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          信息技術(shù)與物流深度融合 我國物流行業(yè)迎來拐點(diǎn)

          • 2017年11月17日 ZhouXun來源:中國智能制造網(wǎng) 1461 97
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          • 2017-2022年中國水泥物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

            水泥物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了水泥物流行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等)、產(chǎn)品...

          可見智慧化的物流大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì),伴隨智能技術(shù)的進(jìn)一步成熟,智能技術(shù)將直接影響到后端供應(yīng)鏈和物流環(huán)節(jié),中國物流業(yè)也將正式迎來拐點(diǎn)。

          近年來,隨著電子商務(wù)高速發(fā)展,社會(huì)物流需求不斷攀升。2016年,全國社會(huì)物流總額達(dá)230萬億元,全國貨運(yùn)量達(dá)到440億噸,其中,公路貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一位??爝f業(yè)務(wù)量突破300億件,繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

          信息技術(shù)與物流深度融合 我國物流行業(yè)迎來拐點(diǎn)

          而在物流需求不斷增長的同時(shí),不久前,“通達(dá)系”快遞公司中通、韻達(dá)先后發(fā)布了漲價(jià)決定,這意味著受困于運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素,開始對(duì)物流企業(yè)產(chǎn)生潛在威脅,一時(shí)間在業(yè)內(nèi)掀起軒然大波。

          物流業(yè)雖然已經(jīng)成為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),但與其他國家相比仍存在一定差距。在此背景下,企業(yè)、產(chǎn)業(yè)要想維持市場(chǎng)地位,必須從體制到體系強(qiáng)化供應(yīng)鏈管控,從全局優(yōu)化物流成本,持續(xù)保證成本和效率的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

          若想全面推進(jìn)物流發(fā)展降本增效,運(yùn)、貨、配多點(diǎn)滲透,開啟智能化作業(yè)流程必不可少。如果合理搭建智能化平臺(tái),利用信息技術(shù)將線下信息進(jìn)行整合、發(fā)布,將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展。

          基于此,我國在政策方面也加強(qiáng)支持力度。去年,我國物流業(yè)就將發(fā)展聚焦在高效、連通、智慧、協(xié)同、協(xié)調(diào)和改革等六大戰(zhàn)略重點(diǎn)。同年,國家總理在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上也強(qiáng)調(diào),推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流,既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì),又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)。同期還明確了“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合,推動(dòng)物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’”的方向。

          隨著新一代信息技術(shù)與物流的深度融合,智慧物流應(yīng)運(yùn)而生。所謂的智慧物流,就是擁抱科技,如人工智能等技術(shù),從而提高效率,降低成本。這也是整體物流行業(yè)的關(guān)鍵詞。可見智慧化的物流大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì),伴隨智能技術(shù)的進(jìn)一步成熟,智能技術(shù)將直接影響到后端供應(yīng)鏈和物流環(huán)節(jié),中國物流業(yè)也將正式迎來拐點(diǎn)。

          當(dāng)下除了順豐之外,京東、蘇寧、阿里等都在朝著這一方向挺進(jìn)、布局,并成為整個(gè)物流格局走向的關(guān)鍵因素。未來,如何能讓自己的供應(yīng)鏈模式更好的適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)者習(xí)慣,便成了每家企業(yè)應(yīng)該思考的課題。

          就當(dāng)前形勢(shì)而言,面對(duì)新一輪技術(shù)革命,傳統(tǒng)物流企業(yè)的觀念轉(zhuǎn)變和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型速度稍顯不足。如何推動(dòng)物流企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng),加入到智慧物流生態(tài)體系的構(gòu)建,形成“協(xié)同共享”的產(chǎn)業(yè)新生態(tài),是智慧物流下一步發(fā)展面臨的艱巨挑戰(zhàn)。總體來看,智慧物流這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上,順豐、蘇寧、京東火力全開,最終誰能能否打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn),取決于各大玩家的實(shí)力、資源,更考驗(yàn)它們的決心、耐心和資金、時(shí)間的投入。

          延伸閱讀

          細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃

          中研網(wǎng) 中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值 研究院 研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào)        中研網(wǎng)是中國領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶,聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域,致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道,并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專業(yè)視角,全力打造中國權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)! 廣告、內(nèi)容合作請(qǐng)點(diǎn)這里尋求合作

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