哈羅單車(chē)正推進(jìn)D2輪融資 螞蟻金服有望再度跟進(jìn)

• 2017年12月7日 ZhouXun來(lái)源：第一財(cái)經(jīng) 644 37
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  2017-2022年重慶市共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)正滲透到生活的各個(gè)方面，尤其是2016年大熱的共享單車(chē)，受到資本市場(chǎng)的青睞。自2010年公共自行車(chē)概念興起后，共享單車(chē)今年迎來(lái)了高速發(fā)展期，在我國(guó)以永安行、OFO共享單U...

據(jù)記者了解，哈羅單車(chē)的D2輪融資規(guī)模有望超過(guò)D1輪的3.5億美金。此外，D1輪的投資方螞蟻金服有望再度跟進(jìn)。

在進(jìn)入淘汰賽的共享單車(chē)市場(chǎng)，資本正忙著進(jìn)一步押注為數(shù)不多的幾家公司。

記者獨(dú)家獲悉，剛宣布完成3.5億美元D1輪融資的哈羅單車(chē)正在緊鑼密鼓地推進(jìn)D2輪融資。

12月4日上午，哈羅單車(chē)宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車(chē)、成為資本、富士達(dá)等多家投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。這是10月底哈羅單車(chē)與江蘇永安行低碳科技有限公司(下稱(chēng)“低碳科技”)合并后的首輪融資。

據(jù)記者了解，哈羅單車(chē)的D2輪融資規(guī)模有望超過(guò)D1輪的3.5億美金。此外，D1輪的投資方螞蟻金服有望再度跟進(jìn)。

事實(shí)上，按照永安行(603776. SH)發(fā)布的公告，D1輪融資之后，由永安行旗下低碳科技和哈羅單車(chē)合并后的新公司的第一大股東已經(jīng)成了螞蟻金服。

永安行12月4日發(fā)布公告稱(chēng)關(guān)聯(lián)方上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司(下稱(chēng)“上海云鑫”)、上海齡稷企業(yè)管理中心(有限合伙)(下稱(chēng)“上海齡稷”)及其他投資人擬對(duì)上市公司參股公司低碳科技)進(jìn)行增資。

公告稱(chēng)，約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對(duì)低碳科技增資23.0414億元。其中上海云鑫、上海齡稷分別對(duì)低碳科技增資19.8558億元、2000萬(wàn)元。

這次增資后，上海云鑫取代永安行成為哈羅單車(chē)的最大股東，持股達(dá)32.0467%，而上海云鑫是螞蟻金服旗下子公司。

據(jù)永安行披露，2017年1-7月，永安行旗下低碳科技營(yíng)業(yè)收入2571.69萬(wàn)，凈虧損1335.68萬(wàn)元。

2017年10月，哈羅單車(chē)和低碳科技進(jìn)行業(yè)務(wù)合并。按照哈羅單車(chē)方面公布的信息，合并后的新公司截至2017年11月底注冊(cè)用戶(hù)達(dá)到8000萬(wàn)。

永安行旗下的低碳科技和哈羅單車(chē)在合并之前被業(yè)界認(rèn)為是共享單車(chē)第二梯隊(duì)最有實(shí)力的兩家。兩家合并的邏輯也被解讀為永安行背靠阿里有資金，而哈羅單車(chē)有車(chē)和運(yùn)營(yíng)。

螞蟻金服看上的不僅僅是哈羅單車(chē)。

今年4月底，ofo宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資。雙方宣布，將在支付、信用、國(guó)際化等領(lǐng)域展開(kāi)全面深化戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步帶動(dòng)共享單車(chē)行業(yè)的用戶(hù)體驗(yàn)升級(jí)，助力綠色出行和低碳生活，共同推進(jìn)無(wú)現(xiàn)金社會(huì)建設(shè)。不過(guò)，對(duì)于具體入股金額與占股比例，雙方并未透露。

對(duì)于D1輪領(lǐng)投并且成為哈羅單車(chē)的最大股東，螞蟻金服方面表示，將繼續(xù)積極推動(dòng)共享單車(chē)行業(yè)的信用免押。此外，螞蟻金服稱(chēng)看好共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的前景并將秉著開(kāi)放合作的態(tài)度，支持所有合作公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。

CIC灼識(shí)咨詢(xún)執(zhí)行董事趙曉馬在接受第一財(cái)經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)表示，隨著線(xiàn)上流量成本不斷上升，螞蟻金服此次布局共享單車(chē)除了能夠?yàn)樽杂挟a(chǎn)品帶來(lái)新的流量入口外，同時(shí)可以不斷豐富芝麻信用的生態(tài)體系。

除了哈羅單車(chē)，資本還在繼續(xù)追捧摩拜和ofo。

第一財(cái)經(jīng)記者此前從多個(gè)信源處獲悉，目前，摩拜單車(chē)和ofo并沒(méi)有就合并展開(kāi)公司層面的接觸。同時(shí)，兩家很有可能在未來(lái)一段時(shí)間宣布下一輪融資。

有核心人士對(duì)記者透露，軟銀對(duì)ofo的下一輪融資已經(jīng)接近完成，此輪融資將著重用于布局海外市場(chǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。ofo上一輪對(duì)外公開(kāi)宣布融資發(fā)生于今年7月6日，輪次為E輪，金額超7億美元;阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST跟投。

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