2018-2024年鐵路信號設(shè)備行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本,待其發(fā)育相對成熟后,通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài),以收回投資,取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進入新一輪快速...
鐵路是我國經(jīng)濟發(fā)展的大動脈,近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展,鐵路部門也進入互聯(lián)網(wǎng)“快車道”。
鐵路是我國經(jīng)濟發(fā)展的大動脈,近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展,鐵路部門也進入互聯(lián)網(wǎng)“快車道”。成績有目共睹,從各鐵路部門推出的新媒體平臺,全方位發(fā)布服務(wù)資訊,到12306網(wǎng)絡(luò)購票推出,以及手機APP的出臺讓人們享受到多形式的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新服務(wù),讓百姓更好地享受高鐵成果。
7月5日,由中國鐵路總公司、科學(xué)技術(shù)部、北京市人民政府、天津市人民政府共同主辦的“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”在北京舉行。會上中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福宣布,今年四季度,電子客票將試點經(jīng)營,明年將在全國高鐵推廣。另外,中鐵路總公司相關(guān)負責(zé)人表示,從今年的8月8日起,開通了十年的京津城際鐵路將迎來時速達350公里的“復(fù)興號”列車。2019年,“復(fù)興號”動車組將投入京張高鐵使用。此外,電子客票也將試點運營,預(yù)計明年將在全國推廣。
早在今年的1月2日,中國鐵路總公司相關(guān)負責(zé)人就已經(jīng)提出了關(guān)于電子客票的提案。 2018 年,在提升運輸服務(wù)水平方面,鐵路總局將繼續(xù)拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能,探索提供預(yù)約訂票服務(wù),推行電子客票,推動客票銷售進農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。近年來,鐵路方面一直致力于電子客票的研究,會盡快推出一個適合鐵路運輸特點的電子客票體系,方便旅客出行。值得一提的是,使用電子客票的乘客可實現(xiàn)“刷手機”、“刷身份證”直接進站乘車,而無需換取紙質(zhì)車票,明年將在全國高鐵推廣。
據(jù)了解,電子客票也叫“無紙化客票”,是旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂購車票之后,僅憑有效身份證件直接到車站辦理乘車手續(xù)即可成行,即實現(xiàn)“無票乘車”。目前我國大多數(shù)地區(qū),購買車票仍局限于“網(wǎng)上訂票-交易-取票”的模式,旅客需要換取紙質(zhì)客票進行驗票、檢票,不僅增加了旅客的取票成本,如交通費、快遞費等,而且鐵路部門也要付出設(shè)備和管理等相應(yīng)成本。
業(yè)內(nèi)專家分析,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和鐵路信息建設(shè)的不斷發(fā)展,鐵路系統(tǒng)應(yīng)用電子客票取代紙質(zhì)客票將是鐵路客票銷售、驗證的發(fā)展趨勢,也將成為鐵路部門減少運營成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強競爭力的有效手段。
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