國(guó)家發(fā)改委擬提高軌交申建門檻

• 2018年3月6日 FanTianQing來(lái)源：網(wǎng)易新聞 243 8
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  2018-2023年版交通信息化產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動(dòng)作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

近日，記者獲悉，國(guó)家發(fā)改委正在相關(guān)地區(qū)就調(diào)整城市軌道交通建設(shè)申報(bào)條件細(xì)則征求意見(jiàn)。

發(fā)改委擬提高軌交申建門檻，詳情如何？

近日，記者獲悉，國(guó)家發(fā)改委正在相關(guān)地區(qū)就調(diào)整城市軌道交通建設(shè)申報(bào)條件細(xì)則征求意見(jiàn)。擬將申建地鐵城市的財(cái)政收入、GDP、人口等門檻同時(shí)提高，其中財(cái)政收入門檻將提升至300億元，是舊有標(biāo)準(zhǔn)的3倍。國(guó)家發(fā)改委還同時(shí)提出，如果按新標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃的43個(gè)城市中將有13個(gè)城市不再符合條件。

部分城市對(duì)自身實(shí)力把握不足，國(guó)家發(fā)改委提高申建地鐵條件

記者獲悉，國(guó)家發(fā)改委正就《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)(草案)》廣泛征求意見(jiàn)，該草案旨在收緊對(duì)申報(bào)建設(shè)地鐵、輕軌等軌道交通城市提出的財(cái)政、GDP、人口等硬性指標(biāo)。

目前，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍是沿用2003年下發(fā)的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知(國(guó)辦發(fā)[2003]81號(hào))》，其中對(duì)申建地鐵城市的要求是：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上。

而在新的征求意見(jiàn)稿中，對(duì)申建地鐵的城市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求變?yōu)椋阂话愎藏?cái)政預(yù)算收入在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上。對(duì)GDP和財(cái)政收入的要求均是15年前的3倍。

此外，新的征求意見(jiàn)稿中也對(duì)申建輕軌城市做出了新的要求：一般公共財(cái)政預(yù)算收入在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬(wàn)人以上。各項(xiàng)指標(biāo)均為地鐵的一半。該草案還提出，擬建地鐵、輕軌線路初期客運(yùn)強(qiáng)度分別不能低于每日每公里0.7萬(wàn)人次、0.4萬(wàn)人次。遠(yuǎn)期客流規(guī)模要分別達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人、1萬(wàn)人以上。

為什么要做出上述調(diào)整？相關(guān)人士表示，城市軌道交通的特點(diǎn)是投資巨大、公益特征明顯。近年來(lái)，部分城市對(duì)城市軌道交通發(fā)展的客觀規(guī)律認(rèn)識(shí)不足，對(duì)實(shí)際需求和自身實(shí)力把握不到位，存在過(guò)度超前建設(shè)、建設(shè)規(guī)模過(guò)于集中、財(cái)政資金不到位等問(wèn)題。一定程度上加重了地方債務(wù)負(fù)擔(dān)。

2017年，因地方財(cái)政問(wèn)題而被叫停地鐵項(xiàng)目的例子是內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市和呼和浩特市。首先是2017年11月包頭地鐵開(kāi)工不足百日便被叫停。在2018年1月3日的中共內(nèi)蒙古自治區(qū)全區(qū)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委表態(tài)要堅(jiān)決叫停包頭地鐵項(xiàng)目和呼和浩特地鐵3、4、5號(hào)線項(xiàng)目。這背后則是自治區(qū)政府坦承財(cái)政收入存在虛增空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，包頭市2017年的財(cái)政數(shù)據(jù)更是同比下降接近5成。

已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃的43城市中，13個(gè)城市或不符合新規(guī)

這份征求意見(jiàn)稿同時(shí)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的報(bào)批和審核做出了嚴(yán)格要求，如國(guó)家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部要按照職責(zé)嚴(yán)格審核把關(guān)，未達(dá)到申報(bào)條件的建設(shè)規(guī)劃一律不得受理，對(duì)符合申報(bào)條件的建設(shè)規(guī)劃，要認(rèn)真審核規(guī)劃建設(shè)規(guī)模及項(xiàng)目資金籌措方案，嚴(yán)格控制地方政府債務(wù)增量。

同時(shí)要求，城市軌道交通項(xiàng)目由省級(jí)發(fā)展改革部門按照國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃審批(核準(zhǔn))。不得審批建設(shè)規(guī)劃外項(xiàng)目，嚴(yán)禁以市政配套工程、有軌電車、工程試驗(yàn)線、旅游線等各種名義違規(guī)變相建設(shè)地鐵、輕軌項(xiàng)目。原則上，地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)每公里土建工程投資分別不超過(guò)6億元、3億元。

運(yùn)營(yíng)資金方面，草案提出除規(guī)劃明確采用特許經(jīng)常的預(yù)目外，建設(shè)期政府財(cái)政性資金投入不得低于項(xiàng)目總投資的40%，嚴(yán)禁以各類債務(wù)資金作為項(xiàng)目資本金。上一年度政府債務(wù)率超過(guò)100%、120%的城市，城軌交通項(xiàng)目的財(cái)政出資比例分別不得低于60%、80%；政府債務(wù)率超過(guò)150%的城市，省級(jí)發(fā)展改革部門不得批準(zhǔn)新開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目。

相關(guān)文件透露，如果按照征求意見(jiàn)稿中的條件來(lái)看，對(duì)國(guó)家已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃的43個(gè)城市，近期完全符合申報(bào)新一輪建設(shè)規(guī)劃條件的有30個(gè)城市，其余13個(gè)城市中：政府債務(wù)率不符合條件的為南寧、呼和浩特、包頭、昆明、西安、蘭州、沈陽(yáng)、哈爾濱、貴陽(yáng)等9個(gè)城市；一般預(yù)算內(nèi)收入不符合條件的為太原市1個(gè)城市；地區(qū)生產(chǎn)總值不符合條件的為烏魯木齊市1個(gè)城市；市區(qū)常住人口不符合條件的為包頭、蘭州、洛陽(yáng)、呼和浩特、南通、福州等6個(gè)城市。

記者查詢相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，太原市2017年全市一般公共預(yù)算收入完成311.85億元，已達(dá)到草案中300億的標(biāo)準(zhǔn)。而去年烏魯木齊市GDP約為2700億元，未能達(dá)標(biāo)。常住人口方面，2017年，呼和浩特市常住人口為311.48萬(wàn)人，其中城鎮(zhèn)人口215.17萬(wàn)人，未能滿足市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上的要求。

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