金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，自行車企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效投資？
《2018-2023年版自行車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)項(xiàng)目投融資咨詢服務(wù)的專項(xiàng)計(jì)劃書(shū)。計(jì)劃書(shū)分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水平測(cè)算好了行業(yè)B...
2018年3月9日上午，中國(guó)管理科學(xué)研究院北京飛行學(xué)院暨飛行專家教研基地揭牌儀式在北京市平谷區(qū)金桃源機(jī)場(chǎng)舉行。
2018年3月9日上午，中國(guó)管理科學(xué)研究院北京飛行學(xué)院暨飛行專家教研基地揭牌儀式在北京市平谷區(qū)金桃源機(jī)場(chǎng)舉行。
中國(guó)管理科學(xué)研究院北京飛行學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)康建生同志發(fā)表講話，表示將帶領(lǐng)全體同仁以“安全、高效、務(wù)實(shí)、奮進(jìn)、和諧、創(chuàng) 新”的精神，為北京飛行學(xué)院貢獻(xiàn)力量，同時(shí)致力于打造世界一流的飛行學(xué)院，做世界一流的航空人。
康建生有著四十多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)為北京華安通用航空有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員（AOPA-CHINA）協(xié)會(huì)理事、飛行技術(shù)總監(jiān)。作為我國(guó)通用航空內(nèi)的領(lǐng)先人物，康建生深知我國(guó)通用航空發(fā)展的現(xiàn)狀與面臨的一系列困難。目前，我國(guó)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，但運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的連接能力、覆蓋范圍有限，從而導(dǎo)致通達(dá)能力也非常有限。同時(shí)，其起步晚、發(fā)展緩慢、規(guī)模小的現(xiàn)狀，也難以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，難以為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型提供 應(yīng)有的支撐。此外，通用機(jī)場(chǎng)嚴(yán)重不足、專業(yè)技術(shù)人員（飛行員）嚴(yán)重短缺也嚴(yán)重影響和制約了通用航空的發(fā)展。
面對(duì)亟待突破的困境，康建生向中國(guó)管理科學(xué)院發(fā)出邀請(qǐng)函，邀請(qǐng)共同設(shè)立北京飛行學(xué)院，并得到了北京市通用航空產(chǎn)業(yè)基地管理委員會(huì)趙寶和副主任、中國(guó)管理科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李紅等人的大力支持。
隨著北京飛行學(xué)院的正式成立，以康建生為帶頭人的團(tuán)隊(duì)將為我國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。從1976年入選沈陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校滑翔員，到擔(dān)任中國(guó)人民空軍航空兵笫23師69團(tuán)飛行一大隊(duì)飛行中隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)，再到創(chuàng)立通用航空領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)桿性企業(yè)——北京華安通用航空有限公司，康建生在通用航空領(lǐng)域有著十分重要的影響力，其權(quán)威飛行專家的身份更是成為了北京飛行學(xué)院未來(lái)發(fā)展的基石與支撐。
目前，北京飛行學(xué)院擁有運(yùn)輸執(zhí)照飛行教員6名、商用執(zhí)照飛行教員10名、機(jī)務(wù)工程人員執(zhí)照12名、原空軍專業(yè)航空管制人員3名以及民航大學(xué)畢業(yè)簽派專業(yè)人員1名，以及匯集了各種專業(yè)技術(shù)、管理、留學(xué)歸國(guó)等人才。主要承擔(dān)起中國(guó)境內(nèi)（港、澳、臺(tái)地區(qū)除外）的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，以及私、商、儀飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、機(jī)務(wù)、乘務(wù)、安保、安檢、簽派、地服、機(jī)場(chǎng)設(shè)備、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等人才培訓(xùn)業(yè)務(wù)。不僅如此，北京飛行學(xué)院還首次將國(guó)際最先進(jìn)的MPL飛行訓(xùn)練方案引進(jìn)學(xué)院內(nèi)。
以美國(guó)FAA推廣的“MPL”訓(xùn)練方法，打破原有傳統(tǒng)私、商、儀+高性能+初始改裝，采用先進(jìn)的MPL真機(jī)+模擬機(jī)總時(shí)間210小時(shí)，期中真機(jī)110小時(shí)、飛行模擬機(jī)100小時(shí)，進(jìn)而取代高性能飛機(jī)20小時(shí)的訓(xùn)練方法。在北京飛行學(xué)院和飛行教研基地在全院領(lǐng)導(dǎo)和全體同仁的共同努力下，北京飛行學(xué)院勢(shì)必將辦成全國(guó)通用航空第一品牌，最終成為世界品牌，為我國(guó)通用航空發(fā)展建立豐功偉績(jī)。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
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