2018-2023年中國(guó)?;愤\(yùn)輸行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告
?;愤\(yùn)輸研究報(bào)告對(duì)危化品運(yùn)輸行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過(guò)程中所獲取的?;愤\(yùn)輸資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過(guò)程...
據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道,昨日,在佛山市召開的交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,佛山市結(jié)合粵港澳大灣區(qū)、廣佛超級(jí)城市等發(fā)展機(jī)遇,總結(jié)并公布了今年交通運(yùn)輸工作的各項(xiàng)工作計(jì)劃。為了提升佛山西站在粵西片區(qū)的核心樞紐作用,今年,擁有多達(dá)52條客運(yùn)班線的南海車站將搬遷至佛山西站,而
據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道,昨日,在佛山市召開的交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,佛山市結(jié)合粵港澳大灣區(qū)、廣佛超級(jí)城市等發(fā)展機(jī)遇,總結(jié)并公布了今年交通運(yùn)輸工作的各項(xiàng)工作計(jì)劃。為了提升佛山西站在粵西片區(qū)的核心樞紐作用,今年,擁有多達(dá)52條客運(yùn)班線的南海車站將搬遷至佛山西站,而快速連接佛山市南海區(qū)與廣州市番禺區(qū)的番海大橋,也計(jì)劃于年底開建。
融入大灣區(qū)2號(hào)線最快2020年試運(yùn)營(yíng)
在昨日會(huì)上,佛山市副市長(zhǎng)趙海特別強(qiáng)調(diào)了粵港澳大灣區(qū)為佛山帶來(lái)的機(jī)遇以及佛山未來(lái)在大灣區(qū)交通發(fā)展中承擔(dān)的功能和意義。今年,佛山市在交通工作中首次提出要打造面向大灣區(qū)的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。一方面,佛山將搶抓深中通道、港珠澳大橋等灣區(qū)大通道建設(shè)機(jī)遇,加快佛山一環(huán)高速化改造,打造融入廣東高速路網(wǎng)的開放性外環(huán),對(duì)接佛江、佛清從、廣佛肇、廣明高速等,快速銜接廣、深、港、澳等城市。按照計(jì)劃,佛山“一環(huán)”高速化改造工程將力爭(zhēng)在今年年底實(shí)現(xiàn)主線貫通,并力爭(zhēng)同步收費(fèi)。
另一方面,今年,佛山將配合珠三角新機(jī)場(chǎng)選址編制和報(bào)批工作,同步開展機(jī)場(chǎng)交通集疏運(yùn)體系規(guī)劃研究,同時(shí)加強(qiáng)與佛山西站、白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站等重大交通樞紐的銜接,構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系。其中,南海區(qū)正在配合研究佛山西站未來(lái)與珠三角新干線機(jī)場(chǎng)的軌道銜接規(guī)劃;而為了提升佛山西站在粵西交通上的重要作用,今年南海車站也將搬遷至佛山西站,僅保留車站的公交線路。目前,南海車站擁有多達(dá)52條客運(yùn)班線,為二級(jí)客運(yùn)車站。搬遷后,佛山西站的客流將能通過(guò)車站的客運(yùn)班線,前往更多省內(nèi)外城市,快速實(shí)現(xiàn)這些區(qū)域與粵港澳大灣區(qū)的交通連接。
在軌道交通方面,佛山今年將繼續(xù)推動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)合一”。首先是加快城市軌道交通2號(hào)線一期、3號(hào)線、廣州地鐵7號(hào)線一期工程西延順德段、南海新交通、高明現(xiàn)代有軌電車示范線等項(xiàng)目建設(shè),其次是做好4號(hào)線一期、11號(hào)線、2號(hào)線二期、9號(hào)線一期和13號(hào)線一期等項(xiàng)目前期工作。根據(jù)昨日會(huì)上的最新消息,佛山地鐵2號(hào)線一期工程最快將于2020年年底具備試運(yùn)營(yíng)的條件。佛山地鐵2號(hào)線一期工程通車后,將實(shí)現(xiàn)禪城、順德、南海三區(qū)快速通達(dá)廣州番禺和廣州南站。
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