MH370調查報告公布 失聯(lián)原因是什么？?

• 2018年7月30日 FanTianQing來源：新浪新聞 1448 96
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當?shù)貢r間周一（30日）下午，馬來西亞政府就馬航MH370客機失聯(lián)事件，向媒體發(fā)布最終調查報告。

“陰謀論”層出不窮

由于4年多搜尋未果，圍繞MH370失蹤的“陰謀論”層出不窮。此前澳大利亞工程師麥克馬洪曾聲稱，他用谷歌地球軟件發(fā)現(xiàn)了客機殘骸位置。他表示，MH370客機殘骸位于印度洋西南部的海底，而搜索人員從未搜索過該片海域，因為美國官員拒絕搜索該區(qū)域。

而早在今年2月1日至4日期間，MH370的搜索船配備的自動識別系統(tǒng)突然從雷達系統(tǒng)上失蹤，“離奇失聯(lián)”近80小時后才重新恢復連接。這又引發(fā)了外界有關“陰謀論”的猜想。

針對這一離奇情況，許多人質疑該船只“隱藏行蹤”另有目的，有澳洲媒體甚至稱大馬政府明知異頻雷達收發(fā)機的關閉原因卻有所隱瞞。有傳聞指出，這一搜尋船為了尋寶而進行了繞道。值得一提的是，就在2月初，MH370搜索方稱發(fā)現(xiàn)了一個沉沒在海底的箱子，經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)其竟然屬于一艘沉船，但箱子里裝了什么卻并未公布。

此外，也有報道稱在馬航客機調查小組中，存在著“權力斗爭”。據(jù)悉，MH370搜索最初是由包括馬來西亞和外國官員在內的8名民航專家進行監(jiān)督。但后來，包括分析黑匣子飛行數(shù)據(jù)和語音記錄儀權威人士在內的4人，卻被來自馬來西亞皇家空軍的7名戰(zhàn)斗機和直升機飛行員取代，而這些人的事故調查經(jīng)驗明顯不如此前的專家。

在馬政府在今年5月底宣布由搜索工作結束時，有關MH370的“陰謀論”仍此起彼伏。曾尋獲多塊疑是客機殘骸的美國西雅圖律師吉普森（Blaine Gibson）聲稱，感覺到在搜索期間有很多跟蹤、死亡恐嚇甚至暗殺，阻止MH370謎團解開。

機長“自殺論”甚囂塵上

在MH370失蹤后，各路航空專家也對客機是遭遇機械故障還是機長有意為之出現(xiàn)了分歧。此前在澳洲播放的一檔60分鐘的MH370揭秘節(jié)目中，幾位航空領域專家一致認定，MH370機長扎哈里操縱飛機在海面上迫降，利用飛機進行了一次自殺式任務。

然而，這種論斷很快就被“推翻”。澳大利亞運輸安全局調查人員表示，飛行員不太可能操縱飛機在海面上迫降，而有關其給機艙降壓而使乘客喪失行動能力的猜想也不太符合實際。該調查人員指出，澳大利亞安全局和馬來西亞當局都認為，在MH370客機墜入印度洋時，機長扎哈里當時處于無意識狀態(tài)，這導致了客機隨后以大角度俯沖入海。

擁有30年飛行經(jīng)驗、飛行時長達1.7萬小時的瑞典資深飛行員艾蘭·林德貝格不久前也駁斥了機長“自殺論”，稱機長自殺的說法非常難以置信。他認為，MH370客機飛行員的氧氣瓶很有可能出了故障，機長更可能是因為缺氧沒來得及呼救，從而導致客機出事。

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