哈羅單車免押金 2個(gè)月用戶數(shù)暴增70%

• 2018年5月21日 YangJinZhu來(lái)源：搜狐 1256 82
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  2018-2023年集裝箱裝卸車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。集裝箱裝卸車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

共享單車的戰(zhàn)爭(zhēng)，可能并不會(huì)像大家想象中那么快結(jié)束。新的變量來(lái)自于哈羅單車。這個(gè)之前在77家單車公司中看起來(lái)并不起眼的公司，正在奮起逆襲。來(lái)自哈羅方面的最新數(shù)據(jù)顯示，自3月13日全國(guó)信用免押金以來(lái)，僅僅兩個(gè)月哈羅單車注冊(cè)用戶增長(zhǎng)了70%，日騎行訂單量翻了一番

共享單車的戰(zhàn)爭(zhēng)，可能并不會(huì)像大家想象中那么快結(jié)束。

新的變量來(lái)自于哈羅單車。這個(gè)之前在77家單車公司中看起來(lái)并不起眼的公司，正在奮起逆襲。來(lái)自哈羅方面的最新數(shù)據(jù)顯示，自3月13日全國(guó)信用免押金以來(lái)，僅僅兩個(gè)月哈羅單車注冊(cè)用戶增長(zhǎng)了70%，日騎行訂單量翻了一番。

幾個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字背后，是巨大的風(fēng)雷。這意味著，在摩拜被美團(tuán)收購(gòu)之后，看似落定的行業(yè)格局將可能被意外改寫。王興的預(yù)判或許是對(duì)的，摩拜日后的對(duì)手，將會(huì)是阿里扶持的哈羅單車。

干掉押金

如果去復(fù)盤哈羅單車的成長(zhǎng)過(guò)程，會(huì)非常容易地發(fā)現(xiàn)它實(shí)現(xiàn)逆襲的一個(gè)核心因素，就是免押金。尤其是今年開始全國(guó)信用免押金之后，哈羅在2個(gè)月內(nèi)用戶數(shù)量上漲70%，粗略估算新增用戶數(shù)超6000萬(wàn)。對(duì)于一個(gè)重資產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的行業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)拉新的速度堪稱驚人。

共享單車的本質(zhì)是分時(shí)租賃。對(duì)于租賃行業(yè)來(lái)說(shuō)，風(fēng)控的重要程度并不亞于它在金融公司的地位。風(fēng)控的把控程度直接影響到車輛的丟失率和損耗率。

最初整個(gè)行業(yè)都在采取傳統(tǒng)的押金模式，這樣做的好處簡(jiǎn)單直白。但問(wèn)題隨之而來(lái)，除了用戶體驗(yàn)差、缺乏科技感之外，更重要的是，多個(gè)共享單車公司都被外界和媒體質(zhì)疑押金挪用的問(wèn)題。

事實(shí)上，就在美團(tuán)投資摩拜的消息流出時(shí)，同時(shí)被曝光的還有摩拜的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)表的數(shù)據(jù)，摩拜的應(yīng)付帳款總額高達(dá)10億元，用戶押金挪用也達(dá)到6億元。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，美團(tuán)和摩拜也在想辦法。王興在收購(gòu)?fù)瓿珊蟮哪Π萑w員工大會(huì)上提出了一個(gè)解決方案，為用戶辦理月卡、季卡，直接騎行收費(fèi)。很快，摩拜宣布在合肥開始試點(diǎn)20元月卡免押金。

不過(guò)，同樣對(duì)比哈羅在合肥的落地政策，就要為摩拜捏一把汗了。

在合肥，哈羅的收費(fèi)模式是：芝麻分650以上的用戶免押金，購(gòu)買月卡僅需5元；芝麻分不足650分的用戶則需9元購(gòu)買月卡，實(shí)現(xiàn)免押金。相比較之下，摩拜的策略和價(jià)格在吸引用戶方面，并不占優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，這不是摩拜第一次嘗試免押金。2017年摩拜曾經(jīng)在廣州通過(guò)騰訊信用測(cè)試過(guò)免押金運(yùn)營(yíng)，但最終并沒(méi)有持續(xù)推廣。

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