特斯拉裁員4000人 員工稱公司人手很緊缺

• 2018年6月19日 ZhouXun來源：證券日報(bào) 1491 99
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  2018-2024年生物燃料汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告

  中研普華通過對生物燃料汽車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析生物燃料汽車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在內(nèi)部信中表示，特斯拉將要裁掉9%的員工，相當(dāng)于每11個人就有一人下崗，裁員規(guī)模約在4000人左右。

馬斯克表示，盈利從來不是特斯拉的動機(jī)所在“驅(qū)動我們的是加速世界向可持續(xù)清潔能源過渡的使命，但除非最終證明我們能夠持續(xù)盈利，否則我們永遠(yuǎn)無法完成這一使命。盈利不是驅(qū)動我們裁員的因素，但是特斯拉必須節(jié)省成本，讓自己賺錢?！?/p>

他補(bǔ)充道，受影響的員工將在本周得到通知，特斯拉還將延續(xù)其扁平化管理結(jié)構(gòu)，認(rèn)為這樣能夠“更好地溝通，消除官僚作風(fēng)，加快行動”。他補(bǔ)充說，解雇員工將獲得“一大筆”薪酬以及特斯拉股票。

但無論如何，大比例裁員都是一項(xiàng)“艱難的工作”。馬斯克表示：“在汽車這個地球上最艱難和競爭最激烈的的行業(yè)中，特斯拉目前盡管規(guī)模仍小，但已經(jīng)在可持續(xù)發(fā)展電力運(yùn)輸以及新能源儲存方面發(fā)揮了重要作用，接下來能生存下去就是一種勝利?！?/p>

記者統(tǒng)計(jì)，截至2017年末，特斯拉共擁有約37500名員工，到2018年初，員工總數(shù)一躍增值45500人。按此估算，意味著這一輪裁員風(fēng)波中將裁撤約4000個工作崗位。

事實(shí)上，4000人的裁員規(guī)模雖然難登鰲頭，然而像特斯拉這樣一次性裁撤9%全球員工尚未有先例，其他車企裁員達(dá)到10%左右往往都是分批展開。

資料顯示，身為美國最大的工業(yè)壟斷組織和世界級跨國企業(yè)之一的福特汽車2008年陸續(xù)裁員9000人。而后的2017年有1400名福特員工接受一次性自愿離職補(bǔ)償方案;2011年，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)荚诜▏脝T6000人;2018年，標(biāo)致雪鐵龍按照新勞動法安排1300名員工“主動辭職”。

新一輪裁員或到來

員工稱公司做法“匪夷所思”

資料顯示，此次裁員并非特斯首次大規(guī)模的人事調(diào)整了。去年10月份，特斯拉就在全球范圍內(nèi)開展了一次人事的重大調(diào)整，在特斯拉總部發(fā)起評估計(jì)劃之后，已有數(shù)百名特斯拉員工陸續(xù)接到“開除通知”。

有知情人士透露，特斯拉全球服務(wù)和客戶體驗(yàn)副總裁卡里姆·波斯塔也已從公司離職。截至發(fā)稿前，特斯拉和波斯塔方面仍未作出回應(yīng)。據(jù)記者了解，波斯塔是2016年從賽門鐵克跳槽到特斯拉的。他在擔(dān)任賽門鐵克服務(wù)負(fù)責(zé)人之前曾經(jīng)長期效力于通用電氣和Morpho Detection的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

值得一提的是，6月5日，特斯拉剛在年度股東大會上宣布，公司將在上海建設(shè)首個海外工廠“無畏艦”(Dreadnought)。而在更早之前，特斯拉在中國多個城市密集發(fā)布了與工程技術(shù)相關(guān)的大量招聘崗位。有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉此次裁員或也與其即將“登陸”中國市場有關(guān)，公司希望能夠以最輕盈的姿態(tài)迎接這項(xiàng)重要的戰(zhàn)略計(jì)劃。

此外，最新消息顯示，有特斯拉被解雇員工近日表示，將會有更多的員工被裁。該名前雇員表示，“這只是第一場裁員風(fēng)波，遠(yuǎn)不會是最后一次?！逼湔J(rèn)為，特斯拉的業(yè)務(wù)規(guī)模不需要那么多員工。

該名前雇員還透露，其于1月份開始在特斯拉工作，她在職期間必須通過晚上和周末加班來完成任務(wù)量，同時(shí)還要處理不斷變化的傭金結(jié)構(gòu)?！袄蠈?shí)說，自從我在這家公司工作以來，一切簡直像一場災(zāi)難。”

與此通知，更多被裁員工陸續(xù)涌現(xiàn)并向媒體發(fā)聲?！白约菏虑安⑽词盏饺魏螘h通知。此前兩周時(shí)間內(nèi)，他每周工作六天，每天工作十個小時(shí)?！庇星疤厮估瓎T工表示，他從2015年開始在特斯拉工作，任職期間，他的團(tuán)隊(duì)在被告知要提高交付速度的同時(shí)，不得不將車輛交付量提高六倍。

此外，公司除了提高要求，還縮減了他的團(tuán)隊(duì)規(guī)模。他說，“公司人手如此緊缺，卻依舊辭退9%的員工，這讓我很吃驚。” 第三名爆料員工是一名工程師，其目前仍在特斯拉工作。他表示：“我的經(jīng)理在6月12日并未出席相關(guān)會議，我才發(fā)現(xiàn)他被解雇了。我認(rèn)為他不該被解雇， 公司的做法令人匪夷所思?！?/p>

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