2017-2022年中國柴油車尾氣凈化液市場供需全景調(diào)研及行業(yè)風(fēng)投戰(zhàn)略預(yù)測報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，柴油車尾氣凈化液市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，柴油車尾氣凈化液企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，柴油車尾氣凈化液行業(yè)有進一步洗牌的...
北京時間3月1日消息，據(jù)意大利羅馬市長維爾基尼亞·拉格基(Virginia Raggi )介紹，作為歐洲交通擁堵最嚴(yán)重的城市之一，同時考慮到成千上萬處因空氣污染而遭到威脅的戶外歷史遺跡，羅馬市計劃在2024年之前禁止柴油車在市中心運行。
意大利羅馬計劃2024年前禁止柴油車在市中心運行
北京時間3月1日消息，據(jù)意大利羅馬市長維爾基尼亞·拉格基(Virginia Raggi )介紹，作為歐洲交通擁堵最嚴(yán)重的城市之一，同時考慮到成千上萬處因空氣污染而遭到威脅的戶外歷史遺跡，羅馬市計劃在2024年之前禁止柴油車在市中心運行。
本周二，維爾基尼亞·拉格基在其Facebook上公布了這一決定，她說:“如果我們要認真治理空氣污染，就必須拿出勇氣采取強硬措施?！痹谒l(fā)表這番言論之前，據(jù)歐洲媒體報道，德國聯(lián)邦行政法院當(dāng)?shù)貢r間2月27日裁定，德國城市有權(quán)禁止污染最嚴(yán)重的柴油車在市內(nèi)街道行駛。此前，德國的斯圖加特市和杜塞爾多夫市的地方法院就已經(jīng)出臺裁定，為治理污染，將實施柴油車禁令。 隨后，多個歐洲城市也開始研究相關(guān)的問題。一些分析人士認為，德國的柴油車禁令可能會蔓延到整個歐洲，可能引發(fā)汽車業(yè)的重大改革。
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，去年在意大利銷售的180萬輛新車中，大約有三分之二是柴油車。羅馬沒有大型工業(yè)，所以作為意大利的首都，該市幾乎所有的空氣污染都由汽車造成。在空氣污染達到臨界值時，羅馬會按時下達禁令，禁止車齡長、污染嚴(yán)重的車輛上路。同時還通過實行單雙號限行，試圖減少污染。但這兩項法規(guī)都遭到了交警的普遍輕視，執(zhí)行力度也大打折扣。為了避開限行規(guī)定，許多家庭都購買了車牌尾號不同的二手車輛。除了健康問題，汽車引擎帶來的污染也對羅馬的許多戶外歷史遺跡造成了嚴(yán)重破壞。
根據(jù)文化部某分支機構(gòu)去年的一項研究顯示，3600座石碑和60尊青銅雕塑因空氣污染面臨嚴(yán)重氧化的風(fēng)險。
在2000年慶祝新千年伊始的活動前，清理梵蒂岡圣彼得大教堂(St. Peter's Basilica)的污黑外墻作為整個計劃的一部分，竟然持續(xù)了好幾年。但污染造成的痕跡已經(jīng)又能看到些星星點點的新跡象了。
在德國法院周二做出裁決前，位于意大利北部的高度工業(yè)化城市米蘭，其當(dāng)?shù)卣賳T已經(jīng)宣布，計劃在2030年前在全市禁止柴油車運行。
目前，意大利政府尚未表示此次行政命令是否會在全國全面實施。
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