運(yùn)在消費(fèi)品運(yùn)輸領(lǐng)域也展現(xiàn)出巨大的潛力。

二、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革持續(xù)深化

鐵路是大運(yùn)量低成本高效率的運(yùn)輸方式。今年以來(lái)，鐵路部門持續(xù)深化貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，主動(dòng)對(duì)接企業(yè)生產(chǎn)和物流市場(chǎng)需求，加大貨運(yùn)能力投放，優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給和運(yùn)輸組織，貨運(yùn)市場(chǎng)量質(zhì)齊升。

目前，除煤和沿海港口疏港鐵礦石等部分關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的貨物運(yùn)輸外，其他貨物運(yùn)價(jià)浮動(dòng)權(quán)限均下放給鐵路局集團(tuán)公司，由其自主實(shí)施市場(chǎng)化定價(jià)。

今年以來(lái)，國(guó)鐵企業(yè)累計(jì)簽訂物流總包服務(wù)合同465個(gè)，合同總運(yùn)量4.85億噸;落實(shí)國(guó)家價(jià)格政策，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化改革，實(shí)施分方向、分季節(jié)、分品類、分運(yùn)能的價(jià)格調(diào)整策略，今年以來(lái)累計(jì)向社會(huì)企業(yè)讓利約423.4億元。

此外，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路貨運(yùn)行業(yè)正加快智能化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，降低運(yùn)營(yíng)成本。例如，智能調(diào)度系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛、貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，提高運(yùn)輸效率;數(shù)據(jù)分析則可以預(yù)測(cè)物流需求變化，優(yōu)化運(yùn)輸方案。

想要了解更多鐵路貨運(yùn)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告根據(jù)鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)鐵路貨運(yùn)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。