2018-2024年游泳鏡市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
游泳鏡行業(yè)研究報(bào)告中的游泳鏡行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)游泳鏡行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品...
7月10日，上海市政府和美國(guó)特斯拉公司簽署合作備忘錄，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域深化合作交流，加快全球化發(fā)展進(jìn)程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展。
7月10日，上海市政府和美國(guó)特斯拉公司簽署合作備忘錄，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域深化合作交流，加快全球化發(fā)展進(jìn)程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展。
特斯拉公司還與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車，是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。
特斯拉也成為中國(guó)在新能源車整車制造領(lǐng)域放開外資企業(yè)股比限制后的第一家獨(dú)資汽車品牌。
上海市市長(zhǎng)應(yīng)勇與特斯拉CEO馬斯克
特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉將在上海建設(shè)美國(guó)之外的首個(gè)超級(jí)工廠，也是最先進(jìn)的電動(dòng)汽車工廠，希望將其打造成可持續(xù)發(fā)展的典范。馬斯克還給工廠起了一個(gè)充滿科幻感的名字，叫“Dreadnought”（無(wú)畏戰(zhàn)艦）。
7月11日，上海市經(jīng)信委副主任黃甌表示，50萬(wàn)輛特斯拉純電動(dòng)車項(xiàng)目是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，上海市政府會(huì)做好相應(yīng)的支持工作，幫助他們盡快建成投產(chǎn)。而針對(duì)“特斯拉技術(shù)會(huì)否轉(zhuǎn)讓給上海企業(yè)”的問題，黃甌表示，技術(shù)轉(zhuǎn)讓是企業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)議規(guī)定。
中國(guó)擴(kuò)大開放 放開汽車業(yè)外資限制
今年4月的博鰲亞洲論壇上，習(xí)近平主席在演講中公布了擴(kuò)大開放的一系列舉措，其中就提到“盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制”。
隨后，國(guó)家發(fā)改委對(duì)放開汽車業(yè)外資股比給出時(shí)間表——2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。
放寬汽車等行業(yè)外資股比限制，中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)展示出擴(kuò)大開放的決心和力度。
貿(mào)易爭(zhēng)端加速特斯拉在華建廠
中國(guó)是特斯拉全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)，而且是特斯拉Model 3全球第二大預(yù)計(jì)消費(fèi)市場(chǎng)。
但是，由于中美貿(mào)易摩擦愈演愈烈，特斯拉中國(guó)建廠迫在眉捷。
今年7月1日，我國(guó)財(cái)政部剛剛下調(diào)了進(jìn)口汽車關(guān)稅，將整車進(jìn)口關(guān)稅由之前的25%下調(diào)到15%；但僅僅過了五天，也就是從2018年7月6日，中美貿(mào)易戰(zhàn)“開打”，美國(guó)對(duì)中國(guó)340億美元輸美商品加征關(guān)稅，中方的反制措施之一就是對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅。
在此背景下，目前自美國(guó)進(jìn)口的汽車關(guān)稅已上升至40%，自其他國(guó)家進(jìn)口汽車關(guān)稅維持在15%，該項(xiàng)政策殺傷力可見一斑，這也是加速特斯拉在華“國(guó)產(chǎn)”步伐的催化劑。
據(jù)工信部的規(guī)劃，2020年，中國(guó)新能源車銷量占比要達(dá)到10%，近300萬(wàn)輛，這么大的市場(chǎng)，特斯拉自然“心動(dòng)不已”。在中國(guó)建廠，自然事半功倍。
特斯拉上海建廠有很多“實(shí)惠”
特斯拉在中國(guó)建廠有很多成本優(yōu)勢(shì)，換句話說(shuō)，特斯拉完全可以用更高的性價(jià)比來(lái)?yè)寠Z中國(guó)市場(chǎng)份額，而受益的除了特斯拉自己，無(wú)疑還包括中國(guó)消費(fèi)者。
首先，在中國(guó)建廠可以減免關(guān)稅。在中美貿(mào)易摩擦的大背景下，中國(guó)對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，特斯拉在中國(guó)建廠后，“國(guó)產(chǎn)”特斯拉這25%的關(guān)稅成本起碼是可以省下來(lái)的。
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2018年6月，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，大宗商品市場(chǎng)經(jīng)過前期持續(xù)快速向好發(fā)展后，本月進(jìn)入需求淡季，供應(yīng)和銷售6...
7月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷的最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)1...
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