2018-2024年運(yùn)動手表行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進(jìn)入新一輪快速...
暑期已經(jīng)過半，不少"飛行達(dá)人"開始著手預(yù)訂國慶出游的"早鳥票"（提前預(yù)訂享受更多優(yōu)惠折扣的機(jī)票）。新華社記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分用戶在一些OTA平臺（線上旅行社）上反復(fù)訂票不成功，錯過了優(yōu)惠票價甚至貽誤了行程。
暑期已經(jīng)過半，不少"飛行達(dá)人"開始著手預(yù)訂國慶出游的"早鳥票"(提前預(yù)訂享受更多優(yōu)惠折扣的機(jī)票)。新華社記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分用戶在一些OTA平臺(線上旅行社)上反復(fù)訂票不成功，錯過了優(yōu)惠票價甚至貽誤了行程。
訂單提交多次不成功，強(qiáng)行生成訂單
"訂票19天，反復(fù)嘗試提交訂單近百次，眼看著機(jī)票從7300元漲到11000元!"深圳市民孔先生告訴記者，原計(jì)劃今年國慶和朋友去法國和西班牙旅游，但在使用攜程APP訂票時遭遇了網(wǎng)上網(wǎng)下機(jī)票價格不一致的現(xiàn)象。
孔先生表示，在每次提交訂單準(zhǔn)備支付時系統(tǒng)都會提示"訂單提交不成功，麻煩您返回查詢頁重新預(yù)訂"。在隨后的19天內(nèi)，孔先生多次嘗試預(yù)訂價格最便宜的直飛或僅中轉(zhuǎn)一次的航班，訂單均無法成功提交。
無獨(dú)有偶，寧波的胡女士也遭遇了類似經(jīng)歷。去年12月，胡女士原計(jì)劃前往悉尼旅游，當(dāng)時在去哪兒網(wǎng)上查詢到的票價單張為1752元，但每次在準(zhǔn)備付款時票價都會在燃油費(fèi)和保險費(fèi)之外多出540元。更為離奇的是，當(dāng)胡女士點(diǎn)擊"重新查詢"按鈕后，去哪兒網(wǎng)強(qiáng)行給胡女士生成一張4000余元的訂單，并反復(fù)提醒胡女士支付。在胡女士隨后18天的訂票經(jīng)歷中，上述場景一直反復(fù)出現(xiàn)。
記者也在攜程APP上進(jìn)行了訂票嘗試，預(yù)訂9月22日至25日香港至馬德里的往返航班，在隨機(jī)挑選航班、選擇價位最低的出票方案并填寫旅客個人信息后，當(dāng)記者點(diǎn)選下一步時，APP彈窗提示"很抱歉，您預(yù)訂的價格艙位已經(jīng)售完，請重新選擇"。記者隨即又選擇了相同時間由上海往返悉尼的隨機(jī)航班，在訂單提交環(huán)節(jié)得到了相同的彈窗提示。
同樣的問題也出現(xiàn)在去哪兒網(wǎng)APP端，在多次選擇往返目的地間的低價航班，點(diǎn)擊支付時會彈出"該價格余票已售罄，請重新搜索"的提示。
究竟是"運(yùn)氣太差"還是另有貓膩?
記者在社交平臺搜索后發(fā)現(xiàn)，孔先生和胡女士的訂票遭遇并非孤例，類似情況的反映從2012年起就沒有間斷過。
在聯(lián)系攜程后孔先生得到客服答復(fù)——APP端展示價格比后臺機(jī)票實(shí)際價格低600余元致使機(jī)票訂單無法提交，如有需要，可通過后臺實(shí)際價格幫助孔先生下單。"鬧了半天攜程給的低價是假的，在與攜程糾纏的這段時間里眼看著機(jī)票價格往上漲。"孔先生生氣地說，在向攜程客服投訴該問題后，他甚至還被懷疑是有意"碰瓷"。
記者就自己在訂票測試中的遭遇詢問攜程客服，對方回復(fù)稱后臺并未找到記者所提供的低價航班組合，并表示可通過電話端幫記者訂票，但價格會高于APP端顯示價格。
業(yè)內(nèi)專家表示，規(guī)模較大的OTA平臺國際機(jī)票會有約5%的訂單因"變價率"(機(jī)票價格實(shí)時變動的概率)造成支付失敗，但類似"連訂單都無法提交"且"連續(xù)多日無法購買同一往返地機(jī)票"的情況并不多見，其中不排除有"獨(dú)特"的產(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯。
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深圳男子訂票19天均失敗票價漲到11000 
