未來車道使用權(quán)讓給自動(dòng)駕駛汽車？

• 2017年10月11日 GuoMeng來源：36kr 1351 89
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如果未來某一天有人告訴你，要將車道使用權(quán)讓給自動(dòng)駕駛汽車，不知道你會(huì)作何感想?

如果未來某一天有人告訴你，要將車道使用權(quán)讓給自動(dòng)駕駛汽車，不知道你會(huì)作何感想?

最近，國外的一個(gè)研究小組發(fā)布了一套白皮書，其中有一項(xiàng)觀點(diǎn)就是人類今后需要將車道使用權(quán)逐漸過渡給自動(dòng)駕駛汽車。當(dāng)然，他們發(fā)出觀點(diǎn)的同時(shí)也給出了一些理由及建議，咱們往下看：

緩解交通擁堵及安全問題

這家總部位于西雅圖的研究小組選擇了亞馬遜董事會(huì)成員 Tom Alberg，美國外交關(guān)系委員會(huì)成員、前微軟首席技術(shù)官 Craig Mundie 等人作為白皮書的作者。他們認(rèn)為，未來某一天，自動(dòng)駕駛汽車終究會(huì)成為美國道路上的主宰者。其中主要原因有以下三點(diǎn)：

1.交通事故率可以大幅下降

2.將車道使用權(quán)讓給自動(dòng)駕駛汽車可以緩解擁堵

3.大氣排放問題也將得到改善

自動(dòng)駕駛汽車順利上路是遲早的事，不過在他們徹底占據(jù)道路使用權(quán)之前，不得不與其他車輛共享道路。通常情況下，人類駕駛員的一些行為是不可預(yù)測的，例如駕駛過程中易分心、剎車過晚、過于頻繁變道等等。加州 DMV 的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，人類駕駛員往往有一項(xiàng)非常不好的駕駛習(xí)慣：在紅燈或者「停止」標(biāo)志處常常會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車造成追尾。

面對(duì)這種狀況，風(fēng)投公司 Madrona Venture Group 提出了一項(xiàng)解決辦法：將自動(dòng)駕駛車道與常規(guī)車道分離開，甚至將所有車道全部讓

自動(dòng)駕駛汽車使用。白皮書中也給出了這樣一項(xiàng)建議：未來可以打造一條自動(dòng)駕駛長廊用來取代西雅圖與溫哥華之間的 5 號(hào)洲際公路

具體做法就是在 2040 年前將這條跨越國境線、連接兩個(gè)重要城市的公路使用權(quán)移交給自動(dòng)駕駛汽車。

Tom Alberg 還解釋，以上這項(xiàng)做法完全可以擴(kuò)展到全美其他洲際公路以及大城市內(nèi)部使用。

如何移交道路使用權(quán)?

從自動(dòng)駕駛汽車上路再到全部移交道路使用權(quán)，想要順利完成過渡勢必作出慎重考慮。Madrona 團(tuán)隊(duì)的建議是：在轉(zhuǎn)型初期，無論動(dòng)力配置還是乘坐人數(shù)，任何規(guī)格的自動(dòng)駕駛汽車都應(yīng)該被允許使用 HOV 車道(High-Occupancy Vehicle Lane，為提高道路使用效率設(shè)置的共乘車道或多乘員車道)，這些拼車車道通常與其他車道分離，而這無疑降低了處理難度。

另外，Madrona 團(tuán)隊(duì)還提議這項(xiàng)過渡舉措一年之內(nèi)就應(yīng)該實(shí)施。Tom Alberg 也說，他的目標(biāo)是說服交通工程師、交通委員會(huì)以及公路規(guī)劃設(shè)計(jì)者重新思考路權(quán)分配這件事。

到了 2025 年，拼車車道以及它右邊的一條車道將不再向普通車輛開放。同時(shí)，白皮書的作者還認(rèn)為，封閉后的這兩條車道可以當(dāng)做三車道使用，這主要是由于自動(dòng)駕駛汽車可以縮短車輛之間的行駛間距同時(shí)保證安全。2030 年時(shí)，大部分高速公路都將向人類駕駛員關(guān)閉，等到 2040 年時(shí)，道路使用權(quán)則將正式移交完畢。

現(xiàn)階段，為了鼓勵(lì)節(jié)能減排，加州已經(jīng)允許電動(dòng)車進(jìn)入拼車車道行駛。同樣的道理，如果允許自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入拼車車道，則可以進(jìn)一步降低交通事故率。

伊利諾伊大學(xué)的一項(xiàng)研究甚至還發(fā)現(xiàn)，僅僅是百分之五自動(dòng)駕駛汽車，就足以消除由于行駛不順暢而導(dǎo)致的交通堵塞。他們進(jìn)行了一項(xiàng)試驗(yàn)，將一輛自動(dòng)駕駛汽車派入到車隊(duì)當(dāng)中，車隊(duì)內(nèi)部包含 20 輛人類駕駛的常規(guī)車輛。隨后，這輛自動(dòng)駕駛汽車解決了車隊(duì)行駛不順暢問題。另外，英國的交通工程師團(tuán)隊(duì)也發(fā)現(xiàn)，類似的可變限速系統(tǒng)設(shè)置的確可以解決交通擁堵問題，而自動(dòng)駕駛汽車往往就可以扮演這樣的重要角色。

站在某種角度上分析，自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)對(duì)于交通出行的改變絕對(duì)不僅僅局限于一個(gè)維度，人與機(jī)器究竟誰享有道路主權(quán)這件事非常值得大家思考，而關(guān)于這個(gè)問題的答案也將隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展逐漸水落石出。

不過，設(shè)想假如未來某一天道路行駛權(quán)真的歸屬于自動(dòng)駕駛汽車，或許一些熱愛駕駛的人們又將開始抱怨。因此，我們也建議各位，珍惜現(xiàn)在可以自由駕駛的時(shí)光，說不定未來大家真的就「無路可開」了。

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