共享電動滑板車在美國意外走紅 多個城市出臺新規(guī)進行監(jiān)管

• 2018年7月11日 ZhouXun來源：36氪 698 41
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  2018-2024年車載電話市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報告

  車載電話行業(yè)研究報告主要分析了車載電話行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭...

在美國，共享電動滑板車代步日益流行，在街頭很容易找到。但在多個城市屢出新規(guī)限制，如不獲得許可，擺放在行人道上的滑板車就會被沒收。

交通擁堵越來越嚴重，現(xiàn)在滑板車通勤者的身影在中國街頭常?？梢钥吹?，既潮又快，但仍屬小眾。在美國，共享電動滑板車代步日益流行，在街頭很容易找到。但在多個城市屢出新規(guī)限制，如不獲得許可，擺放在行人道上的滑板車就會被沒收。

二月份的時候，我在圣莫尼卡待了一個周末。每走幾步就看到一輛電動滑板車。這些滑板車停得到處都是，把人行道和門廊都堵住了。當(dāng)時我不知道怎么騎，于是租了單車代步。

到了三月，舊金山的午后，走在街上，一直要躲開來來往往的滑板車。一個月后，我已經(jīng)見怪不怪。市政府和滑板車公司的“打游擊”的新聞也很多。我一直保持關(guān)注，但是我覺得滑板車的利用率沒有很高，街邊停的比用戶用的要多。

上周，我終于邁出了第一步，從舊金山火車站附近騎滑板車到了展覽館。當(dāng)時是上下班高峰期，我考慮了所有出行選擇——Uber、出租車或者公交車，似乎都會堵在路上。騎滑板車似乎是又快又好的選擇，而且一路上幾乎都可以在舊金山的自行車道Embarcadero上騎，路況很好，也利于我適應(yīng)騎滑板車。

于是我從火車站出發(fā)，走到自行車道，走了幾分鐘，找到了整齊擺放的Lime滑板車。我登錄了Lime應(yīng)用，掃二維碼解鎖，然后就開始騎。腳蹬幾下，我就開啟了如風(fēng)般的旅程。右邊把手旁有一個按鍵，可以加速。左把手擰一下剎車。加速和剎車都很平穩(wěn)。但是因為自行車道上有行人，我不敢開到全速(15mph)。到達之后，我就把滑板車停在大樓邊，在應(yīng)用上點停止按鍵。旅程到此為止。

滑板車的收費1.2美元(正常解鎖要1美元，每分鐘15美分，本來應(yīng)該收2.2美元。)，比任何其他通勤方法都便宜，而且快捷方便。而且整個旅程都很有趣，至少在路寬人少的時候，我很享受。

現(xiàn)在共享滑板車市場上競爭的主要有是三家公司，Lime，Bird和Spin，而多個市政府也在抓緊出臺新規(guī)定進行管制。在圣莫尼卡，大多數(shù)滑板車是Bird的;在舊金山，我騎的是Lime，Lime的數(shù)量幾乎是Bird的兩倍。而Spin的滑板車我見的不多。

Anyscoot是一款幫你找到可用滑板車和自行車的應(yīng)用。你可以點擊圖標(biāo)，看到某滑板車的電池電量。這張圖是上星期截的，后來舊金山市出了規(guī)定，把所有滑板車都暫時從街上移走了。

現(xiàn)在已經(jīng)有應(yīng)用幫用戶找滑板車，anyscoot上能把附近能用的滑板車都在地圖上顯示出來，這三家公司在舊金山都聲稱有成百上千輛滑板車。

但是這三家公司的發(fā)展，也不是一帆風(fēng)順。我騎的時候確實很享受，但是城里其他地方卻有人在抗議舊金山房價高昂，把滑板車全搬到技術(shù)公司的大巴前，堵住它們早上開往硅谷上班的路?？棺h者高舉“技術(shù)剝削有毒”的旗幟，把幾十輛滑板車堵在谷歌擺渡車的前方。這兩者都是技術(shù)企業(yè)占領(lǐng)舊金山的象征，覺得技術(shù)侵占了公共空間、損害勞動者利益，而且破壞環(huán)境。

這樣的抗議，體現(xiàn)的是技術(shù)繁榮導(dǎo)致的矛盾加劇：房價升高，越來越多擔(dān)負不起舊金山和周邊地區(qū)生活的人，被迫離開。

本周，舊金山街頭的滑板車都被撤走了。舊金山市出臺了新規(guī)定，要求共享滑板車公司申請許可，在申請被批準(zhǔn)之前，滑板車看見一輛就沒收一輛。市政府已經(jīng)把堵住人行道和道路的滑板車都沒收了。申請的流程到周三截止，本月月底之前會給出答復(fù)。

美國全國上下，很多城市都出臺了相關(guān)規(guī)定。有的城市會對未經(jīng)許可就投放滑板車的企業(yè)罰款。

共享電動滑板車公司確實給城市交通運輸帶來了“破壞性”影響，也讓不少市民覺得惱怒。管制的規(guī)定還沒跟上滑板車占領(lǐng)街道的速度。現(xiàn)在的情況確實比較混亂，但是秩序應(yīng)該很快就能恢復(fù)。畢竟，Uber和Lyft在“著陸”不久后，很快就在多個城市被禁了。

滑板車確實屬于技術(shù)破壞力量的一份子。風(fēng)投資本家喜歡這類型的破壞性技術(shù)，因為它的切入點小，只是滑板車不只是想在自行車租賃市場上去分一杯羹，滑板車是要去顛覆自行車市場的。

Bird今年三月已經(jīng)籌集到了1億美元的投資，Sequoia基金似乎還打算再投入1.5億，Bird的市值已經(jīng)達到10億美元，進入獨角獸公司之列。

直到今年二月，Lime也籌集到了1.32億美元，現(xiàn)在又有另外5億美元的投資。

Spin到目前為止，也已經(jīng)籌到了800萬美元。

Uber很明顯對目前的局面憂心忡忡，于是在4月用接近兩億美元下了Jump，一家共享單車公司，從共享單車起步開發(fā)共享滑板車，相當(dāng)于技術(shù)上走了捷徑。

共享電動滑板車已經(jīng)傳出了加州，來到亞利桑那、佛羅里達、喬治亞、夏威夷、伊利諾伊、印第安納、馬里蘭、密蘇里、內(nèi)華達、紐約、北卡、田納西、得克薩斯、華盛頓、華盛頓特區(qū)和科羅拉多。

Lime已經(jīng)登陸德國和瑞士。Bird也有計劃要登陸歐洲。

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