家電企業(yè)跨界玩電動車？戴森計劃2020年出產(chǎn)首款電動車

• 2017年9月27日 GuoMeng來源：華爾街見聞 1465 97
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家電企業(yè)跨界玩電動車似乎成了一種風(fēng)尚!繼格力和樂視之后，連英國的戴森(Dyson)也打算生產(chǎn)電動車了。

家電企業(yè)跨界玩電動車似乎成了一種風(fēng)尚!繼格力和樂視之后，連英國的戴森(Dyson)也打算生產(chǎn)電動車了。

英國衛(wèi)報等多家海外媒體稱，戴森創(chuàng)始人兼首席工程師James Dyson在周二發(fā)布的致員工信中宣布，公司計劃投資25億英鎊(約合27億美元)，在2020年之前出產(chǎn)首款電動車。

當(dāng)然了，和他家的電吹風(fēng)、吸塵器一樣，人家的電動車也與眾不同，定位也是高端的。也就是說，未來的戴森電動車很可能成為特斯拉的競爭對手。特斯拉最經(jīng)濟(jì)實惠的車型Model 3預(yù)計明年在英國上市時至少要價為3.5萬英鎊，而Model S的成本則從6.2萬至13萬英鎊之間。

不過，James Dyson說它“不會是跑車”。

戴森造電動車還是有點資本的，畢竟它在電池技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)沉浸了將近20年。公司過去兩年已經(jīng)成立了一支由400名工程師組成的電動車團(tuán)隊，都是從寶馬、阿斯頓·馬丁(Aston Martin)和特斯拉等車企挖來的高級人才。

迄今為止，戴森電動車的原型尚未問世，不過James Dyson表示，電動馬達(dá)已經(jīng)準(zhǔn)備好了，兩個不同的電池組也在研發(fā)之中。他聲稱自家的電池與現(xiàn)有的電動車更加高效?！拔覀冋龔念^開始，我們所做的事是相當(dāng)激進(jìn)的。”

James Dyson表示，長期以來他一直擔(dān)心燃油造成的顆粒污染，盡管他已經(jīng)為這種引擎設(shè)計了過濾器，但依然認(rèn)為電動車才是未來更好的出行工具?！斑@是我1998年以來就有的雄心，當(dāng)時我被汽車行業(yè)拒之門外?！?/p>

他稱，自家電動車的生產(chǎn)線可能放在遠(yuǎn)東，但依然會是一款英國出口商品?！拔覀冊谀睦锷a(chǎn)電池，就在哪里造車。我們認(rèn)為遠(yuǎn)東有一個很大的電動車市場。我們希望離市場近一些，相信遠(yuǎn)東地區(qū)對電動車的反應(yīng)比英國或者歐洲更快?！?/p>

戴森在其他科技領(lǐng)域也緊隨風(fēng)口，之前他們已經(jīng)為自家產(chǎn)品投資了機(jī)器人和人工智能。

不過，戴森電動車在汽車自動駕駛的程度方面不會高出很多，James Dyson對真正的無人駕駛表示過懷疑：“我認(rèn)為雙手完全脫離方向盤的無人駕駛有些問題。”

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