最高法發(fā)布網(wǎng)約車與出租車司法大數(shù)據(jù) 出租車案發(fā)率高于網(wǎng)約車司機(jī)

• 2018年9月21日 GuoMeng來源：中國新聞網(wǎng) 1182 76
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  2018-2024年重型運(yùn)輸車市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

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昨天，最高法發(fā)布網(wǎng)約車與出租車服務(wù)過程中犯罪情況司法大數(shù)據(jù)報(bào)告。

最高法發(fā)布網(wǎng)約車與出租車司法大數(shù)據(jù)

昨天，最高法發(fā)布網(wǎng)約車與出租車服務(wù)過程中犯罪情況司法大數(shù)據(jù)報(bào)告。報(bào)告顯示，在提供服務(wù)過程中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)和傳統(tǒng)出租車司機(jī)侵害乘客的案件罪名集中在故意傷害罪、交通肇事罪和強(qiáng)奸罪，占比均超70%。而傳統(tǒng)出租車司機(jī)萬人案發(fā)率要高于網(wǎng)約車司機(jī)萬人案發(fā)率。

傳統(tǒng)出租車司機(jī)萬人案發(fā)率高于網(wǎng)約車司機(jī)

報(bào)告顯示，2017年，全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)且在提供服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件量不足20件，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)每萬人案發(fā)率為0.048，其中，77.78%案件的侵害對象為乘客。而同年全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為傳統(tǒng)出租車司機(jī)且在提供服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件量為170余件，傳統(tǒng)出租車司機(jī)每萬人案發(fā)率為0.627，其中46.26%案件的侵害對象為乘客。

網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)多發(fā)故意傷害罪，占比約四成;傳統(tǒng)出租車司機(jī)暴力犯罪和涉毒犯罪占比高，合計(jì)占比超43%。由網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施的犯罪，排名靠前的罪名有故意傷害罪(38.89%)，交通肇事罪(16.67%)，強(qiáng)奸罪和強(qiáng)制猥褻罪(合計(jì)16.67%)。由傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意傷害罪(27.43%)，走私、販賣、運(yùn)輸、制造毒品罪(16%)，交通肇事罪(14.29%)，盜竊罪(9.14%)，危險(xiǎn)駕駛罪(8%)，強(qiáng)奸罪(6.86%)。

口角引發(fā)沖突 涉車費(fèi)問題最顯著

從犯罪誘因來看，傳統(tǒng)出租車司機(jī)司乘合謀占比高，約占三成;網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)多因口角，約占四成。傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪案件多為司乘合謀犯罪，司機(jī)提供運(yùn)載工具，占比29.21%。網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)犯罪案件多為司機(jī)與乘客或他人發(fā)生口角，占比38.89%。

報(bào)告顯示，口角紛爭引發(fā)司乘沖突案件中，涉車費(fèi)問題最為顯著，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)案件占比50%，傳統(tǒng)出租車司機(jī)案件占比42%。在提供服務(wù)過程中，兩類司機(jī)與乘客發(fā)生口角的首要原因?yàn)檐囐M(fèi)，其中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)涉案占比更高。

在網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)犯罪案件中，行車路線和遲到引發(fā)口角分別位居第二、第三原因。在傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪案件中，因瑣事和拒載引發(fā)口角位居第二、第三原因。

由傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪的案件，15.43%的案件中有醉酒情節(jié)。其中乘客醉酒占比51.85%，司機(jī)醉酒占比48.15%。而在傳統(tǒng)出租車司機(jī)侵害乘客的案件中，有醉酒情節(jié)的占比20.99%，其中乘客醉酒占比83.35%，司機(jī)醉酒占比16.65%。提供服務(wù)過程或侵害乘客案件中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)案件中暫無醉酒情節(jié)。

此外，由網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施犯罪的案件，61.11%的案件為臨時(shí)起意。由傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪的案件，有預(yù)謀的比重略高于臨時(shí)起意，其中，49.71% 的案件為臨時(shí)起意。

從作案時(shí)間對比，夜間時(shí)段是作案高峰時(shí)段，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)50%案件發(fā)生在該時(shí)段，傳統(tǒng)出租車司機(jī)近三成案件發(fā)生在該時(shí)段。傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪的時(shí)間段為夜間的，占比29.71%。網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施犯罪的時(shí)間段為夜間的，占比50%。

故意傷害罪等三類罪名超七成

網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)和傳統(tǒng)出租車司機(jī)侵害乘客的案件罪名集中在故意傷害罪、交通肇事罪和強(qiáng)奸罪，占比均超70%。其中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)上述三罪占其侵害乘客案件的比重為：故意傷害罪(42.86%);交通肇事罪(21.43%);強(qiáng)奸罪(14.26%)。傳統(tǒng)出租車司機(jī)上述三罪占其侵害乘客案件的比重為：故意傷害罪(46.91%)、交通肇事罪(11.11%)、強(qiáng)奸罪(14.81%)。

在司機(jī)侵害乘客案件中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)案發(fā)時(shí)年齡較傳統(tǒng)出租車司機(jī)明顯偏低。在受害者為乘客的犯罪案件中，傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪時(shí)年齡集中在31歲至50歲，占比70.79%。網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)犯罪時(shí)年齡集中在31歲至40歲，占比55.56%。

傳統(tǒng)出租車司機(jī)侵害乘客案件多發(fā)生在車內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)約車侵害乘客案件多發(fā)于起止點(diǎn)沿線地點(diǎn)。傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪地點(diǎn)中，車內(nèi)占比最高，占比45.68%。網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施犯罪地點(diǎn)中，起止點(diǎn)沿線地點(diǎn)占比最高，占比57.14%。

傳統(tǒng)出租車司機(jī)有前科記錄多于網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)，但侵害乘客案件中有犯罪前科的占比，較網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)低7個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告顯示，傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪，有犯罪前科記錄的司機(jī)占比6.18%，其中，侵害乘客的有犯罪前科記錄的司機(jī)占比7.32%。網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施犯罪，有犯罪前科記錄的司機(jī)占比11.11%，侵害乘客的有犯罪前科記錄的司機(jī)占比14.29%。

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