解讀：無(wú)人駕駛汽車上市了嗎 廣州自動(dòng)駕駛車輛上路時(shí)間表

• 2018年4月2日 chinairnwz來(lái)源：百家號(hào) 1321 86
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  2018-2023年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制...

無(wú)人駕駛什么時(shí)候普及？無(wú)人駕駛汽車上市了嗎？廣州自動(dòng)駕駛車輛上路時(shí)間表一覽如下。

　　無(wú)人駕駛什么時(shí)候普及?

　　未來(lái)技術(shù)成熟之后，一套完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)成本可降至1~2萬(wàn)元，這將是消費(fèi)者和車企都能接受的價(jià)格，但目前來(lái)看，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的完全替代，至少要到2020年以后，甚至到2030年才可能普及。

　　無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。

　　已經(jīng)在許多國(guó)家投入使用，包括日本、瑞典以及美國(guó)等。

　　廣州自動(dòng)駕駛車輛上路時(shí)間表

　　據(jù)了解，廣州市政府計(jì)劃于今年上半年完成第一批自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格審核、臨時(shí)車輛號(hào)牌的發(fā)放和相關(guān)配套政策文件出臺(tái)。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，2019年底前，廣州將允許智能網(wǎng)聯(lián)汽車在半開放測(cè)試區(qū)上路測(cè)試(半開放測(cè)試區(qū)即有社會(huì)車輛進(jìn)入的測(cè)試區(qū));至2020年底，基于5G的智聯(lián)交互系統(tǒng)可在穗實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃茫囕d智能網(wǎng)聯(lián)終端系統(tǒng)等產(chǎn)品開始達(dá)產(chǎn)。

　　2017年，廣州汽車產(chǎn)量達(dá)310.8萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車產(chǎn)量的10.71%。廣州汽車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到5142億元人民幣，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的28.5%。自主品牌方面，實(shí)現(xiàn)自主品牌汽車產(chǎn)量超60萬(wàn)輛，占全市汽車產(chǎn)量比例突破20%;傳祺銷量連續(xù)7年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模的持續(xù)高速增長(zhǎng)，2017年銷量達(dá)50.86萬(wàn)輛。汽車及零部件產(chǎn)業(yè)雄厚的實(shí)力為廣州市發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)。

　　廣州市政府相關(guān)部門官員認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子領(lǐng)域正在快速成為汽車新興技術(shù)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)，將牢牢占據(jù)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，對(duì)于廣州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大戰(zhàn)略意義。

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